一、摩托車電路由電瓶，連接線纜，開關(guān)設(shè)備，充電，用電設(shè)備組成。

1、電瓶電壓有6伏，12伏二種。在同一輛摩托車中，一般只取一種電壓，很少見到二種電壓 共存情況《交流點(diǎn)燈的電路暫不討論》，現(xiàn)在摩托電壓一般采用12伏。電瓶的額定容量一般從3，5安培時(shí)到11安培《常用為4AH到7AH》。電瓶特征之一是能短時(shí)承受大電流放電，主要是用于啟動(dòng)馬達(dá)的大電流啟動(dòng)《因?yàn)槭撬查g峰值電流，普通表很難測(cè)量到。大電流啟動(dòng)時(shí)電瓶電壓能降到6伏以下》。這里很好理解：為什么電瓶容量下降后電啟動(dòng)很難啟動(dòng)，而腳踩容易啟動(dòng)的原因《因?yàn)橐呀?jīng)低于點(diǎn)火器工作電壓了》。

2、連接線纜：
①、接地線《較粗》和全車線纜組成。接地線一般從電瓶負(fù)極與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼牢固相連接《線較粗一般為1.5平方多股銅線到2.5平方，主要功能是用于啟動(dòng)馬達(dá)》。與之相適應(yīng)是電瓶正極到啟動(dòng)繼電器到啟動(dòng)馬達(dá)之間連線，也用同規(guī)格的銅線，以適應(yīng)大電流需要。如果這些粗線按裝不牢固或者舊車多次拆裝，或者由于電瓶液等腐蝕造成多股細(xì)銅絲斷裂，造成線徑變小，影響電啟動(dòng)性能。

②、全車線纜 由廠方根據(jù)車型與相關(guān)充，用電，沒備標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)后制成，并包扎在一起，通用性并不太強(qiáng)，臂如原車設(shè)計(jì)大燈是35瓦的電流在3安培左右，現(xiàn)要裝100瓦大燈電流達(dá)8安以上，再加上其他用電，就會(huì)造成電纜中的導(dǎo)線發(fā)熱《如果原設(shè)計(jì)時(shí)余量不大，加上包扎的散熱又不好》甚至影響其他導(dǎo)線。

3、開關(guān)設(shè)備：
①、起動(dòng)繼電器，主要是適應(yīng)起動(dòng)馬達(dá)大電流而單獨(dú)設(shè)置的繼電器。舊車可能長(zhǎng)期使用不當(dāng)，或本身質(zhì)量問題，可能造成觸點(diǎn)燒毛，燒結(jié)等現(xiàn)象，造成接觸不良或馬達(dá)不停等現(xiàn)象。

②、組合開關(guān)：組合開關(guān)中有較大電流通過的是大燈開關(guān)與變光開關(guān)，由于原車設(shè)計(jì)開關(guān)只適應(yīng)原車大燈電流，如果改裝了大功率大電流大燈會(huì)造成開關(guān)發(fā)熱，觸點(diǎn)燒毛，造成大燈忽亮忽喑。甚至開關(guān)失效。所以摩友門往往加裝繼電器“俗稱降耗器”來解決。組合開關(guān)中的嗽叭按鈕也同樣道理，有的裝了好幾個(gè)嗽叭，增加了電流，損壞了開關(guān)。還有摩托使用環(huán)境條件相對(duì)比較差，雨雪天氣滲入，加快了開關(guān)損壞。還有一些二級(jí)市埸上組合開關(guān)質(zhì)量令人擔(dān)擾。

4、充用電設(shè)備：
①、充電設(shè)備包括發(fā)電機(jī)，整流器。為了追求發(fā)電量，有的摩友調(diào)換了整流器與大功率發(fā)電機(jī)來增加發(fā)電量，這里要注意的是太小排量不能調(diào)過大的發(fā)電機(jī)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失太大。整流器要遠(yuǎn)離熱源，并加強(qiáng)與車架接觸使之良好散熱。有條件話也要加粗一下線纜中導(dǎo)線。

②、用電沒備主要燈光，要考慮用省電的調(diào)換剎車燈 轉(zhuǎn)向燈 儀表燈，節(jié)省用電又好看。大燈則考慮新型省電的氙氣燈，或稍許調(diào)大一點(diǎn)燈的瓦數(shù)，市埸上有些進(jìn)口燈泡還是不錯(cuò)選擇。好的反光碗也有很好效果。嗽叭的質(zhì)量好壞差距很大，同樣功率聲音與音量相差特別大，何況摩托也不需要太大聲音。