一、檢查火花塞的點(diǎn)火性能和電極間隙卸下火花塞，檢查其電極間隙，該間隙應(yīng)在 0.6 ～ 0.7mm 之間，若間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)極易出現(xiàn)斷火現(xiàn)象而導(dǎo)致怠速熄火。卸下火花塞，裝在高壓線圈阻尼帽上，進(jìn)行試火，其火花應(yīng)呈藍(lán)白色且連續(xù)不斷。如有斷火現(xiàn)象，應(yīng)先更換正品火花塞；若仍存在斷火，則應(yīng)通過更換高壓線圈和電子點(diǎn)火器（ CDI ）進(jìn)行對比試驗(yàn)，以排除其斷火故障。
二、檢查進(jìn)氣管密封狀況通過調(diào)整混合氣的濃度，火花塞電極的不正常顏色仍不能恢復(fù)正常，則該故障可能是進(jìn)氣管部位泄漏造成。應(yīng)卸下化油器，詳細(xì)檢查進(jìn)氣管橡膠部分有無裂縫，其法蘭平面是否平整，與汽缸蓋結(jié)合的平面凹槽內(nèi) O 型密封圈是否變形失效，否則應(yīng)予以更換，絕不能勉強(qiáng)使用。
三、檢查空氣濾清器卸下空濾器蓋檢查其濾心，若有堵塞現(xiàn)象，會(huì)使進(jìn)氣量減少，混合氣相應(yīng)變濃，應(yīng)清除空濾器濾心上的灰塵。豹牌車為紙質(zhì)濾心，應(yīng)用壓縮空氣由內(nèi)向外將其吹凈（切不可浸油清洗，否則將適得其反）：虎牌摩托車為泡沫濾心，應(yīng)選用不燃性洗滌液進(jìn)行清洗，待擠干后再行裝復(fù)使用。
四、檢查調(diào)整化油器化油器怠速量孔堵塞和油位偏高或偏低都會(huì)引起可燃混合氣過稀或過濃，應(yīng)對其進(jìn)行檢查和調(diào)整，具體方法如下：發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車狀態(tài)下，怠速若不能穩(wěn)定在標(biāo)定轉(zhuǎn)速 1400±100r/min 范圍內(nèi)，則視為怠速不穩(wěn)。在排除其它因素后，應(yīng)分解化油器，持 30 ～ 50mL 醫(yī)用針筒，前端套上橡膠軟管并吸取燃油（用化油器清洗劑亦可），將怠速空氣通道、油道以及怠速泡沫量孔分別予以疏通�；推魃先鐦�(biāo)注有“ MIKUNI ”，則為日本三國公司產(chǎn)品，如標(biāo)注有“ KEI HIN ”，則為日本京濱公司產(chǎn)品�？煞謩e持內(nèi)徑約 3mm 、 4.2mm 的透明軟管，插進(jìn)化油器的浮子室的泄油接管上，打開油箱燃油開關(guān)（此時(shí)油箱內(nèi)燃油量應(yīng)超過其容積的 1/2 以上，如油量過少，則會(huì)導(dǎo)至油位測定不準(zhǔn)確），擰開浮子室放油螺釘，待透明軟管放盡空氣后流出汽油時(shí)，再將軟管端垂直向上置于化油器本體面上，觀察其油位，油位應(yīng)在化油器本體與浮子室結(jié)合面向下約 2mm 處，若油位不在此范圍時(shí)，應(yīng)卸下浮子室，持一字改錐調(diào)整浮子臂，復(fù)裝后再行觀察油位，直到正常為止（京濱化油器的浮子材料為工程塑料，不可調(diào)整，如油位過高或過低，應(yīng)更換化油器）�；推魇怯删芰慵M成的，在操作時(shí)要格外細(xì)心，所卸零部件要清洗干凈，復(fù)裝到位，不能有絲毫的疏忽大意。最好在有經(jīng)驗(yàn)的維修人員的指導(dǎo)下操作。
五、復(fù)查進(jìn)、排氣門間隙卸下汽缸蓋罩，持塞尺測定進(jìn)、排氣門間隙（標(biāo)準(zhǔn)間隙為 0.05 ～ 0.08mm ）。若間隙過小或無間隙，氣門則會(huì)在熱車時(shí)受熱膨脹，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成燃燒惡化，同時(shí)伴有嚴(yán)重的“嗒嗒”聲，且怠速不穩(wěn)，直至熱車無怠速。對此應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)情況下重新調(diào)整進(jìn)、排氣門間隙到標(biāo)準(zhǔn)值。
六、檢查張緊器的張緊狀態(tài)若張緊器調(diào)得過緊，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械阻力增大，這會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)行。應(yīng)按其說明書的有關(guān)要求予以適當(dāng)調(diào)整。
七、檢查凸輪軸的磨損情況若凸輪軸由于各種原因磨損過度，則會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)，同時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)在短期內(nèi)多次調(diào)整氣門間隙，而氣門處“嗒嗒”聲仍然存在，則可考慮凸輪軸凸角磨損過度，應(yīng)及時(shí)卸下檢查測量，對不合格件予以更換（凸輪軸進(jìn)氣凸角高度值達(dá)到 27.05mm 以下，排氣凸角高度值達(dá)到 26.53mm 以下，凸輪軸軸頸直徑值達(dá)到 19.92mm 以下應(yīng)予更換）。
八、檢查汽缸壓力及進(jìn)、排氣門的密封狀況氣門積碳過多或氣門燒蝕過度都會(huì)引起氣門密封不良，導(dǎo)致汽缸壓力下降，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能。檢查氣門泄漏時(shí)可不拆機(jī)進(jìn)行。春蘭虎、豹車的檢查方法是：將某缸活塞轉(zhuǎn)至壓縮終了時(shí)的狀態(tài)（即凸輪軸左端鍵槽平行對準(zhǔn)左缸進(jìn)氣口方向時(shí)為左缸，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸 180° ，使凸輪軸鍵槽垂直于汽缸蓋平面時(shí)為右缸），拆去排氣消聲器和進(jìn)氣管上 M5 螺釘，卸下火花塞，用 49 ～ 98kPa 壓縮空氣（氮?dú)庖嗫�，但切不可用氧氣，以免發(fā)生意外事故）從火花塞孔處吹入，此時(shí)應(yīng)持 14mm 套筒扳手固定曲軸左端的六角螺釘，防止曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)觀察汽缸蓋進(jìn)、排氣口有無漏氣現(xiàn)象。如無上述條件只有通過汽缸壓力表來檢查其壓縮壓力（汽缸壓力用腳踏啟動(dòng)方法測定時(shí)應(yīng)在 785kPa 。如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)找出原因更換故障件。熱車無怠速的故障，雖然錯(cuò)綜復(fù)雜，有時(shí)顯得不可捉摸，但只要有條不紊、分系分段地細(xì)心查找，對相關(guān)零部件進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整或更換，遵循由外向內(nèi)、由簡到繁的原則，一定會(huì)找出其故障的特點(diǎn)和規(guī)律，使您的摩托車能夠正常行駛。
