四沖程摩托車與二沖程摩托車的潤滑系統(tǒng)有很大區(qū)別。由于四沖程發(fā)動機汽缸蓋上設(shè)有專門的配氣機構(gòu)以及變速箱與曲軸箱相通的結(jié)構(gòu)特點，因此潤滑系統(tǒng)采用壓力與飛濺相結(jié)合的潤滑方式。即在曲軸箱中加注規(guī)定量的潤滑油，發(fā)動機工作后，機油泵吸入潤滑油并加壓通過油道輸送到配氣機構(gòu)、曲軸、軸承等高速重負(fù)荷的零件表面；對難以壓力潤滑的部位則利用曲軸、齒輪等零部件旋轉(zhuǎn)飛濺起來的潤滑油來潤滑，如汽缸壁、變速齒輪等。由于絕大部分潤滑油可回流到曲軸箱，經(jīng)過濾后又被重新使用，從而大大減少了積碳的生成和潤滑油的消耗。可以說，四沖程發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)是一個完整的體系，而潤滑油的優(yōu)劣對潤滑系統(tǒng)運行的效果乃至發(fā)動機運行性能都會產(chǎn)生很大影響。

 據(jù)了解，到目前仍有不少人使用普通的機械油、汽油機油作四沖程發(fā)動機的潤滑油，這些工業(yè)用油不僅雜質(zhì)含量高，而且不含微量添加劑。所以，嚴(yán)格地講，這些油是不宜使用的。

 目前摩托車油品市場已成為專業(yè)化格局，各種牌號的 4T 潤滑油任你選擇。那么如何選用 4T 潤滑油呢?主要是看粘度等級和潤滑級別。

 一、粘度等級 4T 潤滑油有單級油與多級油之分。由于多級油（如 SAE10W/40 ）含有相對氧化穩(wěn)定的聚合物及粘度指數(shù)改進劑，可以改善不同工況下的粘溫特性；而單級油則由普通汽油機油（如 HQB-10 ）加入一定量添加劑，如抗氧抗腐劑 ZDDP 、高灰分的清凈分散劑等簡單制成。所以相對而言，使用多級油（也含微量上述成分），更為適合。多級油的選用與環(huán)境溫度密切相關(guān)（下圖）。北方地區(qū)全年可使用 SAE10W/30 級油；南方地區(qū)全年可使用 SAE20W/50 級油。也可以對照下圖 ，在不同季節(jié)選用最適合粘度等級的 4T 多級潤滑油。
 

按美國石油協(xié)會 API 的分類標(biāo)準(zhǔn)， 4T 潤滑油由低到高分為 SD 、 SE 、 SF 、 SG 等多個級別，摩托車用油不應(yīng)低于 SE 級，推薦使用 SF 級，有條件的可使用 SG 級（減摩節(jié)能型，含特效減摩節(jié)能劑，在摩擦表面形成共晶復(fù)合物）。

粘度等級和潤滑級別都合乎要求的潤滑油（應(yīng)以出廠使用說明書的要求為準(zhǔn)），就可將之列為選擇對象。需要說明的是，汽車用 4T 潤滑油是小有差別的（主要是微量成分），因此最好選擇各大品牌廠商為摩托車專門生產(chǎn)的 4T 潤滑油。至于品牌，目前市場上信譽、質(zhì)量較好的有很多。如 Mobil 美孚、 Esso 埃索、 Shell 殼牌、 elf 埃爾夫、 Castrol 嘉實多、 Advanee 愛德王子、 Copton 康普頓、 B&M 貝蒙特等。摩友們可根據(jù)其性能介紹及他人經(jīng)驗，選擇潤滑油品牌。選購潤滑油時須謹(jǐn)防假冒偽劣，對包裝無廠址、無生產(chǎn)日期、無質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的油品不要輕意購買。 有時從包裝上很難辨別油品的真?zhèn)�，這就需要使用者在日常維護保養(yǎng)中做一個有心人。

 一是在更換潤滑油后 500km 行程中，注意觀察油色及純度的變化。對于優(yōu)質(zhì)油，其色度、純度幾乎無明顯變化，而劣質(zhì)油的變化是明顯的。

 二是在換油后行駛 1000 ～ 2000km 之間，觀測油質(zhì)及粘度變化，對于優(yōu)質(zhì)油，其顏色是重而不黑，沾在手指上捻動時感覺滑而不澀；而劣質(zhì)油則相反。因此，優(yōu)質(zhì)油可行駛至 2000km 時更換；質(zhì)量稍差的，可每行駛 1000km 更換一次；劣質(zhì)油則一經(jīng)證實必須更換。

三是在行駛中注意感受發(fā)動機啟動性能、怠速穩(wěn)定性、加速靈敏性、燃油消耗量、缸體溫度及廢氣排放等方面的情況，注意在使用新潤滑油后以上情況是得以改善還是惡化，來判斷所用潤滑油的品質(zhì)好壞。