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一、現(xiàn)狀調(diào)查
《摩托車趨勢》在2005年5月重慶摩展上，現(xiàn)場做了一個潤滑油調(diào)查。共收集調(diào)查問卷438張，有效問卷426張。
調(diào)查顯示，用戶在選擇潤滑油品牌時主要依據(jù)媒體廣告和朋友推薦，分別占36％和34％；價格因素也占到了20％，有趣的是作為理性選擇的因素，如：質(zhì)量、性能、實效等，加在一起所占比例竟不到10％。這充分說明了廣大車迷選擇潤滑油缺乏科學(xué)依據(jù)，在使用時，缺乏正確判斷。
對品牌的信賴帶有一定的盲目性，因為我們對產(chǎn)品的性能、品質(zhì)方面了解很少，希望通過這個專題，增加大家對潤滑油產(chǎn)品的選擇、使用以及鑒別真?zhèn)蔚确矫娴闹R！
用途、分類、性質(zhì)
潤滑油有潤滑、密封、冷卻、清潔、防腐、緩沖、減震六大作用，是車主保養(yǎng)機車的必要選擇。有人生動地稱它為發(fā)動機的血液，非常貼切。那么您到底對潤滑油有多少了解？又有什么問題需要解決呢？首先我們來認(rèn)識一下，摩托車的“血液”到底是怎樣的。
眾所周知，潤滑油的首要功效就是潤滑，發(fā)動機工作時，潤滑油必須來回流動以減小金屬零件之間的磨擦。當(dāng)發(fā)動機溫度上升后，潤滑油的油膜均勻地包覆每一個零件，以避免零件直接摩擦，減少零件磨損的速度；潤滑油在發(fā)動機內(nèi)燃燒時，因燃燒不完全而產(chǎn)生水蒸汽及一氧化碳，造成發(fā)動機積碳。這積碳一旦與曲軸箱中的水汽起化學(xué)反應(yīng)，就會造成發(fā)動機腐蝕。所以，潤滑油的另一個作用就是中和這些造成腐蝕的成分，起到防腐蝕的作用；潤滑油還有清潔發(fā)動機內(nèi)部的功能。發(fā)動機在工作中，會因燃燒不完全產(chǎn)生樹脂性堆積物，這些堆積物會和曲軸箱內(nèi)的氧氣結(jié)合，形成有害的化合物。這些化合物一旦受熱，就會附著在發(fā)動機內(nèi)壁，造成磨損和刮痕。所以在潤滑油里還添加分離清潔劑以掃除這些污垢。潤滑油在循環(huán)使用的過程中，會把零件磨損產(chǎn)生的金屬屑帶走，以防新的磨損。
除此之外，潤滑油還有冷卻發(fā)動機的作用：由于潤滑油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動機內(nèi)不斷流動循環(huán)，所以，潤滑油對發(fā)動機曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動機，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠潤滑油來冷卻。
潤滑油中到底有哪些成分，能讓它如此神通呢？它包含基礎(chǔ)油和添加劑。基礎(chǔ)油的作用是潤滑發(fā)動機運轉(zhuǎn)部件，防止發(fā)動機因摩擦而受損。添加劑的作用是加強潤滑油在各種極端溫度條件下的潤滑、抗磨、抗腐蝕作用。
那么，潤滑油質(zhì)量優(yōu)劣怎樣辨別呢？它有等級的劃分，潤滑油質(zhì)量等級主要是依據(jù)美國石油學(xué)會(API)制定的標(biāo)準(zhǔn),四沖程汽油發(fā)動機分為SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH等，其中前三個等級已經(jīng)淘汰并停止使用，型號越靠后，等級就越高，多數(shù)摩托車廠家推薦使用SE以上等級潤滑油，等級高的可以替代等級低的潤滑油，柴油機潤滑油可以替代汽油機潤滑油，反之則不行。
