四沖程發(fā)動機氣門間隙因長期磨合后會變大，若不及時調(diào)整會使氣門開度變小，進氣門間隙過小使混合氣進氣量減少，影響發(fā)動機的功率，排氣門間隙過小不僅排氣陰力增大，而且缸內(nèi)廢氣排除不干凈影響下一循環(huán)的進氣量及混合氣的品質(zhì)，嚴(yán)重者引起熄火故障。

但是氣門間隙調(diào)得過小，熱機后由于氣門受熱功當(dāng)量伸長自動頂開氣門（微開狀態(tài)，氣門對氣門座無壓緊力），出現(xiàn)漏氣使汽缸壓縮壓力降低，也影響發(fā)動機的功率和熱車起動，嚴(yán)重時出現(xiàn)熱機熄火故障。注：調(diào)整氣門間隙時發(fā)動機必須處于冷機狀態(tài)。
 

單缸發(fā)動機氣門間隙調(diào)整

1）逆時針轉(zhuǎn)動磁電機飛輪，使飛輪上“T”標(biāo)記與箱體刻線對準(zhǔn)。

2）確認(rèn)活塞處于壓縮上止點。

3）用厚薄規(guī)檢測進、排氣門間隙，若不符合規(guī)定值，先松開

鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，不停的拉動厚薄規(guī)，直妻有輕微的阻滯為止，保持調(diào)整螺釘位置不動擰緊鎖緊螺母。