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    摩托車火花塞的使用與保養(yǎng)

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2013-03-17  摩托車配件

    三、火花塞的使用與保養(yǎng)

      火花塞是在中心電極與側電極間隙讓火花噴濺,在火花噴濺當中會使中心電極邊角剝落而形成帶狀圓形的模樣,而使間隙逐漸擴大并降低點火性能。簡言之,火花塞是消耗品必須定期維修,而且摩托車每行駛 3000 ~ 5000km 必須更換新品。

    火花塞的作用是將來自高壓導線的電能在側電極與中心電極間產(chǎn)生擊穿火花。中心電極和外側面電極的材質(zhì)和形狀、兩個電極間的間隙都是影響火花塞產(chǎn)生火花的最重要的部分,故維修前必須充分了解。

      1. 保持電極清潔可維持火花塞的發(fā)火性能

      在實際維修時,需對火花塞進行拆卸。由于各式摩托車造型的不同,有時候需卸下油箱,特別是最近幾年產(chǎn)的摩托車,其油箱配置了許多輸油軟管和配線,故也需一并卸下,組裝時,也務必確認是否把輸油軟管和配線裝配在原來的位置。

      火花塞是消耗品,若定期維修是可以延長使用壽命的。另外,在還未達到更換期之前,是可以抑制火花塞性能的降低的。至于維持壽命的方法,首先是清理,是先把附著在電極或絕緣體上的積碳清理掉。由于積碳是導電體,故火花塞上附著積碳時,會使電量泄漏或噴濺火花減弱,而且因積碳的影響,也無法發(fā)揮原來的冷卻效果。在清理火花塞時為不傷及火花塞,只要使用銅刷刷洗即能完全清理干凈(圖4)。
     

    摩托車火花塞清理前后對比圖
    圖4:摩托車火花塞清理前后對比

    2. 電極形狀整修及電極間隙調(diào)整

    隨著使用時間的增加,火花塞電極的外形及它們的間隙都會發(fā)生變化。尤其是中心電極,經(jīng)過持續(xù)不斷地火花噴濺之后,表面會變得粗糙且邊角剝落,而使火花不易噴濺,故必須使用銼刀整形,使其顯現(xiàn)出原來光滑的表面和完整的邊角。為此,電極間的間隙會擴大,需使用厚薄規(guī)測量后,調(diào)整至原來規(guī)定的間隙。假如你能將上述的定期維修做好的話,一定可以保持火花塞始終處于良好的技術狀態(tài)。

      3. 火花塞故障的判斷

      檢修火花塞是一件非常重要的事,而其重點就是檢查電極部分的燃燒顏色,從電極的燃燒顏色可以判斷發(fā)動機運轉(zhuǎn)的情形。

      ( 1 )檢查電極的燒蝕顏色

      從電極的燃燒顏色可以判定發(fā)動機的工作狀態(tài)是否正常。火花塞在一定的工作溫度范圍內(nèi)是具有自我清潔功能的。假如是使用指定熱值的火花塞,而且電極部位是變成黃褐色時,即表示火花塞是在正常溫度范圍工作;如果電極變成冷白顏色則表示燃燒過度。當然,火花塞燃燒的情況與季節(jié)、溫度、行駛條件等因素有密切關系。如果出現(xiàn)冷白燒蝕顏色,應使用比指定火花塞小一號熱值的火花塞;如果出現(xiàn)積碳,可考慮使用大一號熱值的火花塞。當然,同時還應考慮混合比的問題,并一邊修正一邊確定到底使用哪一種火花塞更好。

      如果出現(xiàn)火花塞變黑,一般來說是燃燒溫度太低。其原因是混合氣的混合比太濃。而混合氣變濃的原因很多,但主要原因還是空氣濾清器不干凈,導致吸入空氣量不足而使混合氣變濃。所以,還應著手清理空氣濾清器。如果火花塞變白,這種過熱燃燒現(xiàn)象是因為燃燒溫度太高所致。這是因為進氣歧管等進氣系統(tǒng)松動、龜裂而吸入二次空氣,或者是排氣系統(tǒng)排氣滲漏而使混合氣變得稀薄。所以,應檢查化油器或者排氣管相關部位并予以修理。

      ( 2 )檢查各汽缸電極是否完全燃燒

      對多缸發(fā)動機而言,除了特殊情形(如燃燒條件或冷卻條件因汽缸不相同者)外,各汽缸火花塞的燃燒顏色應基本上是一樣的。因此,通過比較各汽缸火花塞燃燒的顏色,可以判斷發(fā)動機運轉(zhuǎn)是否正常。檢查時,必須把各汽缸的火花塞卸下,然后并排在一起進行比較檢查。

      ( 3 )檢查電火花

      在裝配火花塞之前,務必檢查電火花,即確認一下火花塞跳火的情形。當點火系統(tǒng)發(fā)生故障時(包括火花塞),那么在檢查火花后即能判斷哪個部位出了問題,而且能夠查出發(fā)動機無法啟動的原因。如果使用的火花塞不能進出火花,可以裝上另一個火花塞后再檢查火花情況。假如是火花塞本身發(fā)生問題,當然無法迸出火花。如果不是,那么一定是火花塞之前的高壓電有問題了。在操作中,對于掉在地上的火花塞,要檢查是否將側電極摔變形(圖5 ),如果有此種情況,在其它部位沒有摔壞時,可用改錐將側電極撬開并使其恢復原狀。

    4. 裝配火花塞時應注意的事項

    ( 1 )在裝配火花塞時,應確實對準螺紋后再旋進去,并且首先用手擰進(圖 6 ),然后再用火花塞扳手擰緊。但是,在擰緊火花塞時不可用力過猛。一般來說,擰進新的火花塞時,以其墊片開始變形時為宜。通常,初學者都沒有注意到這一點。所以往往在檢修火花塞時,損壞了火花塞的螺紋。適當?shù)木o固火花塞時的力矩如表1 所示。 

    緊固摩托車火花塞時的力矩表
    緊固摩托車火花塞時的力矩表

     

    ( 2 )由于高壓線是插入火花塞帽的,如果火花塞沒有問題,高壓線試火也有火花,接上火花塞后沒有火花出現(xiàn),那么就是高壓線沒有插好或者是火花塞帽中的電阻沒有擰好(或者是電阻壞了)。當高壓線接觸不良時,可以將其頭部剪掉一小段(圖7 )并清理一下外表的銹蝕,然后再將其插入火花塞帽。

    ( 3 )在裝配時,還要檢查高壓線是否有老化龜裂現(xiàn)象,因為老化的高壓線在雨天或濺有水分時,會出現(xiàn)漏電,影響火花塞的點火。對已經(jīng)老化的高壓線應將其更新。

    來源:摩托車雜志  作者:立勇 
     
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    關鍵詞: 摩托車火花塞
     
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