目前市場上發(fā)售的潤滑油多為礦物質(zhì)潤滑油，從粘度來講，它分單級和復(fù)級兩種，復(fù)級即有高溫性能又有低溫性能，單級只有高溫性，單級適合夏天，多級適合四季。
按照使用的部位來劃分可以分為：發(fā)動機潤滑油（加入發(fā)動機曲軸箱）和齒輪油（變速箱）。按照成分可分為普通型（礦物基礎(chǔ)油）、合成（合成基礎(chǔ)油）和半合成（礦物油和合成油合成的）三種。特別需要注意的是，發(fā)動機潤滑油和齒輪油成分和作用不同，切不可隨意代替使用。
合成油是目前質(zhì)量最好的，當(dāng)然價格也是最高的�；A(chǔ)油的使用者很多。
二、用戶使用調(diào)查
孟憲蓬（甘肅）：我住的地方離市區(qū)有點遠，只能去小店買潤滑油。經(jīng)�？吹接腥嘶厥諊鉂櫥偷目掌孔釉旒伲乙膊恢廊绾舞b別潤滑油的真?zhèn)�，所以我就只敢買國產(chǎn)的。
周波（河南）：我現(xiàn)在一直使用的是所用摩托車廠家指定的美孚牌潤滑油，感覺可以，就一直用了，不知道更換別的是否也可以。
李杰（云南）：選擇潤滑油，怎樣可以買到同樣價格性價比高的品牌呢？我的車很貴，現(xiàn)在要么選國產(chǎn)大牌，要么直接用國外的品牌。
白榮學(xué)（黑龍江）：我駕駛摩托車有六年的時間了，國內(nèi)知名品牌的潤滑油都用過了�，F(xiàn)在國產(chǎn)的我只用兩三個品牌。
吳波（遼寧）：我用汽車潤滑油代替摩托車潤滑油好幾年了，估計汽車油比摩托車油好，我無法鑒別摩托車潤滑油的品質(zhì)。
三、怎樣選擇
質(zhì)量好的潤滑油可以提高發(fā)動機性能，節(jié)能降耗，延長使用壽命。摩托車發(fā)動機有二沖程發(fā)動機和四沖程發(fā)動機之分，兩者結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)不同，對潤滑油的要求也不同，兩種油品應(yīng)區(qū)別使用，不可互換或混用。有些小包裝摩托車專用潤滑油上標(biāo)明2T（或2F）和4T，即分別表示二沖程潤滑油和四沖程潤滑油。
汽車潤滑油和摩托車潤滑油：
四沖程摩托車發(fā)動機同汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)基本相同，但兩者用油不宜通用。摩托車發(fā)動機工作條件較苛刻，因而用油級別應(yīng)較高。潤滑油的粘度是按照美國汽車工程師學(xué)會(SAE)的標(biāo)準(zhǔn)劃分的，例如5W-30、15W-40、20W-50等，數(shù)目越大的粘度越高；再看它的質(zhì)量，四沖程摩托車根據(jù)排量和使用要求至少應(yīng)用SE級別以上的，高檔車、排量較大的或運行條件較苛刻的摩托車推薦用SG級別以上的。選油的另一個參數(shù)是潤滑油的粘度級別，中原地區(qū)夏季一般用單級30、40、50粘度，也可用15W-40、20W-50粘度潤滑油，冬季一般用5W-30、10W-30、15W-40粘度級別潤滑油。現(xiàn)在的發(fā)展趨勢是使用復(fù)合級潤滑油，如“光陽125”摩托，選用SG 15W-40潤滑油。
