一、燃油和潤滑油的使用問題

輕便摩托車發(fā)動機(jī)使用混合油進(jìn)行燃燒和潤滑，機(jī)油也參加燃燒，汽油也參加潤滑。在配制混合油時，必須按規(guī)定嚴(yán)格掌握混合比�；旌嫌晚殧嚲鶆蚝�，再加入油箱，不能隨便改變混合油的比例，或先把汽油加入油箱后，再靠估計倒進(jìn)機(jī)油混合。因為混合油中機(jī)油多了，會造成發(fā)動機(jī)啟動困難，增加燃燒室、排氣管道的積碳；混合油中機(jī)油少了，會使汽缸壁、活塞環(huán)、連桿軸承處因潤滑不良，加速磨損、燒壞。

混合油最好是配多少用多少，更不要使混合油在油箱中長期存放。長期存放的混合油，一是可能變質(zhì)，二是因機(jī)油相對密度大于汽油相對密度，易造成混合油中上面機(jī)油比例小，下面機(jī)油比例大。

裝有備用開關(guān)的油箱，應(yīng)盡量避免使用。已使用過備用開關(guān)的，須做到每使用 3 ～ 5 次后，清洗一次油箱和化油器。否則油箱底部的沉淀物和雜質(zhì)，會堵塞化油器各油道，也會增加各油道、量孔的磨損。此外，不符合發(fā)動機(jī)要求的燃油和潤滑油不能隨便使用。 

二、油門的使用問題

油門的作用在于改變供油量，變換發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到調(diào)整車速的目的。

有不少用戶在駕駛輕便摩托車時，由于不了解發(fā)動機(jī)的性能，片面追求高車速，經(jīng)常習(xí)慣于長時間使發(fā)動機(jī)以最高轉(zhuǎn)速工作。這種錯誤的操作方式，往往會給發(fā)動機(jī)帶來磨損加快、易產(chǎn)生故障、使用壽命縮短的嚴(yán)重后果。輕便摩托車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般都在 4000 ～ 6000r/min ，它在每分鐘幾千轉(zhuǎn)的條件下，沒有獨立的冷卻和潤滑，溫度上升很快，機(jī)內(nèi)各部位的磨損也很大。所以發(fā)動機(jī)在工作時，不應(yīng)該使其經(jīng)常長時間、高轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，必須留有一定的余地。一般以留額定轉(zhuǎn)速的 10% ～ 15% 為宜。否則將會大大縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。

正確使用油門的方法是：在操作中經(jīng)常變換油門的位置，改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，充分利用短時間加速后的慣性維持車速。根據(jù)國內(nèi)有關(guān)技術(shù)資料介紹，輕便摩托車在公路上行駛時，油門最大開啟連續(xù)時間，不能超過 15min ；發(fā)動機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 3h 后，應(yīng)適當(dāng)停機(jī)休息，這樣才能使發(fā)動機(jī)經(jīng)常保持正常工作狀態(tài)。

輕便摩托車在上坡時，為了保證發(fā)動機(jī)的輸出扭矩處于最大，操作時，不應(yīng)把油門加到最大。因為當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速最高時，它的標(biāo)定功率雖然最大，但扭矩卻已下降了。以國產(chǎn)嘉陵 CJ50 型輕便摩托車發(fā)動機(jī)為例，它在 5600r/min 時，功率最大為 1.84kW ；但它的最大輸出扭矩卻為 3.43N·m （ 4000r/ min ）。油門位置放在扭矩最大的轉(zhuǎn)速（此時油門約開到 3/4 油門全行程）上時，爬坡性能最好。

實際上，當(dāng)油門處于最大位置時，雖然車速最快，但發(fā)動機(jī)油耗最高、磨損最大，且行車不安全。

有的用戶喜歡在車靜止時，加大油門，使發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這也是一個不好的習(xí)慣。因為發(fā)動機(jī)的冷卻與行車速度有關(guān)，即靠摩托車在行駛時，空氣對流速度的加快來帶走發(fā)動機(jī)的熱量。發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)無冷卻或冷卻不好的情況下，溫度在短時間內(nèi)急劇上升，有可能發(fā)生漲缸現(xiàn)象。時間長了還會發(fā)生拉缸現(xiàn)象。

三、新車的磨合問題

一輛新車由于在制造和裝配過程中存在不可避免的偏差，如不注意走合，就會直接影響車子的性能及壽命。

用戶在開始使用一輛新車時，應(yīng)注意以下幾點。

1. 一般摩托車的磨合里程為 1500km 。

2. 磨合期的燃油混合比、速度及連續(xù)行駛時間不應(yīng)超過表 4-1 的規(guī)定。

3. 磨合期的載質(zhì)量不得超過額定值的 80% ，對國產(chǎn) 50 型車來講，不得超過 65 ～ 70kg 。

4. 磨合期應(yīng)盡可能選擇在較好的路面上行駛。

5. 發(fā)動機(jī)啟動后應(yīng)充分預(yù)熱（空載、低速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘），再緩緩起步，并以低速行駛 1 ～ 2km 后，轉(zhuǎn)入正常行駛。在磨合期內(nèi)，起步和加速都不應(yīng)過急，也不可使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速過高，以免傳動系統(tǒng)過載。

6. 檢查及保養(yǎng)（達(dá)到一定累計行駛里程后進(jìn)行）

（ 1 ）行駛 500km 后應(yīng)進(jìn)行下列保養(yǎng)：

① 清洗空濾器心。

② 更換變速箱油，并給各潤滑部位加一次油。

③ 檢查前后制動器是否可靠，以及皮帶的松緊程度。

（ 2 ）行駛 1000km 后應(yīng)進(jìn)行下列保養(yǎng)：

① 同前 ① ～ ③ 。

② 對化油器進(jìn)行清洗，使各油孔暢通。

③ 清除火花塞積碳，并檢查火花塞間隙。

④ 檢查斷電器白金間隙。

（ 3 ）走合里程達(dá)到后，應(yīng)進(jìn)行如下保養(yǎng)：

① 同前（ 1 ）～（ 4 ）。

② 對全車的連接部位進(jìn)行一次緊固。

③ 檢查油門拉線。

轉(zhuǎn)入正常行駛后，仍應(yīng)注意維護(hù)車輛，合理使用。走合期如果處理得當(dāng)，可以相對提高發(fā)動機(jī)壽命，而且能充分發(fā)揮車輛性能。