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一、現(xiàn)狀調(diào)查
《摩托車趨勢(shì)》在2005年5月重慶摩展上，現(xiàn)場(chǎng)做了一個(gè)潤(rùn)滑油調(diào)查。共收集調(diào)查問卷438張，有效問卷426張。
調(diào)查顯示，用戶在選擇潤(rùn)滑油品牌時(shí)主要依據(jù)媒體廣告和朋友推薦，分別占36％和34％；價(jià)格因素也占到了20％，有趣的是作為理性選擇的因素，如：質(zhì)量、性能、實(shí)效等，加在一起所占比例竟不到10％。這充分說明了廣大車迷選擇潤(rùn)滑油缺乏科學(xué)依據(jù)，在使用時(shí)，缺乏正確判斷。
對(duì)品牌的信賴帶有一定的盲目性，因?yàn)槲覀儗?duì)產(chǎn)品的性能、品質(zhì)方面了解很少，希望通過這個(gè)專題，增加大家對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)品的選擇、使用以及鑒別真?zhèn)蔚确矫娴闹R(shí)！
用途、分類、性質(zhì)
潤(rùn)滑油有潤(rùn)滑、密封、冷卻、清潔、防腐、緩沖、減震六大作用，是車主保養(yǎng)機(jī)車的必要選擇。有人生動(dòng)地稱它為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，非常貼切。那么您到底對(duì)潤(rùn)滑油有多少了解？又有什么問題需要解決呢？首先我們來認(rèn)識(shí)一下，摩托車的“血液”到底是怎樣的。
眾所周知，潤(rùn)滑油的首要功效就是潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油必須來回流動(dòng)以減小金屬零件之間的磨擦。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升后，潤(rùn)滑油的油膜均勻地包覆每一個(gè)零件，以避免零件直接摩擦，減少零件磨損的速度；潤(rùn)滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)，因燃燒不完全而產(chǎn)生水蒸汽及一氧化碳，造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。這積碳一旦與曲軸箱中的水汽起化學(xué)反應(yīng)，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕。所以，潤(rùn)滑油的另一個(gè)作用就是中和這些造成腐蝕的成分，起到防腐蝕的作用；潤(rùn)滑油還有清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功能。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，會(huì)因燃燒不完全產(chǎn)生樹脂性堆積物，這些堆積物會(huì)和曲軸箱內(nèi)的氧氣結(jié)合，形成有害的化合物。這些化合物一旦受熱，就會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁，造成磨損和刮痕。所以在潤(rùn)滑油里還添加分離清潔劑以掃除這些污垢。潤(rùn)滑油在循環(huán)使用的過程中，會(huì)把零件磨損產(chǎn)生的金屬屑帶走，以防新的磨損。
除此之外，潤(rùn)滑油還有冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用：由于潤(rùn)滑油具有導(dǎo)熱性能，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷流動(dòng)循環(huán)，所以，潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱、離合器、氣門組件等都起到冷卻作用。即使是水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠用水冷卻的部分也只有汽缸頭和汽缸壁，其它部位仍要靠潤(rùn)滑油來冷卻。
潤(rùn)滑油中到底有哪些成分，能讓它如此神通呢？它包含基礎(chǔ)油和添加劑�；A(chǔ)油的作用是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因摩擦而受損。添加劑的作用是加強(qiáng)潤(rùn)滑油在各種極端溫度條件下的潤(rùn)滑、抗磨、抗腐蝕作用。
