多數(shù)人改車的目的是為了求快，亦有不少人改車純粹是為了視覺效果，無論是前者還是后者，均不會(huì)錯(cuò)過剎車系統(tǒng)的改裝。剎車改裝市場的熱絡(luò)，再加上網(wǎng)路購物的盛行，各式各樣的加大碟盤、來令片、多活塞卡鉗…紛紛出現(xiàn)在大街小巷，由于套件普遍、改裝人數(shù)眾多，反而讓剎車改裝衍生不少奇特的現(xiàn)象，甚至是步入偏門。
提倡剎車改裝是一件善事，但不是改得越大越好，快慢皆宜、操作線性的剎車才是奧妙所在。
什么才是最好的剎車？
什么才是好的剎車？這是首先要搞清楚、甚至是最重要的重點(diǎn)。一般玩車人對于剎車的定義總是偏向表面功夫，好比說，一根手指抓了就停、急剎立刻翹車尾就覺得是厲害的剎車。
讓我們清一清腦袋，容易鎖死輪胎的剎車，可以在什么時(shí)后派得上用場？答案是在市區(qū)中鉆來鉆去、眼前突然有一部計(jì)程車沖過來的時(shí)候吧！well，到了高速路段，這種在低速一點(diǎn)就停的剎車是不是很容易造成前輪鎖死，導(dǎo)致車頭失控？這就是好的剎車嗎？
良好的剎車必須要講求線性，這所謂的線性是剎車?yán)瓧U由淺至深與剎車效果呈現(xiàn)等比反應(yīng)，簡單來說，低速時(shí)所需的剎車是反應(yīng)迅速但力道適中，不順間造成鎖死、翹尾等胎印失去平衡的動(dòng)作；高速的場合中，優(yōu)良的剎車必須讓車子筆直地停注，并且是拉桿用得越深，剎車越強(qiáng)。慢快均自在，這才能達(dá)到人車一體的境界。
加大碟盤有什么作用？
就像坐翹翹板一樣，加大碟盤等于杠桿原理，直徑越大、力矩越大，剎車力于是增大。此外，加大碟盤還有增加散熱面積、價(jià)格便宜等好處，照理來說，這是十分符合經(jīng)濟(jì)效益的改裝方式。
加大碟盤的問題…
加大碟盤并非有好無壞，缺點(diǎn)如下。
一、碟盤精準(zhǔn)度不佳：物件的體機(jī)越大，越需要加工的精度，只要發(fā)現(xiàn)剎車抖動(dòng)的情形越來越明顯，或是在未用剎車時(shí)就出現(xiàn)斷斷續(xù)續(xù)的摩擦噪音，別懷疑，這就是加大碟盤的精準(zhǔn)度出了問題。這些問題通常是使用一段時(shí)間之后才發(fā)生，而且越抖越兇。
二、碟盤材質(zhì)不良：多數(shù)汽車則為鑄鐵。兩種材質(zhì)的差別在于鑄鐵內(nèi)部含有大量細(xì)小的氣孔，使用后的表面粗糙，摩擦系數(shù)較高，缺點(diǎn)則是生銹，重量較高。所以機(jī)車采用的碟盤材質(zhì)通常為不銹鋼，以換取較佳的硬度與防銹功能。鑄鐵與不銹鋼的價(jià)格落差頗多，就以一片國產(chǎn)機(jī)種的原廠碟盤而言，機(jī)車的碟盤顯然比汽車貴。越貴的東西越有人要偷吃步，這就是為什么市售改裝碟盤會(huì)出現(xiàn)材質(zhì)不佳的原因。
三、轉(zhuǎn)接座的品質(zhì)：加大碟盤必須附上轉(zhuǎn)接座，轉(zhuǎn)機(jī)座的加工精準(zhǔn)度與材質(zhì)也是一門學(xué)問，在過去套件不盛行的年代，轉(zhuǎn)接座均需要特別訂做，品質(zhì)參差不齊，好在，目前的主流機(jī)種均可以買到CNC加工的轉(zhuǎn)接座，對應(yīng)哪種卡鉗均有貨供應(yīng)（現(xiàn)在的年輕人真幸福…）。材質(zhì)方面，轉(zhuǎn)接座的需求是高硬度、韌性強(qiáng)，市面上有不少轉(zhuǎn)接座宣稱采用7075航太專用鍛造鋁合金，我可以保證，這些說法多半是不成立的，當(dāng)你知道7075的鋁材成本之后就能明白了。
改多活塞卡鉗有什么好處？
好處可多了，當(dāng)Brembo、Tokico或是Ap等Logo出現(xiàn)在自己的愛車身上，就算不騎也覺得開心。使用名牌而產(chǎn)生的心理愉悅向來是人之常情，筆者也是這么認(rèn)為的，所以樂于選用對向多活塞卡鉗。
