一、 怎么來看待機(jī)油的黏度
經(jīng)常看到有些摩友在說：某某15W/50機(jī)油黏度太大了，發(fā)動機(jī)震動較大，改用10W-40機(jī)油后就好了……表面看他說的似乎很有道理，但我認(rèn)為這位老兄其實(shí)并不了解機(jī)油黏度的真正含義。
我們先來看看這些黏度指標(biāo)能說明哪些問題： 四沖發(fā)動機(jī)流行的黏度指標(biāo)一般都是以SAE ab W / cd來表示。指標(biāo)中的ab，cd數(shù)字值越大，黏度越大。沒錯！ 但必須指出的是這里黏度標(biāo)號的大小并不是指正常環(huán)境溫度下的黏度大小，而是指在特定溫度下的黏度大��！
ab值是按機(jī)油在 －18℃ 時的黏度大小來劃分的，一般數(shù)值分0，5，10，15，20幾種，數(shù)值越小，該溫度下黏度越小，低溫性能好，啟動性能好，低溫磨損小。所以根據(jù)不同黏度標(biāo)號，有不同的使用環(huán)境。如：20是環(huán)境溫度大于－10℃，15是大于－15℃，10則表示是大于－25℃……
cd值是指機(jī)油在100℃ 時的黏度大小，數(shù)值一般為30，40，50，60等，數(shù)值越大，該溫度下的黏度越高，說明高溫性能越好！同樣不同的黏度標(biāo)號也適合不同環(huán)境溫度。如30是環(huán)境溫度低于30℃，40表示低于40℃，50則表示低于50℃……
這樣一說，應(yīng)該很明白了！上面那位老兄說的兩種機(jī)油，前一種15W/50機(jī)油是指可以在環(huán)境溫度介于－15℃－50℃之間使用，后者10W/40適用于－25℃－40℃的環(huán)境溫度。這機(jī)油的黏度指標(biāo)只能說明這個問題！并不代表機(jī)油在20℃時黏度是誰大誰小。也可以這么說，假如當(dāng)摩托車在20℃的環(huán)境中使用時，B品牌的10W/40機(jī)油（綠線）或許比A品牌的15W/50機(jī)油（藍(lán)線）黏度還要大！雖然B機(jī)油的低溫性能比A機(jī)油好、低溫（－18℃）黏度小，但不說明在20℃時黏度還比A機(jī)油小……
那最前面那位摩友為什么換10W/40機(jī)油后感覺好了呢？那是因?yàn)楸緛磉@種機(jī)油的整體黏性適合他的發(fā)動機(jī)。根據(jù)上面的理論，同樣，假如有某種黏度為20W/50的機(jī)油用后一樣可能有10W/40的效果。在實(shí)際使用中，大家可能會有發(fā)現(xiàn)：同樣標(biāo)號為10W/40的機(jī)油，品牌不同，反映出來的黏度效果有一定差異！這也就是我上面說的理論。
清楚了黏度標(biāo)號的含義，也應(yīng)該可以理解摩托車隨車手冊里推薦機(jī)油黏度實(shí)在是畫蛇添足！比如說某某摩托車，手冊上推薦機(jī)油黏度是15W/40。用這個牌號的機(jī)油一定沒問題了嗎？錯了！假如他在冬天氣溫為 －30℃ 的哈爾濱，那么他的車可能根本無法啟動或者正常使用。所以可以這樣說：機(jī)油的黏度標(biāo)號只對用車的地理位置有用，對使用什么車沒有關(guān)系。
總結(jié)發(fā)言：機(jī)油的黏度標(biāo)號僅代表－18℃和100℃時的黏度，所以一樣黏度標(biāo)號的機(jī)油實(shí)際使用完全可能有不同感受。
二、 什么時候該換油？
我常常在網(wǎng)上看到有這樣一種說法：合成類機(jī)油使用壽命長，可以長時間不換機(jī)油……
