神火牌C 型通用防盜省油點(diǎn)火器是一個(gè)高技術(shù)含量、高集成度的專(zhuān)利產(chǎn)品， 6 線新型防滑插火，帶插座。并在這個(gè)有限的體積內(nèi)集成了 CDI 類(lèi)、 PEI 類(lèi)、白金改火類(lèi)多制式高能電子點(diǎn)火、冬季低溫點(diǎn)火角可變式滯后啟動(dòng)、磁電機(jī)交流點(diǎn)火類(lèi)車(chē) 50 ～ 150 型通用等功能，安裝 C 型防盜點(diǎn)火器車(chē)輛常見(jiàn)的典型故障有以下幾種。
1. 一輛半新的南方 NF125 （ CDI ）型摩托車(chē)，換用神火牌 C 型防盜點(diǎn)火器一段時(shí)間后，火弱無(wú)怠速、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。經(jīng)指壓法檢查壓縮比基本正常，火花塞有些老化，測(cè)量發(fā)現(xiàn)充電線圈輸出交流的電壓較低，僅有 40V 左右且不穩(wěn)定。拆下充電線圈檢查，發(fā)現(xiàn)線圈內(nèi)部短路。更換一型號(hào)相同的充電線圈后，電壓升到 70V 左右。然后將神火牌 C 型 K6 開(kāi)關(guān)置于“ CDI ”擋（此功能開(kāi)關(guān)置在“ CDI ”擋時(shí)輸出點(diǎn)火能量可提高一倍左右），并換上新的火花塞，再試車(chē)時(shí)火花強(qiáng)烈，一腳著車(chē)，怠速、轉(zhuǎn)速恢復(fù)穩(wěn)定。
2. 一輛 DP100 （ CDI 點(diǎn)火）型摩托車(chē)，安裝了 C 型點(diǎn)火器后行駛了數(shù)十公里熄火，休息一會(huì)兒后又能啟動(dòng)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該車(chē)充電線圈電壓偏高，達(dá) 310V （許多無(wú)名雜牌車(chē)電壓高達(dá) 300 ～ 400V ，容易損壞點(diǎn)火器），維修時(shí)由于一時(shí)找不到尺寸合適、電壓較低的充電線圈代換，故將原充電線圈拆掉減少一半左右，此時(shí)電壓降到 150V 左右，再將 C 型點(diǎn)火器開(kāi)關(guān)撥到“ PEI ”擋（此功能開(kāi)關(guān)置在“ PEI ”檔時(shí)點(diǎn)火電壓可降低一半左右），經(jīng)試車(chē)行駛正常，未出現(xiàn)“軟擊穿”故障。
3. 一輛 JH70 型摩托車(chē)（ CDI 點(diǎn)火）使用 C 型點(diǎn)火器后三個(gè)月，突然熄火，無(wú)法再啟動(dòng)。經(jīng)查點(diǎn)火器模塊損壞。詢(xún)問(wèn)車(chē)主原因，原來(lái)是向朋友介紹 C 型防盜點(diǎn)火器時(shí)沒(méi)有熄火便撥動(dòng)功能開(kāi)關(guān) K5 、 K6 和防盜密碼開(kāi)關(guān)，使點(diǎn)火器內(nèi)部模塊電壓在正常運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生無(wú)規(guī)則突變，造成人為因素的損壞。更換 C 型新點(diǎn)火器后恢復(fù)正常。
4. 一輛原點(diǎn)火器損壞的 AX100 型摩托車(chē)裝備了 C 型點(diǎn)火器后工作一直正常，但最近因分解復(fù)裝上 C 型點(diǎn)火器后啟動(dòng)時(shí)放炮，不能正常工作。該類(lèi)車(chē)的點(diǎn)火器不像普通的 PEI 車(chē)的點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈是兩個(gè)分立部件，而是一體化式，缺點(diǎn)是其中某一部分出問(wèn)題后就整個(gè)點(diǎn)火器都不能用了。故這類(lèi)車(chē)用 C 型點(diǎn)火器時(shí)，需換一個(gè)普通點(diǎn)火線圈。如原充電線圈有一端接地（搭鐵），需將其與地?cái)嚅_(kāi)后加線引出，和充電線圈另一端引線分別接 C 型點(diǎn)火器的 ① 、 ③ 腳。前一部分的工作車(chē)主都做對(duì)了，但復(fù)裝時(shí)沒(méi)注意到相位問(wèn)題，摩托車(chē)出現(xiàn)放炮說(shuō)明摩托車(chē)還能點(diǎn)火，于是將 ① 、 ③ 腳的兩根引線對(duì)換一下位置，摩托車(chē)便恢復(fù)正常。
5. 一輛本田 CG125 型摩托車(chē)（白金點(diǎn)火）改裝神火 C 型點(diǎn)火器后啟動(dòng)容易，火花強(qiáng)烈，各防盜功能正常，只是點(diǎn)火器發(fā)熱且速度上不去。經(jīng)查該車(chē)原充電線圈改繞時(shí)圈數(shù)較多致使電壓偏高，使點(diǎn)火器內(nèi)部的降壓限流功率電阻發(fā)熱嚴(yán)重。減少線圈匝數(shù)后電壓降到了 70V 左右，發(fā)熱現(xiàn)象消失，而速度上不去則是點(diǎn)火提前角未調(diào)整好的問(wèn)題。由于啟動(dòng)容易、不反彈、不敲缸、故初步判斷是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，逐步分段向前調(diào)整點(diǎn)火提前角，車(chē)速很快提高并恢復(fù)正常。神火牌 B 型通用密碼防盜器同 C 型相比不同之處在于它屬專(zhuān)用防盜器，不含點(diǎn)火功能，其它功能和體積同 C 型基本相同。通用防滑 4 線插頭帶座，具有 64 位防盜密碼鎖、長(zhǎng)途修車(chē)用聲響式萬(wàn)用表、可配無(wú)線監(jiān)聽(tīng) BP 機(jī)接口，故檢修時(shí)應(yīng)注意同 C 型的區(qū)別。
安裝 B 型防盜器的車(chē)輛常見(jiàn)故障有以下兩種情況。
1. 一輛幸福 XF250 型摩托車(chē)安裝神火 B 型密碼防盜器后震動(dòng)報(bào)警時(shí)有失靈，似乎是接觸不良。經(jīng)查該車(chē)用原車(chē)?yán)燃鎴?bào)警喇叭，由于該類(lèi)車(chē)?yán)入娏鞫驾^大。使得震動(dòng)傳感器觸點(diǎn)長(zhǎng)期過(guò)載，跳火老化。換上 120dB 高音警笛后，故障排除，使用正常。
2. 一輛 90 型踏板車(chē)安裝 B 型防盜器后，沒(méi)有注意到報(bào)警角度的用法，來(lái)電詢(xún)問(wèn)說(shuō)該報(bào)警器震動(dòng)報(bào)警支起車(chē)后不該響時(shí)還響，仔細(xì)一問(wèn)他支車(chē)用的是主支撐，后讓他改用斜撐后笛聲立止，報(bào)警正常。