除了看起來心頭爽，改裝多活塞卡鉗的作用當(dāng)然是提升剎車效果，提升的原因很簡單，就是摩擦面積增加，多活塞卡鉗的體積比原廠單活塞卡鉗長，所以可以使用更長的來令片，摩擦面積增加，效果自然好。除此之外，多活塞卡鉗的左右出力均勻，單向活塞只有單邊出力，必須仰仗游離結(jié)構(gòu)才能順利推動(dòng)來令片，但是力量不如對向活塞平均。還有一點(diǎn)，多活塞卡鉗可以采用不同直徑的活塞組合，利用小活塞容易推動(dòng)，用以負(fù)責(zé)低速的剎車，大活塞則相反…等特性，制造出線性的制動(dòng)手感（也就是所謂的異徑活塞）。
改大卡鉗的作用會(huì)帶來什么問題？
只要是有品牌、有口碑的多活塞卡鉗，通常是不會(huì)出現(xiàn)什么問題。然而，我們卻必須要注意的是適不適合改裝的問題，問題如下：
一、重量增加：多活塞卡鉗的重量比原廠重了不少，再說，改卡鉗通常會(huì)搭配大碟盤，重上加重，隊(duì)于懸吊的操控影響不小，特別要注意的是，卡鉗、碟盤屬于往復(fù)機(jī)件，此部分的重量稱之為簧下重量，依照理論，增加一公斤的簧下重量所帶來的影響相當(dāng)于增加車重四公斤，對于車重斤斤計(jì)較的機(jī)車領(lǐng)域來說，此項(xiàng)缺失不得不注意。
二、并非專用設(shè)計(jì)：國產(chǎn)機(jī)種采用的對向多活塞卡鉗多半是從重機(jī)前叉上拆一顆下來用，兩種機(jī)車的動(dòng)力、重量、車架設(shè)計(jì)…所有條件都不一樣，這樣改裝其實(shí)是套用，連原廠流用也稱不上。至于國產(chǎn)部品，有些是直接復(fù)制進(jìn)口對向卡鉗，有無經(jīng)過專業(yè)的國際認(rèn)證測試？并無明確的答案。
三、剎車力道過強(qiáng)：前面說過了，最好的是剎車是手感線性、適度的減速功能，改裝多活塞卡鉗之后剎車當(dāng)然會(huì)比原廠好，卻很容易造成前輪鎖死。前叉、三角臺(tái)的壽命大幅縮短，三角臺(tái)的滾珠軸承更是早早掛點(diǎn)。
只在乎曾經(jīng)改裝，不在乎正常保養(yǎng)…這就是目前的玩車現(xiàn)象。
使用二手卡鉗需要注意的事項(xiàng)
目前改裝對二、對四、對六、雙子星卡鉗的朋友比比皆是，其中為數(shù)不少的卡鉗是二手物品，無論是從網(wǎng)路、店家、朋友的管道取得，都是別人用過，或者是從重車身上拆下來的二手零件。相信多數(shù)人買到了古卡鉗立刻就裝上車，那么急，是不是忽略了什么呢？
告訴你，你忽略了檢測、忽略了清潔，甚至是Rebuild耗材。我們先看卡鉗的結(jié)構(gòu)，大至上可分成本體、柱塞、油封、防塵套，還有固定螺絲，嚴(yán)格來說，除了本體之外，其余部份都是消耗零件，只不過，較容易產(chǎn)生損耗的是油封與防塵套，若是這兩個(gè)部份發(fā)生膠質(zhì)老化、龜裂、漏油等現(xiàn)象，那就要更換新品，并且是在安裝前就要處理完畢，以避免意外。
剎車改利之后，副作用就是異音四起？
不少人認(rèn)為改了強(qiáng)化版來令片，就會(huì)造成異音。沒錯(cuò)！競技取向的來令片往往對于碟盤的攻擊性較強(qiáng)，也就是俗稱的咬盤子。像這種因材質(zhì)而產(chǎn)生的異音問題，答案往往是無解，但我們往往忽略了一個(gè)細(xì)節(jié)，在安裝來令片的過程中是否涂抹專用的滅音膠？許多來令片與卡鉗活塞接處的地方設(shè)有金屬蹄片（隔音用途），假如這片金屬?zèng)]有得到良好的固定，那就會(huì)產(chǎn)生摩擦震動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)異音。就算沒有這片金屬，也必須在安裝時(shí)涂上專用滅音膠，減少來令片與活塞之間的間隙震動(dòng)，經(jīng)過這套正確的施工，雖不保證靜悄悄，至少可以安靜許多。
