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    Introduction

    供應(yīng)商介紹

    雙銀路潤(rùn)滑油



           合肥遠(yuǎn)衛(wèi)潤(rùn)滑油有限公司主要經(jīng)營(yíng)汽車、摩托車等車輛潤(rùn)滑油,雙銀路潤(rùn)滑油的生產(chǎn)全部采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)工藝配備國(guó)內(nèi)先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和生產(chǎn)車間。產(chǎn)品以優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量贏得了廣大代理商和消費(fèi)者的認(rèn)可和好評(píng)。公司不斷提升營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和渠道建設(shè),加強(qiáng)市場(chǎng)的控制力。

    我公司以“攜誠(chéng)信之手,走品質(zhì)之路”,為榮譽(yù)號(hào)召!以產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值,不斷推出適合中國(guó)摩托車使用的高級(jí)油品,與大家共同促進(jìn)潤(rùn)滑油事業(yè)的發(fā)展而努力。

    雙銀路潤(rùn)滑油主營(yíng):摩托車潤(rùn)滑油

    News

    供應(yīng)商動(dòng)態(tài)

    • 機(jī)油的優(yōu)劣主要體現(xiàn)在哪些性能上: 
       
      粘度和粘溫性能
       
      通俗講,粘度指的是油品的厚薄、稀稠程度。一般人都有這樣的常識(shí):油在高溫下會(huì)變得很稀,在冷天則變稠;油太薄、太稀,則起不到潤(rùn)滑作用;太厚、太稠則阻力大,啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)困難。在使用中發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)潤(rùn)滑部位工作溫度差別很大,從啟動(dòng)時(shí)的大氣溫度,運(yùn)轉(zhuǎn)中缸套/活塞上部的300℃,低溫粘度過(guò)大則流動(dòng)不好,啟動(dòng)時(shí)阻力大而啟動(dòng)不了,或啟動(dòng)后摩擦表面長(zhǎng)時(shí)間得不到充分潤(rùn)滑,增加部件磨損;動(dòng)轉(zhuǎn)中粘度太小則油膜保持不住,缸套/活塞間密封不好,機(jī)油耗量增大,同樣產(chǎn)生磨損。

      所以,好的機(jī)油要兼顧高溫和低溫粘度,專業(yè)的說(shuō)法即具有較好的粘溫性能。潤(rùn)滑油的粘溫性能以粘度指數(shù)來(lái)表示,粘度指數(shù)大,則粘度隨溫度變化而變化較小。機(jī)油的粘度指數(shù)一般在100~180之間,越大則粘溫性能越好,機(jī)油品質(zhì)越高。
       
      清潔分散性
       
      發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料油免不了有燃燒不完全而生成非油容物,機(jī)油長(zhǎng)期動(dòng)轉(zhuǎn)中也會(huì)氧化產(chǎn)生積炭、油泥,從而影響潤(rùn)滑及密封效果。高品質(zhì)的雙銀路機(jī)油可以將這些有害物質(zhì)從機(jī)件上洗滌下來(lái),懸浮在油中,最后通過(guò)濾清器將它除掉,很好地保持潤(rùn)滑系統(tǒng)正常運(yùn)行。
       
      抗氧化性能
       
      機(jī)油在使用中,由于溫度、空氣以及金屬的催化作用,油品氧化生成酸性化合物并進(jìn)一步生成瀝青等有害物質(zhì),使油品粘度增大而影響正常使用。高品質(zhì)的雙銀路機(jī)油能很好地減緩油品氧化,保持油品各項(xiàng)性能穩(wěn)定。

      抗磨性能
       
      機(jī)油的抗磨性能與以上三項(xiàng)性能都有關(guān),高品質(zhì)的雙銀路機(jī)油能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作條件下,部件表面保持的良好的油膜,可靠的潤(rùn)滑,避免機(jī)件的磨損,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。
    • 有時(shí)候,我們的潤(rùn)滑油在儲(chǔ)存中,發(fā)現(xiàn)桶底有一些沉淀物,有人說(shuō)這是因?yàn)闈?rùn)滑油質(zhì)量不好造成的,其實(shí)不然,沉淀是正,F(xiàn)象,沉淀底層的是添加劑。潤(rùn)滑油里一般都有添加劑,有些情況下添加劑會(huì)發(fā)生析出,屬于正,F(xiàn)象,例如低溫下,某些油會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題,其所出現(xiàn)的少量沉淀是析出的添加劑。
       
