今天主角是光陽(yáng)的勁麗，后減震方面選擇了法斯特出品的軟硬阻尼可調(diào)款式。鑒于車(chē)架和空濾的位置問(wèn)題減震選擇了內(nèi)置氣瓶的基本款式，主色橙色配以白色的彈簧搭配鮮明又不會(huì)過(guò)于高調(diào)，給人經(jīng)過(guò)兩萬(wàn)多公里的“摧殘”后，原裝后減震已經(jīng)顯得軟趴趴了，明顯力不從心。與原裝牙簽般大小的后減震相比法斯特的明顯粗壯很多。強(qiáng)度和穩(wěn)定性方面完全超越原裝品。經(jīng)過(guò)實(shí)際騎乘后（駕駛者約60公斤），將彈簧預(yù)載調(diào)至約1.5cm-2.0cm，阻尼處于6-10段間，減震十分穩(wěn)定硬朗，路感清晰。一般市區(qū)良好路況下，操控明顯提升了一個(gè)檔次，彎道中車(chē)尾多余的擺動(dòng)也得到很好的控制。
 

對(duì)于一條全新的減震只作出初步調(diào)教就能達(dá)到如此明顯的效果，實(shí)屬難得。相信在行駛一段時(shí)間后再作微調(diào)，操控減震性能定必再上一層樓。