氣候潮濕的地區(qū)，剎車油容易吸水產(chǎn)生劣化，勤勞更換剎車油乃上上策。
剎車改好之后，需要保養(yǎng)嗎？
任何人都知道機(jī)械要保養(yǎng)，問題在于如何保養(yǎng)。多數(shù)人并不清楚保養(yǎng)剎車系統(tǒng)其實(shí)是大有文章的，只知道粉塵過多的時(shí)候噴一噴類似Gunk之類的化油器清潔器，把油封涂一涂黃油，用WD40潤滑螺絲…等例行項(xiàng)目。事實(shí)上，我們可以買到剎車系統(tǒng)專用的保養(yǎng)與清潔用品，絕對不是上述幾種常見的瓶瓶罐罐。
一樣是油封、防塵套，用在剎車系統(tǒng)就必須要考量到溫度的劇烈變化，因?yàn)檐囎硬或T的時(shí)候剎車系統(tǒng)為常溫狀態(tài)，一騎上路溫度就上來了，緊繃胚一胚，碟盤表面、來令片、柱塞的溫度立刻竄升至攝氏好幾百度，如此變化多端的高溫，當(dāng)場就可以讓一般用途的黃油、潤滑劑產(chǎn)生變質(zhì)、劣解等結(jié)果。所以涂抹在油封防塵套上的潤滑黃油必須能承受高溫，至于噴在碟盤上清潔粉塵的化油器清潔劑也不適用，多數(shù)清潔劑的腐蝕性將造成油封與防塵套的損壞，使得這顆得來不易的卡鉗提早掛點(diǎn)。
花錢改卡鉗，卻省了來令片！
在剎車系統(tǒng)中，來令片的重要性是最重要的，就算什么都不改，只要更換摩擦系數(shù)夠、耐高溫的來令片就可以獲得不錯(cuò)的制動(dòng)效果。
只花錢改眼睛看得到的東西，重要的關(guān)鍵卻忽略帶過，這就是時(shí)下常見的的改裝現(xiàn)象，相信稍有經(jīng)驗(yàn)的人都聽過一句話：「什么都可以省，就是輪胎、來令片的錢省不得�！蛊孳嚨娜讼矚g反其道而行，花錢安裝金光閃閃的進(jìn)口卡鉗，來令片卻隨便用，就像時(shí)下改裝汽車的人流行裝大尺寸輪框，卻搭配抓地力平平的輪胎，這不是舍本逐末嗎？
安裝來令片的時(shí)候，必須在接觸卡鉗的部位涂抹專用滅音膠。
改裝大碟盤與多活塞卡鉗的視覺效果一流，但千萬別忘記剎車手感以及三角臺(tái)的剛性。
長時(shí)間暴露在戶外，勢必造成煞車系統(tǒng)的銹蝕與損耗，如此嚴(yán)重的剎車最好是拆下來徹底rebuild一番。
總邦也要每隔一段時(shí)間拆下來整理，以免影響手感與煞車效果。
“來令片吃滿盤”是改裝煞車的重點(diǎn)，來令片的面積不要大于碟盤面積。
多活塞卡鉗可以做出搭配不同活塞口徑，藉此營造出低、中、高全面線性的煞車效果。
當(dāng)?shù)P大到相當(dāng)程度的時(shí)候…就會(huì)顯得輪框不夠用了，來令片的安裝也變得不太方便。
大排量摩托車的剎車強(qiáng)而有力，讓人看了不禁流口水，但是別忘記了，大型檔車的前叉與車架的剛性更是一流，劇烈騎乘之后并不會(huì)造成三角臺(tái)軸承的損耗。
若原廠碟盤夠大，選擇對向四活塞卡鉗是不錯(cuò)的配法。
原廠后碟是少數(shù)踏板車的配備，除了視覺效果，不易熱衰退更是一大優(yōu)點(diǎn)。
這是競技等級來令片滅音膠，包裝上標(biāo)示著抗溫至攝氏1100度。
測試煞車油含水量就要靠這枝筆，若是不小心用了潮濕的煞車油，下場就就煞車油沸騰、起泡…煞不住。
卡鉗內(nèi)部的油封、防塵套也需要專用潤滑黃油，以免受到高溫影響而膨脹變形。
除了滅音膠，噴上專用的滅音劑也可以降低不少煞車異音。
一般的清潔劑具有強(qiáng)大的腐蝕性，長期使用降造成油封、防塵套的傷害，專用的清潔劑就沒有這項(xiàng)顧慮。
