我的十年騎車經(jīng)驗(yàn)（之二）
上次在我的十年騎行經(jīng)驗(yàn)中寫了個“怎么才能騎車騎得快又不傷車” ，再進(jìn)時 看見帖子上多了個精華貼印章！呵呵``` 心里還真TMD高興！ 要知道 版主的印印、大家的肯定，會給我一種動力的。呵呵.。。有機(jī)會我再把自己一些比較獨(dú)特的經(jīng)驗(yàn)都寫出來，跟大家交流交流。上次寫得那篇文章，看了大家發(fā)言，大家說得最多的就是滑行和掛檔，也出現(xiàn)了一些不同的觀點(diǎn)。很好啊，我就喜歡大家來一起討論，越多越好，這樣技術(shù)提高快些，有錯誤也能得到改正。趁著今天休息就來說說滑行和掛檔，希望對新手有幫助。
先說滑行。 對于空檔滑行大家有不同看法，其實(shí)這很正常。 記得有個朋友說得好，“滑行是因人而異，來不得半點(diǎn)勉強(qiáng)”。這個觀點(diǎn)我很贊同，車是死的，人是活的，學(xué)到的東西能靈活運(yùn)用才是真的。 對我來說，滑行是一種樂趣，我很喜歡在靜靜的高速中聆聽車輪滾動，有一種說不出的感覺，反正很爽。相信也有很多人喜歡滑行�；械乃俣绕鋵�(shí)并不是很快。象排量125的車車，就算你不剎車，一般也只在40到65之間，很少有超過65的。只要路面可以，有時用一下剎車，速度完全可以控制。哈哈。。真的是很安全。
我滑行的目的不是為了節(jié)油（那一點(diǎn)點(diǎn)油我還用得起），滑行的目的是為了降降溫來保護(hù)車車的動力，這一點(diǎn)很重要。但車車的動力和人的生命來比較，當(dāng)然是身體更重要。所以，安全第一。 滑行還要因車而異、因地而異。
不是循環(huán)檔的車車，自己覺得連掛空檔困難，搞不好還會還損壞齒輪，空檔滑行對動力沒好處，當(dāng)然就不必這樣做。因地而異就是說要看路面再決定是否空檔滑行�？偟囊痪湓挘瑒x車技術(shù)很重要，自己安全第一，車車動力第二。
再說大家說說我的掛檔經(jīng)驗(yàn)，本人對踏板車沒有研究，所以只說騎式車。 也許大家會說，掛個檔呀，誰不會呀。但一些細(xì)節(jié)你不注意，就會損壞你的車車。說到這了，又不得不說一下離合器的調(diào)節(jié)。（暈``這樣寫來就長了）長話短說，離合器自由行程一定要調(diào)好，不能大也不能小，行程太大，離合器分離不徹底，掛檔困難，強(qiáng)行掛檔還會打壞齒輪，到時你就哭吧。自由行程太小會造成離合器打滑，離合器的摩擦片磨損厲害，加速時車車聲音大動力小，許多車車跑不了高速就是這個問題。如：本來可以跑100的車車離合器打滑的話也許就只能跑80，有的還跑不到，另外離合器也壞的快。 離合器具體怎么調(diào)節(jié)，以后在寫，這里說幾點(diǎn)掛檔應(yīng)注意的問題：
1、用哪個檔起步。我是這么認(rèn)為的，掛檔應(yīng)用一檔，一檔只是起步檔，不是低速檔。起步最好用一檔，這很重要。
大家都知道用一檔起步油門不用加的很大，一般也不會熄火，而改用高檔位起步油門就要加的大些，稍不注意還會熄火。這是因?yàn)橐粰n的扭力比其他檔的扭力大。用一檔起步不易損傷齒輪，用高檔起步齒輪磨損厲害。（修車的老師傅拆開發(fā)動機(jī)看看齒輪磨損情況就知道車手習(xí)慣用那個檔起步）
個人認(rèn)為：一檔只是用來起步的，車開動了哪個還用一檔，所以它不是低速檔，而是起步檔。我知道很多人都不喜歡用一檔起步，有時我也不用一檔，但那要靠技巧，最好還是用一檔，要不然哪天其他檔位齒輪先磨損了 后悔就晚了。
2、怎樣加減檔。有朋友老說掛檔困難，空檔掛高速檔時響聲大，車車磨損厲害。嘿嘿.。。如果機(jī)油離合器都不錯，我只能說是技術(shù)問題。我從空檔轉(zhuǎn)掛高速檔一般是不會有響聲的。上次我就說過騎車時車的檔位一定要和車速配合好，不同的檔位適合不同的速度，不同的速度需要不同的檔位來配合。檔位套著車速走，車車的聲音才柔和，始終保持聲音的柔和就的對車車最大的保養(yǎng)。這里我就再說說具體操作，捏離合器大家都會，我只說怎樣放離合器齒輪結(jié)合聲音最小，也就是說不讓離合器打滑。大家也許有過這樣的經(jīng)歷，就是在換檔時，在齒輪結(jié)合那一刻，離合器有明顯打滑聲，同時車車會向前沖一下。這是因?yàn)閯恿X輪的速度和傳動齒輪的速度不一致，兩種速度不一樣的齒輪通過離合器結(jié)合在一起，當(dāng)然就會出現(xiàn)很撞擊聲，速度相差越大，響聲就越大，最壞的還是離合器磨損快。
解決這個問題，其實(shí)也很簡單，就是在離合器完全放開前根據(jù)車車的速度加油門，使動力的轉(zhuǎn)速和車車的速度相匹配。兩個速度差不多的齒輪通過離合器結(jié)合離合器打滑的聲音當(dāng)然要小的多。當(dāng)然也沒有向前沖的感覺。 呵呵…真的操作熟練了，搭你車的人根本不知道你在換檔，有沒有換檔只有自己知道。
3、飚車時應(yīng)該怎么換檔。 飚車是摩友天性，只是大家不說出來罷了。不過我說的飚車不是不要命的那種，是指在行駛中碰到和自己車車排量差不多的車車并排行駛時就想超車的那種男兒本性，一半是為了滿足爭強(qiáng)好勝心，一半是想看看車車的性能怎么樣，兩者兼有。還有些是為了在女朋友面前顯示威風(fēng)。如果你跟別人比提速，一樣的車，一樣的加速，想贏的話，那就用另外一種換擋方法，就是不捏離合器換檔。這個方法很多人都會，只是熟練程度不同罷了。我只會加檔，跟人比提速時我就會用它。（減檔技術(shù)要求很高，搞不好會打壞齒輪，對我們來說，也很少用到，所以只建議有條件的練練，象我這樣的窮人還是算了，車車長壽些）操作要點(diǎn)：
套著車速掛檔，掛檔前要加大油門，讓車速接近最佳掛檔點(diǎn)，然后輕丟一下油門，輕丟油門那一瞬間，會出現(xiàn)一個間隙，就在那一瞬間用腳尖輕輕踩下檔位——加檔成功。哈哈。。。就這么簡單， 真正熟練了，掛檔的聲音比捏離合器還小，就一種感覺，沒什么聲音，只有你自己知道掛檔成功了， 呵呵…. 爽吧。 不熟練時，掛檔有時你會感到踩不下，好象什么擋住了你掛檔，這時就不要用蠻力，要不然也會打壞齒輪的。建議大家學(xué)會加檔，這個不易損害動力而且很實(shí)用，也很爽，聽說還可以延長離合器使用壽命。
暈….從早晨寫到現(xiàn)在…好累…今天就到這…...覺得好就頂頂....下次我再寫。。。
