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    摩托車電氣系統(tǒng)故障診斷及排除方法

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2012-05-26  摩托車配件



    四、電氣系統(tǒng)故障的檢查方法

    由于電氣系統(tǒng)故障檢查起來(lái)較復(fù)雜,導(dǎo)線大都扎包成束,因此檢查時(shí)必須耐心、細(xì)致。為便于說(shuō)明,將檢查方法歸納成圖 2-12 的檢查流程圖。

     摩托車電氣系統(tǒng)故障的檢查流程圖

      從前面介紹的電路分類和單元電路中可清楚地看到,各單元電路都是各自獨(dú)立的,都具有電源輸入端和相應(yīng)的輸出終端 —— 用電器件。因此在檢查中應(yīng)以故障單元的進(jìn)、出端為基礎(chǔ),順向或逆向檢查。當(dāng)故障表現(xiàn)為無(wú)電時(shí),應(yīng)由電源輸入端開(kāi)始順向檢查,反之則逆向,由輸出端開(kāi)始。檢查方法主要有三種。

     1. 電壓法電路中的電壓能反映出線路的通斷情況。方法是用直流電壓表先測(cè)出蓄電池的端電壓,并以此電壓值為參考,逐一測(cè)量故障單元的進(jìn)、出端電壓來(lái)判斷電路故障。測(cè)量時(shí),應(yīng)將一根表筆固定在機(jī)架上,并保持良好接觸,用另一表筆逐點(diǎn)測(cè)試。但這種方法不易對(duì)接觸不良的故障作出準(zhǔn)確判斷。

     2. 電流法這種方法簡(jiǎn)單易行,十分可靠。不僅能查出線路的通斷,還能準(zhǔn)確地查出接觸不良的故障。方法是用一只與供電電壓相同的 10W 燈泡,焊上兩根引線,把其中一根可靠地接在機(jī)架上,另一端作測(cè)試端,逐一測(cè)試被測(cè)點(diǎn)。以燈泡的亮、滅來(lái)判斷故障部位。此種方法進(jìn)行前應(yīng)排除線路短路故障,并保證蓄電池電量充足。

    3. 替換法就是用好的器件去更換被懷疑有故障的器件,以確定是器件故障還是線路故障。這種方法簡(jiǎn)單明了,但是替換件必須性能可靠。對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)故障,此法十分有效,特別對(duì)引起火弱、點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)的 CDI 組件非常簡(jiǎn)便實(shí)用。對(duì)局部短路的高壓點(diǎn)火線圈的檢查也很有效。

    總之,對(duì)于不易從外部觀察到器件故障的情況均可用此法,但必須新購(gòu)或備有質(zhì)量可靠的器件。應(yīng)特別提出的是,檢查中尤其要注意接觸不良的故障。摩托車工作環(huán)境差,全車電路多點(diǎn)搭鐵,各種插接件、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)很多,很容易產(chǎn)生接觸不良的故障。從公式 I=U/R 中可以看出,由于供電電壓較低,當(dāng)回路電阻 R 增大時(shí),對(duì)電流 I 影響很大。而摩托車的用電設(shè)備全是電流器件,如果回路中有很小的電阻,都會(huì)使用電器件達(dá)不到額定電流而無(wú)法工作。同理, U=IR ,當(dāng)插接件、開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)等接觸電阻過(guò)大時(shí),此點(diǎn)電壓降增大,也限制了回路電流。

    我們可以通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算來(lái)證明。設(shè)電路供電電壓為 6V ,用電器件工作額定電流為 2A ,其工作電阻即為 R=U/I=3Ω 。假設(shè)回路中存在接觸不良故障,回路接觸電阻為 3Ω ,這時(shí)總回路電阻就達(dá)到 3+3=6Ω ,回路電流 I=U/R=1A 。該用電器件只有 1A 電流,無(wú)法正常工作,而接觸不良的部位卻有 3V 壓降。由此可見(jiàn),小小的電阻在電流器件回路中也是不容忽視的。對(duì)于交直流混合供電的電路,在檢查時(shí)可以使用歐姆表,也可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查交流回路的工作情況。使用歐姆表時(shí)應(yīng)將歐姆擋量程放在 R×1 擋,以檢查回路電阻。較難檢查的是各類開(kāi)關(guān)組件。由于開(kāi)關(guān)組件長(zhǎng)期頻繁工作,會(huì)造成觸點(diǎn)磨損或熔蝕,引起接觸不良。而這部分器件引出線成束,檢修時(shí)不要盲目拆卸,應(yīng)耐心找出電源進(jìn)出端,逐一測(cè)試,防止誤判。

    五、電氣系統(tǒng)故障的排除

    電氣系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)在用電器件的工作狀態(tài)上。支持用電器件工作的主要有電源、導(dǎo)線、操縱開(kāi)關(guān)三個(gè)部分。故障表現(xiàn)形式主要有斷路、短路和用電器件損壞三種“硬”故障。接觸不良、斷續(xù)工作或工作狀態(tài)不好等都屬于“軟”故障。

    對(duì)于硬故障,一般采用更換器件、線路的方法。而“軟”故障則采用維修的方法,如開(kāi)關(guān)不良應(yīng)清洗、打磨接點(diǎn);“搭鐵”不良則要清除銹跡、更換螺栓;接線柱斷裂可以用大功率電烙鐵修整補(bǔ)焊,材料可用保險(xiǎn)絲熔焊。線路故障在更換導(dǎo)線時(shí),一定要絞接牢固,用膠布包好,防止短路燒壞其它器件和線路。

    總之,電氣系統(tǒng)故障排除方法很多,歸納起來(lái)主要有四個(gè)方面:

    ( 1 )采取直觀方法區(qū)別故障部位并確定所在單元;

    ( 2 )用電流法或電壓法進(jìn)行測(cè)試檢查,確定具體部位;

    ( 3 )分清是“軟”故障還是“硬”故障;

    ( 4 )決定是更換還是維修。詳細(xì)方法可參考維修流程圖。只要掌握基本原理,維修電路系統(tǒng)故障并不難入門,主要在具體實(shí)踐中不斷摸索。

    來(lái)源:摩托車雜志 
     
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