      基礎(chǔ)油精制程度越深,對(duì)添加劑的溶解程度就越差,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油,基礎(chǔ)油通常約占90%,剩下是添加劑,基礎(chǔ)油質(zhì)量對(duì)于潤(rùn)滑油性能至關(guān)重要,它提供了潤(rùn)滑油最基礎(chǔ)的潤(rùn)滑,冷卻,抗氧化,抗腐蝕等性能。依據(jù)習(xí)慣,把通過(guò)物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱為礦物油(部分非深度加氫基礎(chǔ)油也應(yīng)稱為礦物油),合成油,顧名思義就是通過(guò)化學(xué)合成獲得的基礎(chǔ)油(其成份多數(shù)并不直接存在于石油中)。
       
      ★合成油與礦物油沒(méi)有準(zhǔn)確的定義,這是俗稱的說(shuō)法,API(美國(guó)石油協(xié)會(huì))對(duì)基礎(chǔ)油共分五類,通常對(duì)第四類基礎(chǔ)油稱為合成油。
      ★合成油通常為:PAO(Poly Alpha Olefin 聚a烯烴)類,XHVI(eXtra High ViscosityIndex非常規(guī)高粘度指數(shù))類,酯類。
       
      此外,VHVI(Very High ViscosityIndex高粘度指數(shù))類基礎(chǔ)油性能介于合成油和礦物油之間,而UHVI(Ultra High ViscosityIndex超高粘度指數(shù))類基礎(chǔ)油粘度指數(shù)最高。

      在高檔潤(rùn)滑油生產(chǎn)中,加氫基礎(chǔ)油具有良好的粘溫性能,抗氧化添加劑的感受性,用量越來(lái)越大,加氫基礎(chǔ)油的使用促進(jìn)了潤(rùn)滑油質(zhì)量的提高,但也存在對(duì)添加劑溶解性較小的特點(diǎn)。其采用的三次深度加氫異構(gòu)化超高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油的潔凈度非一般基礎(chǔ)油可比,具有極高的潔凈度,密度很小,具有卓越的低溫性能,必須要確保機(jī)油在極寒低溫條件下具有良好的低溫冷啟動(dòng)性能。

      因此,其添加劑必然會(huì)存在一定的析出現(xiàn)象,這種沉淀是高質(zhì)量油品所存在的正常現(xiàn)象,簡(jiǎn)而言之,機(jī)油所選用的基礎(chǔ)油等級(jí)跟添加劑溶解度成反比關(guān)系,基礎(chǔ)油精制程度越深,對(duì)添加劑的溶解程度就越差。所以,如果高檔潤(rùn)滑油產(chǎn)品出現(xiàn)析出現(xiàn)象,也是一種正常的現(xiàn)象,不會(huì)影響潤(rùn)滑油的使用性能。
    • 很多設(shè)備為了便于了解摩托車潤(rùn)滑油的剩余量和顏色,都有顯示潤(rùn)滑油查看器。那我們能否從潤(rùn)滑油的顏色,判斷設(shè)備是否故障呢?如果是同一潤(rùn)滑油,根據(jù)時(shí)間刻度趨勢(shì),是可以分析判斷潤(rùn)滑油質(zhì)量的變化。因?yàn),顏色的變化意味著其化學(xué)成分發(fā)生了變化或者有污染物了。但同一類油品,卻不能僅根據(jù)顏色來(lái)判斷其油品質(zhì)量。潤(rùn)滑油的顏色與其主要原料有關(guān),其顏色與油品質(zhì)量沒(méi)有直接對(duì)應(yīng)的關(guān)系:
       
      摩托車潤(rùn)滑油
       
      基礎(chǔ)油
       
      基礎(chǔ)油的顏色有很多,是因其加工深度不同,從而顏色也不相同。I類油多呈現(xiàn)淡黃色。但經(jīng)過(guò)加氫深度處理、提煉的II、III類基礎(chǔ)油,以及采取化學(xué)法制備的合成油,如PAO、酯類油、聚醚類等,會(huì)含有更少芳香烴等雜質(zhì),他們的顏色會(huì)相對(duì)淺一些,能夠達(dá)到如同水一樣的透明、白亮!
       