那么，潤(rùn)滑油質(zhì)量?jī)?yōu)劣怎樣辨別呢？它有等級(jí)的劃分，潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)主要是依據(jù)美國石油學(xué)會(huì)(API)制定的標(biāo)準(zhǔn),四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH等，其中前三個(gè)等級(jí)已經(jīng)淘汰并停止使用，型號(hào)越靠后，等級(jí)就越高，多數(shù)摩托車廠家推薦使用SE以上等級(jí)潤(rùn)滑油，等級(jí)高的可以替代等級(jí)低的潤(rùn)滑油，柴油機(jī)潤(rùn)滑油可以替代汽油機(jī)潤(rùn)滑油，反之則不行。
目前市場(chǎng)上發(fā)售的潤(rùn)滑油多為礦物質(zhì)潤(rùn)滑油，從粘度來講，它分單級(jí)和復(fù)級(jí)兩種，復(fù)級(jí)即有高溫性能又有低溫性能，單級(jí)只有高溫性，單級(jí)適合夏天，多級(jí)適合四季。
按照使用的部位來劃分可以分為：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（加入發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱）和齒輪油（變速箱）。按照成分可分為普通型（礦物基礎(chǔ)油）、合成（合成基礎(chǔ)油）和半合成（礦物油和合成油合成的）三種。特別需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和齒輪油成分和作用不同，切不可隨意代替使用。
合成油是目前質(zhì)量最好的，當(dāng)然價(jià)格也是最高的。基礎(chǔ)油的使用者很多。
二、用戶使用調(diào)查
孟憲蓬（甘肅）：我住的地方離市區(qū)有點(diǎn)遠(yuǎn)，只能去小店買潤(rùn)滑油。經(jīng)�？吹接腥嘶厥諊鉂�(rùn)滑油的空瓶子造假，我也不知道如何鑒別潤(rùn)滑油的真?zhèn)�，所以我就只敢買國產(chǎn)的。
周波（河南）：我現(xiàn)在一直使用的是所用摩托車廠家指定的美孚牌潤(rùn)滑油，感覺可以，就一直用了，不知道更換別的是否也可以。
李杰（云南）：選擇潤(rùn)滑油，怎樣可以買到同樣價(jià)格性價(jià)比高的品牌呢？我的車很貴，現(xiàn)在要么選國產(chǎn)大牌，要么直接用國外的品牌。
白榮學(xué)（黑龍江）：我駕駛摩托車有六年的時(shí)間了，國內(nèi)知名品牌的潤(rùn)滑油都用過了。現(xiàn)在國產(chǎn)的我只用兩三個(gè)品牌。
吳波（遼寧）：我用汽車潤(rùn)滑油代替摩托車潤(rùn)滑油好幾年了，估計(jì)汽車油比摩托車油好，我無法鑒別摩托車潤(rùn)滑油的品質(zhì)。
三、怎樣選擇
質(zhì)量好的潤(rùn)滑油可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，節(jié)能降耗，延長(zhǎng)使用壽命。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)有二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)之分，兩者結(jié)構(gòu)和工作狀態(tài)不同，對(duì)潤(rùn)滑油的要求也不同，兩種油品應(yīng)區(qū)別使用，不可互換或混用。有些小包裝摩托車專用潤(rùn)滑油上標(biāo)明2T（或2F）和4T，即分別表示二沖程潤(rùn)滑油和四沖程潤(rùn)滑油。
汽車潤(rùn)滑油和摩托車潤(rùn)滑油：
四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本相同，但兩者用油不宜通用。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件較苛刻，因而用油級(jí)別應(yīng)較高。潤(rùn)滑油的粘度是按照美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的標(biāo)準(zhǔn)劃分的，例如5W-30、15W-40、20W-50等，數(shù)目越大的粘度越高；再看它的質(zhì)量，四沖程摩托車根據(jù)排量和使用要求至少應(yīng)用SE級(jí)別以上的，高檔車、排量較大的或運(yùn)行條件較苛刻的摩托車推薦用SG級(jí)別以上的。選油的另一個(gè)參數(shù)是潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別，中原地區(qū)夏季一般用單級(jí)30、40、50粘度，也可用15W-40、20W-50粘度潤(rùn)滑油，冬季一般用5W-30、10W-30、15W-40粘度級(jí)別潤(rùn)滑油。現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)是使用復(fù)合級(jí)潤(rùn)滑油，如“光陽125”摩托，選用SG 15W-40潤(rùn)滑油。
