a)四沖程發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)

四沖程發(fā)動機的潤滑基本上采用壓力與飛濺的綜合方式。因此，這類摩托車發(fā)動機必須設有專門的潤滑裝置，潤滑系統(tǒng)的主要零部件有：機油盆、機油泵、油管等。本田C50/70、CF50/70、CD50/70型摩托車發(fā)動機的活塞連桿機構，采用曲軸飛濺潤滑方式，凸輪軸采用泵壓潤滑。機油泵組合件如圖1所示。它由泵體，從動齒輪，主動齒輪，濾清網，油盤等組成一個齒輪式的油泵。機油泵的動力是由時規(guī)鏈條通過齒輪、軸，驅動齒輪轉動的。具有一定壓力的機油從出油口進入到凸輪軸上，使之潤滑。

b)二沖程發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)

二沖程發(fā)動機有2種不同的潤滑方式，預混潤滑和自動混合潤滑。預混式潤滑只有少數(shù)發(fā)動機采用，因存在較多缺點，已逐漸被淘汰。

c)自動混合潤滑系統(tǒng)的優(yōu)點：
1)積碳較少。各部件，如氣缸、火花塞等較為清潔，發(fā)動機的性能獲得改善，使用壽命有所延長。
2)機油的供給準確地符合發(fā)動機的負載需要，不會浪費。機油的損耗量只有預混式的1/3。
3)使用方便，不必在每次加汽油時按比例混入潤滑機油。
4)可以防止過多的機油滲入燃燒室，從而減少排出廢氣中的煙霧。
5)提高了燃燒效率。