摩托車潤(rùn)滑油的特點(diǎn)：

摩托車機(jī)油具有獨(dú)特的性質(zhì)

　　首先來了解一下摩托車機(jī)油的特點(diǎn)，在很多人的意識(shí)中摩托車潤(rùn)滑油和汽車潤(rùn)滑油沒有什么不同，其實(shí)不然。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工況不同，摩托車潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的作用是完全不同的，所以摩托車潤(rùn)滑油和汽車機(jī)油不可混用。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油只負(fù)責(zé)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)

　　首先，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)只一個(gè)獨(dú)立的密閉空間，機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部只負(fù)責(zé)活塞、連桿、曲軸、氣門組等活動(dòng)部件的潤(rùn)滑。離合器、變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)并不共用油液，它們都有其他專用的油液。

摩托車機(jī)油則要同時(shí)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱三個(gè)主要部件

　　而摩托車不同，由于追求緊湊設(shè)計(jì)，所以摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱三個(gè)腔體是相連的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱都是靠摩托車潤(rùn)滑油來潤(rùn)滑的。

家用轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于摩托車轉(zhuǎn)速

　　此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間也不同。一般家用車發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速不過7500轉(zhuǎn)，常用轉(zhuǎn)速在1000-3000轉(zhuǎn)區(qū)間。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過萬，常用轉(zhuǎn)速也比汽車高

　　而摩托車的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到10000轉(zhuǎn)以上，常用轉(zhuǎn)速區(qū)間在3000-5000轉(zhuǎn)，高轉(zhuǎn)速也使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磨損、散熱條件比轎車更嚴(yán)苛，因此摩托車潤(rùn)滑油要具備更好的流動(dòng)性和散熱性。

摩托車機(jī)油還要使多片濕式離合器具有良好的接合性能

　　另外，由于摩托車常用的濕式離合器也需要機(jī)油作為介質(zhì)，在良好潤(rùn)滑性能基礎(chǔ)上，摩托車潤(rùn)滑油還要有足夠的摩擦系數(shù)，保證離合器的順暢接合。

使用不同機(jī)油1萬公里后的活塞狀況

　　當(dāng)然，和汽車用潤(rùn)滑油一樣，良好的清散性也是摩托車潤(rùn)滑油的重要指標(biāo)之一。不能高效散熱的潤(rùn)滑油會(huì)使活塞溫度過高，輕則導(dǎo)致活塞表面出現(xiàn)積碳，重則出現(xiàn)抱缸的事故。

全合成機(jī)油具有更好的吸附性能

　　同時(shí)，潤(rùn)滑油又分為礦物油、半合成、全合成三類，在清潔能力上，全合成潤(rùn)滑油表現(xiàn)最好，它能更迅速的吸附發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒剩余物，保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。

什么是API標(biāo)準(zhǔn)：

API標(biāo)準(zhǔn)是目前機(jī)油廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)，我們經(jīng)常看到潤(rùn)滑油桶上的SL、SM、SN級(jí)即API標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)由美國(guó)石油協(xié)會(huì)制定，以字母S起始，由兩個(gè)字母構(gòu)成，后面的字母越靠后則該潤(rùn)滑油等級(jí)越高。

API標(biāo)準(zhǔn)是按照年代劃分等級(jí)，目前常見的為SM、SN級(jí)。生產(chǎn)年份越晚的車型匹配的API等級(jí)也越高，而高等級(jí)的潤(rùn)滑油也能適用于早期生產(chǎn)的車型，即向下兼容。

API標(biāo)號(hào) 對(duì)應(yīng)年代
SA 1930
SB 1940
SC 1964
SD 1968
SE 1972
SF 1980
SG 1989
SH 1992
SJ 1996
SL 2002
SM 2006
SN 2010