一、單缸過熱引起發(fā)動機單缸過熱的原因有：
（ 1 ）潤滑不當；
（ 2 ）發(fā)動機負荷太重；
（ 3 ）點火時間過晚；
（ 4 ）混合氣過稀或過濃；
（ 5 ）離合器打滑；
（ 6 ）汽缸蓋散熱片不清潔；
（ 7 ）使用了不合規(guī)定的汽油；
（ 8 ）消聲器阻塞。

排除方法是：
（ 1 ）換用合格的潤滑油；
（ 2 ）合理使用車輛，不要使發(fā)動機負荷太重；
（ 3 ）調(diào)整點火時間；
（ 4 ）調(diào)整化油器，使混合氣濃度正常；
（ 5 ）排除離合器打滑故障；
（ 6 ）清洗汽缸散熱片；
（ 7 ）使用符合規(guī)格的汽油；
（ 8 ）清除消聲器內(nèi)的積碳。

二、潤滑油超耗引起潤滑油超耗的原因有：
（ 1 ）活塞環(huán)、活塞與汽缸壁過度磨損；
（ 2 ）長時間高速運轉(zhuǎn)；
（ 3 ）曲軸箱內(nèi)的潤滑油油面過高；
（ 4 ）發(fā)動機各零件結(jié)合面或密封處漏油。

排除方法是：
（ 1 ）更換活塞、活塞環(huán)和鏜磨汽缸；
（ 2 ）適當控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速；
（ 3 ）將曲軸箱內(nèi)多余的潤滑油放出，使油面在刻度線范圍內(nèi)；
（ 4 ）更換密封圈或排除漏油部分故障。

三、啟動蹬桿打滑引起啟動蹬桿打滑的原因有：
（ 1 ）啟動機構(gòu)中的制動塊磨損；
（ 2 ）啟動齒輪內(nèi)棘輪破損；
（ 3 ）制動塊頂銷彈簧拆斷；
（ 4 ）離合器摩擦片嚴重磨損或破碎。

排除方法是：
（ 1 ）將制動塊翻轉(zhuǎn) 180° 或更換新的制動塊；
（ 2 ）更換啟動齒輪；
（ 3 ）更換頂銷彈簧；
（ 4 ）更換摩擦片。

四、啟動蹬桿空程大、踩后不回位啟動蹬桿的回位彈簧裝配不當或蹬桿的楔形銷釘磨損，即會使蹬桿的空程過大。應(yīng)重新裝配回位彈簧或更換楔形銷釘。啟動蹬桿踩下后不回位，是由于回位彈簧折斷，或回位彈簧頭從啟動軸前襯套的孔內(nèi)脫出所致。

五、飛輪敲擊聲

飛輪敲擊聲是由于在裝配飛輪時未擰緊飛輪緊固螺釘，使飛輪錐孔和曲軸后半部錐體在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時相互敲擊所引起的。應(yīng)檢查飛輪錐孔與曲軸后半部錐體的配合情況，擰緊飛輪緊固螺釘。

六、電啟動機構(gòu)工作不良引起電啟動機構(gòu)工作不良的原因有：
（ 1 ）操縱開關(guān)有故障；
（ 2 ）蓄電池接線柱接線松動；
（ 3 ）分電器損壞或白金觸點燒蝕；
（ 4 ）啟動電機線圈燒壞。

排除方法是：
（ 1 ）檢修操縱開關(guān)；
（ 2 ）將蓄電池接線柱上的接線接好；
（ 3 ）檢修分電器或白金觸點；
（ 4 ）修理或更換啟動電機線圈。

七、配氣機構(gòu)敲擊聲配氣機構(gòu)產(chǎn)生敲擊聲的原因有：
（ 1 ）氣門間隙變大；
（ 2 ）凸輪、挺桿、凸輪后軸承襯套磨損過度。

排除方法是：更換磨損零件，重新調(diào)整氣門間隙。