      添加劑
       
      添加劑會(huì)影響油品的顏色。例如抗磨液壓油當(dāng)中就有:粘度指數(shù)改進(jìn)劑,極壓抗磨劑,抗氧化劑,抗泡劑,防銹劑,抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。當(dāng)添加劑和基礎(chǔ)油調(diào)合后,體現(xiàn)在潤(rùn)滑油的顏色就會(huì)有不同的變化,或更深(如棕色),或更淺。
       
      染色劑
       
      潤(rùn)滑油的顏色也會(huì)受到染色劑的影響。有時(shí)要在某些潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂當(dāng)中加入某種特定染色劑以改變它們的本來(lái)顏色。這么做的目的有時(shí)是為了起到警示作用以區(qū)別其他潤(rùn)滑油,有時(shí)是為了區(qū)別不同的產(chǎn)品線,染色劑不會(huì)起道任何潤(rùn)滑保護(hù)的作用。
    • 很多人都認(rèn)為汽車機(jī)油與摩托車機(jī)油都是一樣的,其實(shí)不然,大部分的朋友都對(duì)摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)不是很了解,同時(shí),也缺少保養(yǎng)的知識(shí),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題。汽車機(jī)油和摩托車機(jī)油有著比較大的區(qū)別。下面一起來(lái)看看吧!

      1、發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同使得使用的機(jī)油也不盡相同。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器、離合器是分開潤(rùn)滑的,曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度約在75-90C之間;而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中包括濕式多片離合器、高速及變速器齒輪、換擋機(jī)構(gòu)以及活塞、氣缸、進(jìn)排氣閥等運(yùn)動(dòng)零件都在同一結(jié)構(gòu)體內(nèi),共用同一容積內(nèi)的機(jī)油,況且離合器的摩擦片、變速齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很多的熱量,曲軸箱內(nèi)的機(jī)油溫度最高可達(dá)80-120℃。

      2、冷卻的效果差異較大:機(jī)油量的多少對(duì)散熱性能影響很大,再加上大多數(shù)摩托車一般都是風(fēng)冷,其冷卻效果比汽車的水箱循環(huán)冷差很多,即使是水冷機(jī)也因?yàn)槠渌萘啃∮谄嚩嵝圆,這必然導(dǎo)致摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油溫度要大大高于汽車機(jī)油的溫度。

      3、機(jī)油濾清器有大的區(qū)別在里面:汽車的機(jī)油濾清器比較齊全,有粗濾器和精濾器,其濾清效果極佳,而摩托車就大不相同。為了減輕摩托車的整機(jī)重量和體積,機(jī)油濾清器在設(shè)計(jì)上較為簡(jiǎn)單,其濾清效果差也就不足為怪了。

      4、每升功率的大小:汽車的排量功率一般為60-80Kw/L,而摩托車則為100-120Kw/L,約等于汽車的1.5倍還多,而體積功率則為汽車的2倍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速通常在3000-5000r/min,而摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速約8000-11000r/min,比汽車高50%一120%。在最大功率輸出時(shí),摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在10000-15000r/min,而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在4000-5000r/min,最高也不超過(guò)6000r/min。

      5、強(qiáng)化強(qiáng)度:由于行駛條件的差異及各種技術(shù)要求,摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化強(qiáng)度通常比汽車高3-4倍。摩托車車身輕盈,經(jīng)常以最大功率或最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不僅高而且磨損也較大。由此可見(jiàn),摩托車的工作環(huán)境要比汽車苛刻得多。