項(xiàng) 目 摩 托 車 汽 車
冷卻方式 風(fēng)冷式(較多) 水冷式(絕大部分)
單位功率輸出比 大 小
潤(rùn)滑油容量 小 大
發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度 高溫 高溫
潤(rùn)滑部件 發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器
（共用一個(gè)油池） 發(fā)動(dòng)機(jī)（獨(dú)立潤(rùn)滑）
對(duì)潤(rùn)滑油的要求 耐高溫氧化、減磨性合適、
防止打滑 耐極壓、減磨性優(yōu)良、節(jié)能
兩沖程潤(rùn)滑油與汽油怎樣按比例加注？
兩沖程專用潤(rùn)滑油與汽油的混合比可由1∶20、1∶30、1∶40、1∶50，也有的是1∶80、1∶100。對(duì)于新車和車況比較好的摩托車選用1∶100或1∶80即可（或按車輛使用手冊(cè)中規(guī)定的潤(rùn)滑油與汽油的混合比例使用即可），這個(gè)比例的潤(rùn)滑油粘度小，利于新車使用，同時(shí)對(duì)排放也有利。舊車則需1∶50或更低才能潤(rùn)滑充分。老、舊車由于發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間隙較大，為了防止泄壓，解決泄氣的問題需要潤(rùn)滑油粘度大一些。
四沖程摩托車潤(rùn)滑油與二沖程摩托車潤(rùn)滑油的區(qū)別：
四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)與二沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)不同。四沖程機(jī)采用潤(rùn)滑油循環(huán)方式，容易使?jié)櫥妥冑|(zhì)，因此，四沖程摩托車潤(rùn)滑油對(duì)抗氧化性和清潔分散性要求很高。而二沖程機(jī)的潤(rùn)滑油與汽油是混合在一起的，即潤(rùn)滑油和汽油一起參與燃燒。如果潤(rùn)滑油過多或加注了四沖程發(fā)動(dòng)潤(rùn)滑油很容易產(chǎn)生不完全燃燒情況，造成火花塞積碳和異常燃燒，排煙增加以及排氣孔、消聲器堵塞等。因此，要求二沖程摩托車油的粘度低，閃點(diǎn)低，金屬含量少，目的就是為了減少積碳和沉淀物的生成。這些要求與四沖程摩托車油的相反。四沖程摩托車潤(rùn)滑油不能用二沖程摩托車潤(rùn)滑油代替。
二沖程潤(rùn)滑油的質(zhì)量分類與四沖程不同，目前國際上沒有完全統(tǒng)一，二沖程潤(rùn)滑油實(shí)際上一般采用日本汽車標(biāo)準(zhǔn)組織(JASO)的FA、FB、FC分類；我國分為ERA、ERB、ERC、ERD。一般建議使用FB、FC級(jí)油。FC是半合成型潤(rùn)滑油，具有排煙少、清潔性好的特點(diǎn)，是一種環(huán)保型低煙油。
如何選購
摩托車潤(rùn)滑油的知識(shí)非常復(fù)雜，那么對(duì)于普通使用者來說，怎樣就可以快速挑選出適合自己車的潤(rùn)滑油呢？你掌握以下幾個(gè)要點(diǎn)就可以了：
首先，仔細(xì)看潤(rùn)滑油瓶身上的等級(jí)號(hào)，這是該潤(rùn)滑油的性能標(biāo)示（前面已經(jīng)介紹了查看等級(jí)的方法，你可以參照）；其次，看它的粘度標(biāo)示，這要取決于當(dāng)?shù)氐臍夂�，還要看車況的好壞，一般夏天使用粘度較高的潤(rùn)滑油，冬天使用粘度低的潤(rùn)滑油。如夏天可用粘度為40的、如20W-40、15W－40粘度的潤(rùn)滑油，而較舊的車則可使用粘度相對(duì)稍高的潤(rùn)滑油,如20W-50等。寒冷的冬天則應(yīng)使用5W-30的潤(rùn)滑油。
另外依靠品牌也是很關(guān)鍵的選擇方法，選擇大品牌，品質(zhì)有保證�，F(xiàn)在市面上有很多不知名的品牌，廣告語五花八門，包裝還模仿一些名牌產(chǎn)品，價(jià)格十分低廉，生產(chǎn)日期和出廠日期印刷模糊甚至沒有，潤(rùn)滑油顏色發(fā)黑或發(fā)白，其實(shí)油質(zhì)極差，選擇潤(rùn)滑油時(shí)一定要謹(jǐn)慎。
