輪胎的結(jié)構(gòu)
輪胎有2種基本結(jié)構(gòu)：斜交線輪胎和子午線輪胎。根據(jù)安全常識(shí)可知，大多數(shù)巡航摩托車(chē)使用斜交線結(jié)構(gòu)輪胎，而大多數(shù)運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)則使用子午線結(jié)構(gòu)輪胎；輻條式車(chē)輪輪胎需要有內(nèi)胎，而鑄造輪轂式車(chē)輪輪胎則無(wú)須使用內(nèi)胎；斜交線結(jié)構(gòu)輪胎輪廓較圓，同時(shí)輪胎胎側(cè)較高；而子午線結(jié)構(gòu)輪胎輪廓較平，同時(shí)輪胎胎側(cè)較短。
斜交線輪胎胎冠下面的胎體簾布層由多層尼龍和人造絲疊交而成，其不同簾布層以相反角度拉伸輪胎而形成X形——斜交線結(jié)構(gòu)輪胎命名的原由。有些輪胎會(huì)在簾布層頂端再增加一層帶束層，其會(huì)沿著輪胎滾動(dòng)方向運(yùn)行。
在輪胎滾動(dòng)過(guò)程中，其與地面接觸的一小部分會(huì)在一剎那間變平，然后再?gòu)椈鼗謴?fù)到原來(lái)狀態(tài)，其稱為行駛面——其在輪胎行駛過(guò)程中重復(fù)著變平再?gòu)椈鼗謴?fù)到原來(lái)狀態(tài)的變化，而輪胎這種持續(xù)的撓曲變形所產(chǎn)生的熱對(duì)于輪胎的抓地性能非常有利，但如果過(guò)度的撓曲變形以至于產(chǎn)生過(guò)多的熱則會(huì)降低輪胎抓地性能并加速輪胎損壞。
子午線輪胎簾布層方向和輪胎滾動(dòng)方向垂直，其有利于降低輪胎撓曲變形產(chǎn)生的熱從而使輪胎在運(yùn)行過(guò)程中溫度較低；由于子午線輪胎胎側(cè)更易產(chǎn)生撓曲變形，因此輪胎輪廓較短。
子午線輪胎低外形結(jié)構(gòu)表示其可以承載更多載荷，其較為適合于需要負(fù)載較大重量的乘客或行李的巡航摩托車(chē)；而斜交式輪胎則更能滿足巡航摩托車(chē)懸掛和轉(zhuǎn)彎性能的需求。鑒于此，您在購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)輪胎前一定要確認(rèn)其是否適用于您的摩托車(chē)。
對(duì)于斜交線式輪胎和子午線輪胎來(lái)說(shuō)，其胎冠花紋溝槽設(shè)計(jì)根據(jù)輪胎潛在用途的不同而不同，輪胎胎冠上的溝槽設(shè)計(jì)主要用于將水從輪胎行駛面內(nèi)排出。胎冠花紋溝槽越多，輪胎排水性能越好。通常巡航車(chē)和旅游車(chē)需要經(jīng)常在雨水中行駛，因此其輪胎需要具有較高的排水性能；而運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)不設(shè)計(jì)用于雨中行駛的功能，因此輪胎胎冠上花紋上的溝槽越少，輪胎與地面接觸部分橡膠越多，就可以保證輪胎在干燥地面行駛時(shí)獲得較大的牽引力。
如何正確選擇輪胎？
耐磨性：
在選擇一個(gè)輪胎時(shí)，其耐磨損性是一個(gè)重要的考慮因素。軟材質(zhì)輪胎可以獲得較大牽引力，但其磨損很快；而硬材質(zhì)輪胎損壞較慢，但其抓地性能較差。制造商在設(shè)計(jì)摩托車(chē)輪胎時(shí)通�？紤]眾多影響因素以使輪胎可以在抓地性能和可以行駛的里程之間獲得一個(gè)最佳平衡點(diǎn)。
在摩托車(chē)輪胎的眾多影響因素中最關(guān)鍵的要數(shù)摩托車(chē)駕駛者了。而輪胎氣壓不足是輪胎損壞的最重要的影響因素，由摩托車(chē)輪胎維修點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)資料可以發(fā)現(xiàn)85%的輪胎損壞是因?yàn)檩喬鈮翰蛔愣鸬�，其不僅使摩托車(chē)駕駛更為危險(xiǎn)，同時(shí)也使輪胎壽命降低20%~40%左右。因此在為輪胎充氣時(shí)，最好按照輪胎制造商在輪胎胎側(cè)上所標(biāo)注的最大氣壓來(lái)充氣，而不要根據(jù)摩托車(chē)制造商在摩托車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上所標(biāo)注的最大氣壓來(lái)充氣，這樣才能使輪胎獲得最佳的使用性能。