對于合成機(jī)油的長壽命我毫不懷疑，因?yàn)楹铣深悪C(jī)油特性本來就是能較長時間保持機(jī)油品質(zhì)。單純的從機(jī)油的潤滑性來說，合成類機(jī)油的壽命差不多是基礎(chǔ)油的一倍�？墒俏蚁胝f的是機(jī)油除了潤滑，還有很多方面的作用：
1、 清潔：機(jī)油中含有清潔配方，隨時清潔汽油燃燒剩余的油泥、積炭
2、 密封：在缸壁和活塞環(huán)之間現(xiàn)成一道油封，防止機(jī)油和油氣互竄
3、 冷卻：通過機(jī)油循環(huán)，冷卻缸頭等高溫部位
4、 減震：潤滑同時有利于減少震動
5、 磨合：好的機(jī)油一般都有自己配方的輾磨劑
6、 ……
新版嘉實(shí)多GPS10W-50 高溫性能更好
老版嘉實(shí)多GPS10W-40
我們換機(jī)油時會看到廢油是黑乎乎的，這黑乎乎的原因就是由于機(jī)油的清潔作用，洗刷了燃燒時剩余污物，一般稱之為油泥。一個發(fā)動機(jī)，在單位運(yùn)行時間內(nèi)產(chǎn)生的油泥是一定的。比方說，發(fā)動機(jī)1000km產(chǎn)生的油泥量為1的話，那么行駛3000km產(chǎn)生的油泥就是3。雖然我說不上潤滑油中允許最多含有幾個單位的油泥，但油泥的多少肯定對機(jī)油的整體性能有很大影響。因?yàn)橛湍鄬C(jī)油的來說就好像是雜質(zhì)，雜質(zhì)多了，哪怕機(jī)油本身品質(zhì)沒有改變，整體性能也會變差。
當(dāng)然，不同的車產(chǎn)生油泥的量會差異很大：
水冷多缸大排量車或者大排量太子車，由于常用轉(zhuǎn)速低，發(fā)動機(jī)溫度低，燃油噴注系統(tǒng)精密，燃燒完全，產(chǎn)生油泥較少，機(jī)油不易劣化。合成類機(jī)油一般可以用到3500km。據(jù)說有用合成油的到6000km都沒黑（暈乎……）。
自然風(fēng)冷騎式車，由于經(jīng)常高檔、中轉(zhuǎn)速，常用轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)左右，合理行駛的話機(jī)油也比較耐用。合成類機(jī)油可以使用超過2500km。
踏板車可能是最耗機(jī)油的，首先起步轉(zhuǎn)速高，一般接近4000轉(zhuǎn)，其次常用轉(zhuǎn)速比較高，一般至少在6000轉(zhuǎn)左右。所以無論水冷綿羊還是風(fēng)冷綿羊，無論換什么油都不建議超過2000km。 以我的獵鷹為例：用嘉實(shí)多GPS半合成機(jī)油，800km油窗看進(jìn)去油還很清亮。1200km油已經(jīng)開始發(fā)黑，不過使用感覺不到。到了1600km時，能感覺到震動開始加大，冷車怠速有時會熄火……屢試不爽！所以我一般換油時間不會超過1600km。換下來的GPS雖然不算非常黑，但是拿燈泡一照，就看明白了，機(jī)油中全是懸浮雜質(zhì)，根本無法透視。水冷的綿羊也不會好太多，朋友的水冷大鯊2000km一換機(jī)油，放出來已經(jīng)是墨黑。
還有，不同的用車習(xí)慣，機(jī)油劣化的時間也會有很多差異。 經(jīng)常喜歡飚一飚的，常常高轉(zhuǎn)速大油門，急加速驟減速，機(jī)油劣化很快！那些升級排量的跑車也是8000轉(zhuǎn)以上換檔，你說機(jī)油會不劣化嗎？！ 自然風(fēng)冷騎式車經(jīng)常低速行駛，機(jī)油劣化也很快。因?yàn)檫@類車靠自然風(fēng)冷卻發(fā)動機(jī)，低速（30km/h以內(nèi)）時發(fā)動機(jī)冷卻不夠溫度較高，機(jī)油容易劣化。
總結(jié)發(fā)言：什么時候換油沒有定式，具體看車型和用車習(xí)慣。機(jī)油中的油泥會制約機(jī)油的使用壽命。