有些客戶在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，用手捻一捻來感覺滑不滑，這樣來判斷潤(rùn)滑油潤(rùn)滑性能好壞的方法是極不科學(xué)的。至于那些標(biāo)榜萬試萬靈的潤(rùn)滑油，您一定要注意，潤(rùn)滑油的這些功效是否是口說無憑，因?yàn)檫@需要經(jīng)過專業(yè)的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)，才可以對(duì)外公布。
潤(rùn)滑油的配方很講究，不但需要加入很多的添加劑，而且還要保持各種成分的平衡，才能達(dá)到最佳的效用。有的大品牌潤(rùn)滑油的瓶身上都有身份證一樣的編碼，或有專門的防偽標(biāo)示，你可以直接撥打廠家查詢電話，就可以確定真假了。
四、怎樣使用
1. 摩托車怎樣換油？
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)換油時(shí)，應(yīng)與清洗相結(jié)合。清洗方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱態(tài)時(shí)，放出全部潤(rùn)滑油，加入正常油量60～70%的新潤(rùn)滑油。詳細(xì)的步驟是使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1～2分鐘，然后拆下火花塞，用腳踏啟動(dòng)踏桿3～5分鐘，將清洗油全部放出。然后再加入新的潤(rùn)滑油。再啟動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，停車后看看潤(rùn)滑油加注量是否合適。對(duì)于兩沖程摩托車而言，在加注新油之前，最好能清洗一下化油器，洗掉化油器里的雜質(zhì)。
2、不要經(jīng)常更換品牌
潤(rùn)滑油加注量大約相差0.2～0.3升，由于不同品牌同等級(jí)型號(hào)的潤(rùn)滑油添加劑不同，頻繁更換不同品牌和型號(hào)的潤(rùn)滑油易引起添加劑化學(xué)反應(yīng)，降低潤(rùn)滑效果，增加發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，起到負(fù)面作用。摩友對(duì)此要慎重，最好長(zhǎng)期使用。
五、潤(rùn)滑系統(tǒng)如何保養(yǎng)
1.潤(rùn)滑系統(tǒng)保養(yǎng)注意事項(xiàng)
① 注意潤(rùn)滑油油面的高度，并嚴(yán)格按規(guī)定里程更換潤(rùn)滑油。若油面超過規(guī)定高度影響油品的散熱，會(huì)加速老化；若低于規(guī)定線則難以達(dá)到飛濺潤(rùn)滑，造成不良效果。
② 及時(shí)清洗、更換過濾網(wǎng)，防止油道堵塞（注意不要把過濾器裝反）。
③ 更換、加注潤(rùn)滑油時(shí)，注意油面高度。在停車后熱機(jī)狀態(tài)下放油，加油到潤(rùn)滑油鏡或潤(rùn)滑油尺一半以上，太滿不好，3/4恰到好處，具體做法是車怠速2～3分鐘后，停機(jī)再次檢驗(yàn)刻度，油面必須在油尺或油鏡的上、下限之間。
④ 注意不讓灰塵和雜質(zhì)混入曲軸箱。
2.摩托車潤(rùn)滑系的常見故障及處理
強(qiáng)制壓力潤(rùn)滑系的常見故障主要有以下幾種
◎ 潤(rùn)滑油泵磨損
◎ 潤(rùn)滑油壓力過高
◎ 潤(rùn)滑油壓力過低或無壓力
◎ 潤(rùn)滑油溫度過高
潤(rùn)滑油泵齒輪易磨損，除裝配調(diào)整不當(dāng)外，主要是因?yàn)闈?rùn)滑油濾清器破損失效，使?jié)櫥椭械慕饘傥⒘＿M(jìn)入潤(rùn)滑油泵而加劇磨損，此時(shí)須更換潤(rùn)滑油濾清器。
潤(rùn)滑油壓力過高，其原因主要是潤(rùn)滑油粘度過大，油道堵塞等。如果壓力僅在冷車啟動(dòng)后的初期偏高(尤其在冬天)，而潤(rùn)滑油溫度升高后其壓力便逐漸降至正常，這屬于正�，F(xiàn)象。若壓力始終很高，則可能是油道堵塞，此時(shí)應(yīng)立即停車檢查，予以排除。
潤(rùn)滑油壓力過低主要是由于潤(rùn)滑油泵嚴(yán)重磨損所致，這時(shí)應(yīng)更換新油泵。另外，油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油量太少，使油泵露出油面或油道有泄漏處，也會(huì)使?jié)櫥蛪毫^低，甚至無壓力。這時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加潤(rùn)滑油或排除泄漏故障。
潤(rùn)滑油溫度過高，除發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或活塞環(huán)漏氣等因素外，油底殼中的潤(rùn)滑油量過少也是原因之一。
六、常見問題解決方法
