一般說來，機油更換周期的長短由下列因素確定。
（ 1 ）新車在磨合期行駛中，機件相互摩擦所產(chǎn)生的金屬屑和機械加工時殘存在發(fā)動機內(nèi)部的金屬屑等機械雜質(zhì)絕大部分將混入機油中，從而使機油污濁變質(zhì)。所以對新車，在行駛幾百公里最多不超過 1000km 后就應(yīng)更換機油。當(dāng)發(fā)動機首次更換機油時，還應(yīng)與清洗相結(jié)合
（ 2 ）經(jīng)常在寒冷地帶使用的摩托車，由于燃油較易凝結(jié)而混入到機油中，使機油變稀、粘度下降，所以較溫暖地帶使用的摩托車更需勤換機油。
（ 3 ）經(jīng)常在灰砂多的鄉(xiāng)村、牧區(qū)道路上行駛，汽缸壁表面的機油易被空氣中的灰砂等雜質(zhì)弄臟，較之在城市柏油路面上行駛的車輛更需勤換機油。
（ 4 ）在潮濕地區(qū)使用的摩托車，因其曲軸箱內(nèi)易凝結(jié)水滴，因而較干旱地區(qū)更應(yīng)勤換機油。
（ 5 ）經(jīng)常作全負荷運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，進入汽缸的潤滑油易被熾熱的火焰燒掉，不易產(chǎn)生積碳而污損油質(zhì)。反之，經(jīng)常作輕負荷運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，進入汽缸的潤滑油不易燒盡，常形成積碳，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，因而應(yīng)勤換機油
所更換的機油的牌號主要根據(jù)換油時的季節(jié)和環(huán)境溫度來確定。國內(nèi)在冬季習(xí)慣使用 6 號車用機油，夏季習(xí)慣使用 10 號車用機油。若使用進口的 SAE （美國汽車工程師協(xié)會英文縮寫）機油時，則規(guī)定氣溫超過 15℃ 時使用 SAE30 ；氣溫在 0 ～ 15℃ 時使用 SAE20 或 SAE20W ；氣溫低于 0℃ 時使用 SAE10W （“ W ”代表 winter ，即冬季）。
