由于“高溫加熱”和”磨擦消耗”，引擎中燃燒室內(nèi)的混合氣體在點(diǎn)火、燃燒、膨脹的過程中產(chǎn)生了壓力，活塞在承受上述壓力的同時在氣缸內(nèi)以極高的速度重復(fù)進(jìn)行著上下的往返運(yùn)動，在一秒鐘之內(nèi)要上下往返50次(3000rpm＝1分鐘內(nèi)曲軸要旋轉(zhuǎn)3000次，同時，活塞要上下往返3000次)。

雖然發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)揮著很重要的作用，但是，潤滑油在發(fā)動機(jī)內(nèi)經(jīng)過反復(fù)地運(yùn)動后，逐漸出現(xiàn)了質(zhì)量劣化、用量減少等現(xiàn)象。為了保證發(fā)動機(jī)在最好的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，定期更換或補(bǔ)充發(fā)動機(jī)潤滑油就顯得尤為重要。造成發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量劣化，以及用量不足的原因如下幾點(diǎn)。

1、在發(fā)動機(jī)潤滑油中混入了異物

由于金屬部分被磨擦損耗后逐漸產(chǎn)生了”細(xì)小的金屬粉末”，伴隨燃燒也生成了燃油殘?jiān)�、燃燒氣體、水等廢物，這些物質(zhì)會逐漸沉積在潤滑油中，成為造成發(fā)動機(jī)故障的原因。

2、發(fā)動機(jī)潤滑油的粘性下降

發(fā)動機(jī)潤滑油在被混入異物以及加熱的影響下，其粘性逐漸下降。由于潤滑油粘性變小，導(dǎo)致其難以在金屬表面形成一定油膜，使發(fā)動機(jī)內(nèi)部處于易被磨損和燒蝕的狀態(tài)之中。

3、發(fā)動機(jī)潤滑油酸化

發(fā)動機(jī)潤滑油通常在持續(xù)的高溫作用下會開始出現(xiàn)酸化以及質(zhì)量劣化現(xiàn)象。如果長時間持續(xù)這種狀態(tài)，發(fā)動機(jī)內(nèi)將會逐漸產(chǎn)生銹蝕、沉積污泥，并會造成異常的磨擦損耗。

4、發(fā)動機(jī)潤滑油油量減少

發(fā)動機(jī)潤滑油在活塞和氣缸內(nèi)壁之間發(fā)揮了潤滑作用之后，一部分會進(jìn)入燃燒室并被燃盡，因此，潤滑油的油量將逐漸減少。如果潤滑油油量減少，會成為造成發(fā)動機(jī)過熱等故障的原因。