項 目 摩 托 車 汽 車
冷卻方式 風(fēng)冷式(較多) 水冷式(絕大部分)
單位功率輸出比 大 小
潤滑油容量 小 大
發(fā)動機工作溫度 高溫 高溫
潤滑部件 發(fā)動機、傳動裝置、離合器
（共用一個油池） 發(fā)動機（獨立潤滑）
對潤滑油的要求 耐高溫氧化、減磨性合適、
防止打滑 耐極壓、減磨性優(yōu)良、節(jié)能
兩沖程潤滑油與汽油怎樣按比例加注？
兩沖程專用潤滑油與汽油的混合比可由1∶20、1∶30、1∶40、1∶50，也有的是1∶80、1∶100。對于新車和車況比較好的摩托車選用1∶100或1∶80即可（或按車輛使用手冊中規(guī)定的潤滑油與汽油的混合比例使用即可），這個比例的潤滑油粘度小，利于新車使用，同時對排放也有利。舊車則需1∶50或更低才能潤滑充分。老、舊車由于發(fā)動機各部件間隙較大，為了防止泄壓，解決泄氣的問題需要潤滑油粘度大一些。
四沖程摩托車潤滑油與二沖程摩托車潤滑油的區(qū)別：
四沖程摩托車發(fā)動機與二沖程摩托車發(fā)動機的潤滑特點不同。四沖程機采用潤滑油循環(huán)方式，容易使?jié)櫥妥冑|(zhì)，因此，四沖程摩托車潤滑油對抗氧化性和清潔分散性要求很高。而二沖程機的潤滑油與汽油是混合在一起的，即潤滑油和汽油一起參與燃燒。如果潤滑油過多或加注了四沖程發(fā)動潤滑油很容易產(chǎn)生不完全燃燒情況，造成火花塞積碳和異常燃燒，排煙增加以及排氣孔、消聲器堵塞等。因此，要求二沖程摩托車油的粘度低，閃點低，金屬含量少，目的就是為了減少積碳和沉淀物的生成。這些要求與四沖程摩托車油的相反。四沖程摩托車潤滑油不能用二沖程摩托車潤滑油代替。
二沖程潤滑油的質(zhì)量分類與四沖程不同，目前國際上沒有完全統(tǒng)一，二沖程潤滑油實際上一般采用日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織(JASO)的FA、FB、FC分類；我國分為ERA、ERB、ERC、ERD。一般建議使用FB、FC級油。FC是半合成型潤滑油，具有排煙少、清潔性好的特點，是一種環(huán)保型低煙油。
如何選購
摩托車潤滑油的知識非常復(fù)雜，那么對于普通使用者來說，怎樣就可以快速挑選出適合自己車的潤滑油呢？你掌握以下幾個要點就可以了：
首先，仔細(xì)看潤滑油瓶身上的等級號，這是該潤滑油的性能標(biāo)示（前面已經(jīng)介紹了查看等級的方法，你可以參照）；其次，看它的粘度標(biāo)示，這要取決于當(dāng)?shù)氐臍夂�，還要看車況的好壞，一般夏天使用粘度較高的潤滑油，冬天使用粘度低的潤滑油。如夏天可用粘度為40的、如20W-40、15W－40粘度的潤滑油，而較舊的車則可使用粘度相對稍高的潤滑油,如20W-50等。寒冷的冬天則應(yīng)使用5W-30的潤滑油。
另外依靠品牌也是很關(guān)鍵的選擇方法，選擇大品牌，品質(zhì)有保證�，F(xiàn)在市面上有很多不知名的品牌，廣告語五花八門，包裝還模仿一些名牌產(chǎn)品，價格十分低廉，生產(chǎn)日期和出廠日期印刷模糊甚至沒有，潤滑油顏色發(fā)黑或發(fā)白，其實油質(zhì)極差，選擇潤滑油時一定要謹(jǐn)慎。
