一輛鈴木 GS250FW 型四缸車，因維修將油箱從車體上拿下，當(dāng)日未能完成修理，夜間下雨將車體淋濕。第二天，將機(jī)械故障排除后，試著啟動(dòng)著車一分鐘后自動(dòng)熄火，再三啟動(dòng)仍不能著車。觀察各火花塞均無火，這時(shí)手摸點(diǎn)火線圈明顯發(fā)熱，并伴有異味。試將同類點(diǎn)火線圈換上，點(diǎn)火正常，判定兩個(gè)點(diǎn)火線圈損壞。經(jīng)仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，鐵心與橡膠外護(hù)套之間有裂縫，雨水是順著鐵心灌入內(nèi)部，造成兩個(gè)點(diǎn)火線圈同時(shí)損壞。經(jīng)過解剖發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示。

 一、修理方法

高壓繞組繞制得非常精密，一般不易損壞，本故障為低壓部分短路。用鋼鋸沿低壓出線端平臺(tái)下 6mm 處往中心鋸，直至鐵心處（鋸一圈），將低壓接線柱和橡膠從鐵心上退出，找出被鋸斷的低壓出線端與接線柱相連的漆包線斷面，把其周圍的橡膠深挖，使之露出漆包線頭 2mm 即可，用烙鐵鍍錫備用。把點(diǎn)火線圈的另一端（高壓線輸出端）沿外護(hù)套邊緣縮進(jìn)去 5mm ，用電烙鐵做圓周刺燙，刺燙深度為 3mm 。然后用起子將燙開的橡膠端蓋與鐵心剝離，即可看到低壓與高壓繞組之間的隔離套管，用力將鐵心沿圖 2-47 所示方向退出（隔離套管也會(huì)同時(shí)退出）。

二、低壓繞組的繞制

退下隔離套管，拆去舊線，用牛皮紙將鐵心包三層即可繞線。用 Φ0.4 漆包線繞三層共 375 匝，直流電阻約 3Ω 。將各部件裝回，其順序與拆開時(shí)相反。

三、封灌

將低壓引出線與鋸下的低壓接線柱焊好后，對(duì)應(yīng)好原鋸下時(shí)的相對(duì)位置穿入鐵心，用電烙鐵把鋸縫處橡膠刺燙，并盡量燙平密封好，用環(huán)氧樹脂從高壓引出線端面灌入，灌平為止。