1.為什么潤(rùn)滑油消耗過快？
發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油消耗最終都必須通過各種渠道進(jìn)入汽缸。根據(jù)我國GB3743-4的規(guī)定，潤(rùn)滑油與燃油的消耗比為小于1.0％
當(dāng)然，如果潤(rùn)滑油消耗量確實(shí)過大時(shí)，應(yīng)到指定的維修服務(wù)站進(jìn)行檢修。一般潤(rùn)滑油消耗過快的原因可能有以下幾方面：
（1）潤(rùn)滑系統(tǒng)存在潤(rùn)滑油滲漏現(xiàn)象，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中壓力的作用使?jié)B漏速度加快。 （2）汽缸壁和活塞環(huán)過度磨損和損壞。
（3）氣門油封損壞或變硬老化
（4）潤(rùn)滑油被燃油稀釋，閃點(diǎn)降低。導(dǎo)致消耗過快。
2.潤(rùn)滑油什么會(huì)變成“牛奶”？
�。�1）工況原因:摩托車行單次駛里程不長(zhǎng)，行駛中開開停停。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升慢，往往發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒有達(dá)到80℃就停車了。產(chǎn)生的水蒸氣沒有排放出去，形成凝結(jié)水，使?jié)櫥腿榛?br />
（2）環(huán)境影響：環(huán)境溫度低，空氣潮濕，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度與環(huán)境溫度相差較大排氣管和曲軸箱內(nèi)形成一定的負(fù)壓（即真空），在大氣壓力的作用下，空氣中的水分被肉眼看不見的“負(fù)壓”吸進(jìn)了排氣管和曲軸箱內(nèi)（通過曲軸箱的通氣管進(jìn)入），使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中吸入潮濕的空氣，使?jié)櫥腿榛冑|(zhì)。
�。�3）水冷發(fā)動(dòng)機(jī)：水箱漏水或者冷卻系有滲漏的地方。
3.潤(rùn)滑油為什么會(huì)變“黑”？
在實(shí)際生活中，摩托車用戶常常為潤(rùn)滑油變“黑”所困惑，不知道這時(shí)該不該換油？并且想知道潤(rùn)滑油為什么變“黑”？
在摩托車四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，由于種種原因，均會(huì)造成不完全燃燒。在汽油機(jī)中，這種不完全燃燒產(chǎn)物主要形成黑色的油泥。而這些油泥很容易沉積在底部或聚集成較大的顆粒，這樣在油品潤(rùn)滑時(shí)就很容易使汽缸活塞形成漆膜及積碳，最后導(dǎo)致活塞環(huán)卡住或拉缸。因此,潤(rùn)滑油中就要加入強(qiáng)有力的分散劑，使這些油泥分散在油中而不致于沉積在活塞上，以保證活塞的清潔性及發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)然，如果發(fā)動(dòng)機(jī)工況不好，那么不完全燃燒就越嚴(yán)重，潤(rùn)滑油變黑就越快。
另外,由于環(huán)保要求,柴油機(jī)為了減少氮氧化物而改變?cè)O(shè)計(jì)，因而也增加了油泥量。
總之，可以從以下幾方面理解:
發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同，產(chǎn)生的油泥量也不同，因而用同樣的潤(rùn)滑油，變黑情況就不一樣，這主要是發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同導(dǎo)致的。
同一發(fā)動(dòng)機(jī)加入不同的潤(rùn)滑油，當(dāng)潤(rùn)滑油分散性越好時(shí)，其變黑越快。以上兩種情況均不能由變黑來判斷潤(rùn)滑油好壞。
判斷行車的好壞是用內(nèi)燃潤(rùn)滑油的換油指標(biāo)。我國的規(guī)格GBT7607-95及GBT8028-94所規(guī)定的指標(biāo)均為粘度增長(zhǎng)，酸值增長(zhǎng)，磨損（金屬含量增長(zhǎng)）等來判斷，而從未用顏色（即變黑）作為指標(biāo)。
因此顏色的變化是多方面的，而且無法用來判定油品的好壞或是否可以使用。因而嚴(yán)格按照換油指標(biāo)來判斷才是較為合理的。由于大多數(shù)摩托車用戶無法通過化驗(yàn)分析確定換油期，因此建議大家定期更換優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。