有些客戶在選擇潤滑油時，用手捻一捻來感覺滑不滑，這樣來判斷潤滑油潤滑性能好壞的方法是極不科學(xué)的。至于那些標(biāo)榜萬試萬靈的潤滑油，您一定要注意，潤滑油的這些功效是否是口說無憑，因為這需要經(jīng)過專業(yè)的臺架實驗，才可以對外公布。
潤滑油的配方很講究，不但需要加入很多的添加劑，而且還要保持各種成分的平衡，才能達到最佳的效用。有的大品牌潤滑油的瓶身上都有身份證一樣的編碼，或有專門的防偽標(biāo)示，你可以直接撥打廠家查詢電話，就可以確定真假了。
四、怎樣使用
1. 摩托車怎樣換油？
當(dāng)發(fā)動機換油時，應(yīng)與清洗相結(jié)合。清洗方法：在發(fā)動機處于熱態(tài)時，放出全部潤滑油，加入正常油量60～70%的新潤滑油。詳細(xì)的步驟是使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)1～2分鐘，然后拆下火花塞，用腳踏啟動踏桿3～5分鐘，將清洗油全部放出。然后再加入新的潤滑油。再啟動車運轉(zhuǎn)一會，停車后看看潤滑油加注量是否合適。對于兩沖程摩托車而言，在加注新油之前，最好能清洗一下化油器，洗掉化油器里的雜質(zhì)。
2、不要經(jīng)常更換品牌
潤滑油加注量大約相差0.2～0.3升，由于不同品牌同等級型號的潤滑油添加劑不同，頻繁更換不同品牌和型號的潤滑油易引起添加劑化學(xué)反應(yīng)，降低潤滑效果，增加發(fā)動機部件的磨損，起到負(fù)面作用。摩友對此要慎重，最好長期使用。
五、潤滑系統(tǒng)如何保養(yǎng)
1.潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)注意事項
① 注意潤滑油油面的高度，并嚴(yán)格按規(guī)定里程更換潤滑油。若油面超過規(guī)定高度影響油品的散熱，會加速老化；若低于規(guī)定線則難以達到飛濺潤滑，造成不良效果。
② 及時清洗、更換過濾網(wǎng)，防止油道堵塞（注意不要把過濾器裝反）。
③ 更換、加注潤滑油時，注意油面高度。在停車后熱機狀態(tài)下放油，加油到潤滑油鏡或潤滑油尺一半以上，太滿不好，3/4恰到好處，具體做法是車怠速2～3分鐘后，停機再次檢驗刻度，油面必須在油尺或油鏡的上、下限之間。
④ 注意不讓灰塵和雜質(zhì)混入曲軸箱。
2.摩托車潤滑系的常見故障及處理
強制壓力潤滑系的常見故障主要有以下幾種
◎ 潤滑油泵磨損
◎ 潤滑油壓力過高
◎ 潤滑油壓力過低或無壓力
◎ 潤滑油溫度過高
潤滑油泵齒輪易磨損，除裝配調(diào)整不當(dāng)外，主要是因為潤滑油濾清器破損失效，使?jié)櫥椭械慕饘傥⒘＿M入潤滑油泵而加劇磨損，此時須更換潤滑油濾清器。
潤滑油壓力過高，其原因主要是潤滑油粘度過大，油道堵塞等。如果壓力僅在冷車啟動后的初期偏高(尤其在冬天)，而潤滑油溫度升高后其壓力便逐漸降至正常，這屬于正�，F(xiàn)象。若壓力始終很高，則可能是油道堵塞，此時應(yīng)立即停車檢查，予以排除。
潤滑油壓力過低主要是由于潤滑油泵嚴(yán)重磨損所致，這時應(yīng)更換新油泵。另外，油底殼內(nèi)的潤滑油量太少，使油泵露出油面或油道有泄漏處，也會使?jié)櫥蛪毫^低，甚至無壓力。這時，應(yīng)及時添加潤滑油或排除泄漏故障。
潤滑油溫度過高，除發(fā)動機長時間大負(fù)荷運轉(zhuǎn)或活塞環(huán)漏氣等因素外，油底殼中的潤滑油量過少也是原因之一。
六、常見問題解決方法
1.為什么潤滑油消耗過快？
