殼牌

問：為什么用節(jié)省燃油的高品質(zhì)多粘度級(jí)別的合成汽車機(jī)油對(duì)我的摩托車有損害呢？  
  
答：如果你的摩托車采用的是油浸離合器系統(tǒng)，那么你可能會(huì)遇到麻煩。這種油一般用于傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，并含有能減少金屬部件之間磨擦、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑度的添加劑。許多情況下，由于減少了摩擦，這些添加劑對(duì)于摩托車的油浸離合器 系統(tǒng)是一種類似毒藥的東西，并導(dǎo)致離合器打滑和過熱，甚至導(dǎo)致氣完全損壞。此外，這種油由于太稀了，無法保證一體式變速箱的可靠性。

問：如果我并不經(jīng)常使用摩托車，還需要定期更換潤(rùn)滑油么?  
  
答：您的摩托車制造商會(huì)在使用手冊(cè)中為您特別注明換油周期以供參考。當(dāng)然，即使您一年的行使里程數(shù)很少，更深入了解定期換油的原因也是很有用的。近年來您會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油的更換周期已經(jīng)相應(yīng)的延長(zhǎng)了。但汽車的情況對(duì)于摩托車并不適用，許多摩托車廠商仍然建議至少每年或每一萬公里更換一次潤(rùn)滑油。原因是由于活塞吹氣，燃料不完全燃燒產(chǎn)生的副產(chǎn)品會(huì)使?jié)櫥�油�?huì)受到污染，這些副產(chǎn)品包括殘余燃油、硫、、氧氣及微小炭顆粒，會(huì)與潤(rùn)滑油混合在一起，并產(chǎn)生酸性物質(zhì)。這些物質(zhì)的存在，會(huì)腐蝕摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。殼牌愛德王子產(chǎn)品包含了精確數(shù)量的清潔劑，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受腐蝕。實(shí)際上，所有的殼牌愛的王子產(chǎn)品都達(dá)到了日本廠商推薦的清潔劑水平。此外，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)承受的負(fù)荷更高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度在合適的范圍時(shí)，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑和保護(hù)產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)組件，抗磨損的添加劑可以附著在這些重要的部件上，如閥系，從而給予金屬表面更多的保護(hù)。但這些添加劑會(huì)隨著時(shí)間逐漸消耗掉，所以你需要更換潤(rùn)滑油來保證摩托車受到很好的保護(hù)。

問：為何新?lián)Q的引擎油很快就變黑了?  
  
答：如果你的引擎油在更換不久之后即變黑，別擔(dān)心，這表示你的引擎油發(fā)揮作用正在幫你清理你的引擎并持續(xù)地清除碳粒子。氧化作用亦會(huì)使引擎油變黑－當(dāng)空氣中的氧與引擎油起作用后將產(chǎn)生濃稠的黑碳泥粒子而包覆在引擎零件上，這個(gè)天然現(xiàn)象即為人所知的氧化作用，而其發(fā)生頻率即取決于引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度愈高，分解速率愈快。氧化分解會(huì)對(duì)引擎造成損壞，因?yàn)樗鼤?huì)－增加引擎油的濃度，降低引擎效率并使低溫發(fā)動(dòng)變得更為困難。

－形成碳沉積物與黑泥狀物的合成物，因而阻塞油管，導(dǎo)致油品無法傳送至引擎的主要零件。

－形成酸性物質(zhì)，因而腐蝕軸瓦，導(dǎo)致引擎失能。

換句話說，你能夠以選用擁有最低分解速率的摩托車油的方式，來為你的愛車引擎提供最大的保護(hù)，這也就是諸如殼牌愛德王子等合成油之所以如此受歡迎的主要原因，這些合成油在本質(zhì)上擁有比礦物油更高的濃度/溫度穩(wěn)定性，更適用于運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高且快的高性能摩托車引擎。

殼牌愛德王子的合成基礎(chǔ)油提供極高的老化穩(wěn)定性，其高品質(zhì)的添加劑，將提供最頂級(jí)的潔凈與磨損防護(hù)。

嘉實(shí)多

問: 是否能將客車發(fā)動(dòng)機(jī)油用于摩托車？

答: 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)一般情況下只能選用摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)油。大多數(shù)的摩托車要求傳動(dòng)油和發(fā)動(dòng)機(jī)油必須適合于潤(rùn)滑其離合器（多級(jí)浸油離合器）。摩托車油品上標(biāo)有[JASO MA]字樣就表明其適合于這種特殊的離合器。

