一、傳感器
在整個(gè)電噴系統(tǒng)中傳感器主要有；
1.進(jìn)氣溫度傳感器
進(jìn)氣溫度傳感器（內(nèi)裝有一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。安裝在進(jìn)氣歧管或者空濾器上，用于探測(cè)進(jìn)氣溫度，兩根接線可以互換）
2.進(jìn)氣壓力傳感器
3.汽油泵油位傳感器
燃油泵總成注意事項(xiàng)：
a、不要在干態(tài)下運(yùn)行燃油泵總成，以免損壞。
b、輕拿輕放，蓄電池通過(guò)燃油繼電器向燃油泵總成供電。繼電器只有在啟動(dòng)時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才使電動(dòng)燃油泵電路接通。
4、轉(zhuǎn)速傳感器
5.氧傳感器（用于電子燃油噴射反饋系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，提高ECU對(duì)空燃比控制精度，安裝 在排氣氣道上，測(cè)定廢氣中的氧氣含量，確定汽油于空氣是否完全燃燒，以確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中HC、CO、NOX有最大轉(zhuǎn)化效果。
氧傳感器的工作溫度要高于300度，且有加熱式和非加熱式兩種，加熱式內(nèi)含點(diǎn)加熱器，能在短時(shí)間內(nèi)使把氧傳感器加熱到正常工作范圍，我司所有車(chē)型中皆使用非加熱式傳感器，一般要在發(fā)動(dòng)機(jī)工作幾分鐘后才能開(kāi)始工作）注意事項(xiàng)；
A、不能使用任何溶劑來(lái)清洗氧傳感器。
B、不能將氧傳感器接地，更不能用歐姆表連接傳感器線頭和地線，這樣容易是傳感器損壞。
C、若需要重新安裝傳感器，應(yīng)仔細(xì)檢查清理安裝螺紋孔中的積炭和油污。重裝時(shí)不可擦掉螺紋 上的防沾劑，絕對(duì)不能使用硅膠類(lèi)密封膠以及螺紋膠。
D、因氧傳感器內(nèi)有陶瓷，易碎。切記輕拿輕放。
E、杜絕使用喊鉛汽油，以防鉛中毒。
6.側(cè)傾傳感器
整車(chē)傾斜一定角度時(shí)，傳感器接通，ECU收到此信號(hào)后強(qiáng)制熄火，保護(hù)駕駛者的安全，兩只引角可以互換使用。
側(cè)傾傳感器傾斜＞43度時(shí)，內(nèi)部接通。＜43度時(shí)，內(nèi)部不接通。
7.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器
（兩組負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，A和C為一組，提供水溫信號(hào)給ECU。B和螺紋部分為一組，提供水溫信號(hào)給儀表）。
8.節(jié)氣門(mén)閥體
作用為連接空濾器和發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)油門(mén)拉鎖控制節(jié)氣閥片的開(kāi)關(guān)角度，由節(jié)氣門(mén)位置傳感器將轉(zhuǎn)交信號(hào)傳輸給ECU。
注意事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速完全靠電噴系統(tǒng)調(diào)整，不允許人工調(diào)整怠速限位螺訂，不能拆卸節(jié)氣門(mén)板。
二、電子控制單元ECU
ECU的主要功能：
1、接受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)。
2、接受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)。
3、接受摩托車(chē)開(kāi)關(guān)量信號(hào)。
4、控制燃油噴射
5、控制點(diǎn)火
6、怠速控制
7、提供傳感器供電電源；5V/100mA
8、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸出
9、驅(qū)動(dòng)級(jí)和傳感器的故障和診斷
注意事項(xiàng)
不允許在外殼上和蓋板上增加載荷，輕拿輕放，高壓點(diǎn)火線要離ECU的距離大于200mm。
三、執(zhí)行器
在整個(gè)電噴系統(tǒng)中執(zhí)行器有：
1.怠速執(zhí)行器
怠速控制閥的功能；控制旁通進(jìn)氣的流量。怠速閥由ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，通過(guò)電脈沖的持續(xù)時(shí)間和頻率來(lái)控制。怠速閥在不同的壓力差下空氣的流量也不同，所以要按照規(guī)定的連接方式來(lái)連接，否則會(huì)引起怠速轉(zhuǎn)速不再規(guī)定范圍內(nèi)。沒(méi)有電脈沖時(shí)，怠速空氣控制閥關(guān)閉。
安裝注意：
A、安裝時(shí)必須使氣流放向符合規(guī)定。如圖所示。
B、必須通過(guò)適當(dāng)?shù)拇胧┤邕^(guò)濾，凈化等防止異物進(jìn)入怠速執(zhí)行器。
碳管，
2.碳管
3.火花塞和點(diǎn)火線圈
點(diǎn)火線圈的組成和原理
點(diǎn)火線圈將初級(jí)繞組的低壓電轉(zhuǎn)變成為次級(jí)繞阻的高壓電。通過(guò)火花塞放電產(chǎn)生火花點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣。
4、噴油器
一端安裝在噴油器座上，另一端通過(guò)噴油器冒與油管連接。它根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)噴射燃油，借此像發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油并使其霧化。本噴油器采用4孔噴射，固定好卡簧，不得轉(zhuǎn)動(dòng)。
噴油器安裝注意事項(xiàng)；
A、噴油器的安裝用手進(jìn)行，嚴(yán)禁用錘子敲擊。
B、拆卸和重新安裝時(shí)，必需更換o型圈。
C、拆噴油器時(shí)若有必要，需做限壓處理。
D、拆卸后應(yīng)保證噴油座的清潔，避免污染。