發(fā)動機的潤滑油消耗最終都必須通過各種渠道進入汽缸。根據(jù)我國GB3743-4的規(guī)定，潤滑油與燃油的消耗比為小于1.0％
當(dāng)然，如果潤滑油消耗量確實過大時，應(yīng)到指定的維修服務(wù)站進行檢修。一般潤滑油消耗過快的原因可能有以下幾方面：
（1）潤滑系統(tǒng)存在潤滑油滲漏現(xiàn)象，特別是在發(fā)動機運行中壓力的作用使?jié)B漏速度加快。 （2）汽缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞。
（3）氣門油封損壞或變硬老化
（4）潤滑油被燃油稀釋，閃點降低。導(dǎo)致消耗過快。
2.潤滑油什么會變成“牛奶”？
�。�1）工況原因:摩托車行單次駛里程不長，行駛中開開停停。發(fā)動機溫度上升慢，往往發(fā)動機的溫度沒有達到80℃就停車了。產(chǎn)生的水蒸氣沒有排放出去，形成凝結(jié)水，使?jié)櫥腿榛?br />
�。�2）環(huán)境影響：環(huán)境溫度低，空氣潮濕，發(fā)動機溫度與環(huán)境溫度相差較大排氣管和曲軸箱內(nèi)形成一定的負(fù)壓（即真空），在大氣壓力的作用下，空氣中的水分被肉眼看不見的“負(fù)壓”吸進了排氣管和曲軸箱內(nèi)（通過曲軸箱的通氣管進入），使發(fā)動機正常運行中吸入潮濕的空氣，使?jié)櫥腿榛冑|(zhì)。
�。�3）水冷發(fā)動機：水箱漏水或者冷卻系有滲漏的地方。
3.潤滑油為什么會變“黑”？
在實際生活中，摩托車用戶常常為潤滑油變“黑”所困惑，不知道這時該不該換油？并且想知道潤滑油為什么變“黑”？
在摩托車四沖程發(fā)動機中，由于種種原因，均會造成不完全燃燒。在汽油機中，這種不完全燃燒產(chǎn)物主要形成黑色的油泥。而這些油泥很容易沉積在底部或聚集成較大的顆粒，這樣在油品潤滑時就很容易使汽缸活塞形成漆膜及積碳，最后導(dǎo)致活塞環(huán)卡住或拉缸。因此,潤滑油中就要加入強有力的分散劑，使這些油泥分散在油中而不致于沉積在活塞上，以保證活塞的清潔性及發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。
當(dāng)然，如果發(fā)動機工況不好，那么不完全燃燒就越嚴(yán)重，潤滑油變黑就越快。
另外,由于環(huán)保要求,柴油機為了減少氮氧化物而改變設(shè)計，因而也增加了油泥量。
總之，可以從以下幾方面理解:
發(fā)動機工況不同，產(chǎn)生的油泥量也不同，因而用同樣的潤滑油，變黑情況就不一樣，這主要是發(fā)動機工況不同導(dǎo)致的。
同一發(fā)動機加入不同的潤滑油，當(dāng)潤滑油分散性越好時，其變黑越快。以上兩種情況均不能由變黑來判斷潤滑油好壞。
判斷行車的好壞是用內(nèi)燃潤滑油的換油指標(biāo)。我國的規(guī)格GBT7607-95及GBT8028-94所規(guī)定的指標(biāo)均為粘度增長，酸值增長，磨損（金屬含量增長）等來判斷，而從未用顏色（即變黑）作為指標(biāo)。
因此顏色的變化是多方面的，而且無法用來判定油品的好壞或是否可以使用。因而嚴(yán)格按照換油指標(biāo)來判斷才是較為合理的。由于大多數(shù)摩托車用戶無法通過化驗分析確定換油期，因此建議大家定期更換優(yōu)質(zhì)潤滑油。