其次，不同的駕駛方式也會(huì)使輪胎產(chǎn)生不同的磨損。對(duì)于巡航摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，由于摩托車(chē)大部分的重量都落在后輪胎上，同時(shí)大多數(shù)駕駛者在行駛中更習(xí)慣于使用后制動(dòng)來(lái)使后輪胎承載摩托車(chē)行駛所需要的大部分牽引力和制動(dòng)力，因此其后輪胎通常磨損得較快；而對(duì)于激進(jìn)狂野的摩托車(chē)駕駛者來(lái)說(shuō)，其在轉(zhuǎn)彎時(shí)通常制動(dòng)較遲并使用前制動(dòng)從而使其以較高的速度“沖進(jìn)”拐角內(nèi)，這樣其前輪胎則需要承載更多的抓地性能和制動(dòng)力，因此其前輪胎通常損壞得較快。
輪胎制造商通常將后輪胎胎冠花紋深度設(shè)計(jì)得大一點(diǎn)以使前后輪胎在差不多時(shí)間損壞。建議您在更換您的摩托車(chē)輪胎時(shí)最好同時(shí)更換前后輪胎以保證前后輪胎的牽引力均衡，此外，在更換您的摩托車(chē)輪胎時(shí)最好更換使用新的輪胎氣嘴。
輪胎規(guī)格：
許多摩托車(chē)駕駛者喜歡給自己的摩托車(chē)裝上一個(gè)更平更大的輪胎，其實(shí)際上并不是一個(gè)很好的方法。首先，輪胎的大小設(shè)計(jì)需要考慮到摩托車(chē)擋泥板和懸掛等零件的清洗能力，此外，摩托車(chē)制造商花費(fèi)了大量時(shí)間設(shè)計(jì)和測(cè)試后選定的輪胎尺寸規(guī)格應(yīng)該是最佳的，其應(yīng)該最適用于您摩托車(chē)的懸掛系統(tǒng)。而隨意地改變輪胎規(guī)格可能會(huì)起到相反的作用，其會(huì)影響摩托車(chē)的駕駛性能、操縱性能以至?xí)䦟?dǎo)致摩托車(chē)駕駛的不安全性。
在輪胎花紋深度降低到1/32英寸時(shí)，請(qǐng)一定更換使用新的合格的輪胎。如果你的摩托車(chē)輪胎不幸被刺穿而漏氣的話，那么最好更換使用新的輪胎。當(dāng)然，如果輪胎刺穿地方是在胎冠中心的話，是可以修復(fù)的；但如果輪胎被刺穿地方是在胎側(cè)附近的話，那么務(wù)必要更換使用新輪胎。
價(jià)格：
摩托車(chē)輪胎的價(jià)格通常比汽車(chē)輪胎價(jià)格要昂貴許多，對(duì)此，你可能會(huì)非常困惑。其原因很多：A. 摩托車(chē)輪胎的工程要求更嚴(yán)格，因?yàn)槊科椒接⒋缑娣e的摩托車(chē)輪胎行駛面比每平方英寸汽車(chē)輪胎行駛面相比：1. 產(chǎn)生的馬力更多；2.在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力更多；B. 摩托車(chē)輪胎大約有9種不同的組成成分，而汽車(chē)輪胎僅有2種或者3種不同的組成成分；C. 摩托車(chē)輪胎需要可以適用很多種類的摩托車(chē)，因此其需要進(jìn)行比汽車(chē)輪胎更多的各種測(cè)試；D.輪胎制造商所制造的摩托車(chē)輪胎數(shù)量沒(méi)有汽車(chē)輪胎數(shù)量多，其經(jīng)濟(jì)比例不如汽車(chē)輪胎，比如輪胎制造商每年只能安排每年某周或者某月來(lái)生產(chǎn)某種規(guī)格的摩托車(chē)輪胎。
摩托車(chē)輪胎常識(shí)知道得越多，那么在購(gòu)買(mǎi)或者維修摩托車(chē)輪胎時(shí)，就會(huì)知道如何去購(gòu)買(mǎi)您所滿意的摩托車(chē)輪胎以及如何將摩托車(chē)輪胎維修得更好。