現(xiàn)在的摩托車世界是一個(gè)4沖程動(dòng)力的世界，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼈儽?沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更靜，更經(jīng)濟(jì)，更清潔。為了保證技術(shù)先鋒的地位和制造能夠滿足更小、更輕、動(dòng)力更強(qiáng)的4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的要求的4沖程潤(rùn)滑油，嘉實(shí)多提出了核心三角潤(rùn)滑技術(shù)。要核心保護(hù)摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪和離合器，請(qǐng)使用嘉實(shí)多核心三角潤(rùn)滑技術(shù)。
     
      摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)比汽車發(fā)動(dòng)機(jī)更小更輕便，這也是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。所以摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)十分緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪和離合器由一種油品來潤(rùn)滑。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)獨(dú)立的部分——發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和齒輪箱。發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪箱分別使用各自不同種類的潤(rùn)滑油。

2沖程摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用2沖程潤(rùn)滑油，而離合器和齒輪箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)分離，使用專屬的齒輪箱潤(rùn)滑油。但是在4沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)(特指騎式摩托車)里，發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪箱和離合器組合在一起，使用同一種潤(rùn)滑油。

現(xiàn)代4沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大功率是在12,000轉(zhuǎn)/每分鐘的時(shí)候——有時(shí)候更快。如果你把它跟汽車那點(diǎn)兒轉(zhuǎn)速比較（許多汽車的轉(zhuǎn)速表上的最大轉(zhuǎn)速甚至不到12000轉(zhuǎn)/分鐘），顯而易見，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)承受的負(fù)荷比汽車大。并且，因?yàn)槟ν熊嚨睦鋮s系統(tǒng)很簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑油溫度很容易升高，而發(fā)動(dòng)機(jī)基本是暴露的，幾乎沒有屏障為它阻擋塵土和其他污染。摩托車的工作很艱苦，它需要一種能夠在艱苦環(huán)境下發(fā)揮作用的潤(rùn)滑油技術(shù)。核心三角潤(rùn)滑技術(shù)來自嘉實(shí)多，現(xiàn)在被應(yīng)用到你的摩托車?yán)铩?/p>

完美的4沖程摩托車潤(rùn)滑油必須有周全的配方，以便最適宜地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的所有這三個(gè)不同部位的工作。就發(fā)動(dòng)機(jī)部位而言，它必須要面對(duì)高溫考驗(yàn)，壓縮和燃燒沉積物。就離合器而言要求在滑動(dòng)和夾緊之間做到完美的平衡。就齒輪箱部位而言，需要抵御剪切力，磨損和噪音。嘉實(shí)多核心三角潤(rùn)滑技術(shù)是一種獨(dú)特的潤(rùn)滑科技，它滿足了所有三個(gè)關(guān)鍵部位的要求。核心三角潤(rùn)滑技術(shù)是4沖程摩托車潤(rùn)滑油21世紀(jì)解決方案的典范。這一解決方案專門針對(duì)非常高負(fù)荷和非常專業(yè)的領(lǐng)域。嘉實(shí)多在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑技術(shù)方面獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷—這是通過對(duì)速度的研究和不斷的實(shí)踐磨練得來的。用核心三角潤(rùn)滑技術(shù)知道生產(chǎn)的嘉實(shí)多潤(rùn)滑油能夠?yàn)榉磩?dòng)機(jī)、離合器和齒輪箱提供根本的多方面的保護(hù)……期望你的摩托車發(fā)揮更出色表現(xiàn)，這樣的保護(hù)是非常必要的。
 

美孚

美孚雷霆1號(hào) 4T (Mobil 1 Racing 4T)                                 美孚1號(hào) 15W-50
滿足或超越以下工業(yè)規(guī)范：                                           符合或超越以下行業(yè)規(guī)格：
     10W-40  15W-50  20W-50                                           

API    SJ          SH          SJ                                                API    SL,SJ,CF
JASO MA         MA         MA                                               ACEA A3,B3,B4                            

典型特性 (只列15W-50以作對(duì)比)                                   典型特性

SAE 等級(jí)                            15W-50                                  15W-50
灌裝                                   RN-3407BBE                                             
粘度ASTM D 445 ：                                                                                         
cSt @ 40 C                          133                                        125                                                                       
cSt @ 100 C                         19.4                                      17.4
粘度指數(shù)ASTM D 2270        166                                        153
硫酸灰wt%, ASTM D 874     1.3                                         1.3
傾點(diǎn) C, ASTM D 97               -54                                        -45
閃點(diǎn) C, ASTM D 92              230                                        230
密度@15 Ckg/lASTM D 4052    a                                         0.864

上述數(shù)據(jù)說明拿出來賣的汽車和摩托成品油絕不是一個(gè)罐出來的，而且它們肯定在添加劑的配方方面有所不同，在價(jià)格大概差不多的情況下，如果偏要把它們混用，比如摩托車用汽車的油或相反汽車用摩托車的，那么只能祝使用者好運(yùn)了......