一、油路原因
1. 貧油混合氣過稀造成點(diǎn)火爆發(fā)后氣體作用給活塞推力不足，而且使燃燒時(shí)間加長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等故障。其判斷貧油原因?yàn)樵谶\(yùn)行中加速不良，用手撥動(dòng)風(fēng)門或泵油時(shí)，加速出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，而不采用加濃混合氣時(shí)又出現(xiàn)加速無力現(xiàn)象，這時(shí)我們可以說摩托車處于貧油狀態(tài)。
貧油的原因有很多，主要可分為以下幾點(diǎn)：
① 化油器原因。主油針調(diào)整過低；油平面調(diào)整過低；主量孔部分堵塞；化油器接口松動(dòng)漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關(guān)供油不暢。
② 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱密封不良。發(fā)電機(jī)一側(cè)曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與汽缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對(duì)（未按標(biāo)記組裝，主要指二沖程車）。
③ 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)笛簧閥原因。笛簧閥損壞；旋轉(zhuǎn)閥裝反，引起化油器反噴。
2. 富油混合氣過濃引起摩托車低速時(shí)加速無力。因混合氣過濃點(diǎn)火爆發(fā)時(shí)缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經(jīng)濟(jì)性能變差，易產(chǎn)生大量積碳堵塞排氣裝置，更加劇了加速無力現(xiàn)象。在分析判斷中可發(fā)現(xiàn)火花塞易浸油，碳黑沉積表面，運(yùn)行中消聲器排煙超常、出現(xiàn)放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對(duì)高速運(yùn)行影響不大，運(yùn)行中關(guān)閉風(fēng)門會(huì)使故障現(xiàn)象加劇。
富油的原因很多，主要應(yīng)從以下幾方面應(yīng)進(jìn)行檢查：
① 空氣濾清器堵塞；化油器平面過高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統(tǒng)復(fù)位不好�；推髦骺諝饬靠鬃枞�
② 燃油質(zhì)量不好。汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，可引起爆燃；汽油存放超期，產(chǎn)生分解。熱值下降；油中有水使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不連續(xù)并且出現(xiàn)放炮現(xiàn)象；汽油中有其它成分。
二、電路原因
1. 高壓火花不良高壓斷電，因點(diǎn)火系統(tǒng)高低壓元件及線路故障可引發(fā)高壓跳火不連續(xù)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)間歇工作使加速無力；高壓火花紅、弱，因點(diǎn)火電路電器元件及線路故障引發(fā)高壓電太弱，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。
引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點(diǎn)，在實(shí)際維修中應(yīng)注意檢查以下項(xiàng)目：
① 火花塞工作不良或間隙不對(duì)；
② 高壓線及高壓帽漏電；
③ 高壓線圈漏電及內(nèi)部受潮；
④ 點(diǎn)火器故障；
⑤ 充電線圈及觸發(fā)線圈工作不良；
⑥ 白金間隙不對(duì)及工作不良；
⑦ 電容器損壞及搭鐵不良；
⑧ 低壓點(diǎn)火線路接觸不良；
⑨ 磁電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛；
⑩ 觸發(fā)線圈表面有大量磁粉吸附。
2. 點(diǎn)火時(shí)間過早點(diǎn)火時(shí)間過早會(huì)產(chǎn)生高壓火花點(diǎn)火給正在上升壓縮的活塞帶來很大的阻力，它不但影響加速性能，而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，怠速不良及加速敲缸等現(xiàn)象。
點(diǎn)火時(shí)間過早的原因主要有以下幾點(diǎn)：
① 白金間隙過大；
② 配電盤調(diào)整不當(dāng)；
③ 磁電機(jī)轉(zhuǎn)子滾鍵。
3. 點(diǎn)火時(shí)間過遲點(diǎn)火時(shí)間過遲是因點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)過了最佳的爆發(fā)時(shí)刻，并使火焰在汽缸內(nèi)滯留的時(shí)間延長(zhǎng)，不但直接影響加速性能，還能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現(xiàn)象。
點(diǎn)火時(shí)間過遲的原因主要有：
① 白金間隙過��；
③ 配電盤調(diào)整不當(dāng)；
③ 提前點(diǎn)火裝置工作不良；
④ 磁電機(jī)轉(zhuǎn)子滾鍵。
三、機(jī)械原因
1. 車體行走部分運(yùn)行慣性不良故障現(xiàn)象主要有：熄火后空擋時(shí)，操作者推動(dòng)車輛發(fā)現(xiàn)阻力很大，摩托車在運(yùn)行中要耗費(fèi)很多功率，必然引起加速無力。
行走部分運(yùn)行慣性不良的主要原因有：
① 輪胎氣壓不足；
② 前后制動(dòng)裝置復(fù)位不良；
③ 前后車輪不在一條直線上；
④ 車輪軸承過緊（如未加中間襯套，車輪旋轉(zhuǎn)過程中會(huì)自行鎖緊車輪內(nèi)軸承備帽）；
⑤ 傳動(dòng)鏈條或皮帶過緊；
⑥ 輪胎摩擦車體或車叉部位。
2. 其它機(jī)械原因
① 汽缸壓縮不良。汽缸工作時(shí)漏壓，直接導(dǎo)致吸氣能力減弱，使得吸入缸體內(nèi)的混合氣過稀，在壓縮行程、爆發(fā)行程時(shí)還可引起汽缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無力。汽缸壓縮不良的原因主要有：活塞、活塞環(huán)與汽缸嚴(yán)重磨損，配合間隙過大或產(chǎn)生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。
② 四行程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作不良，進(jìn)排氣門間隙過大或過�。慌錃鈺r(shí)間混亂；氣門彈簧折斷或過軟；氣門彎曲、積碳過多。
③ 離合器打滑。離合器打滑后致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無力。
④ 化油器裝有限速裝置或油門線自由間隙過大。
⑤ 小排量二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體排氣口及消聲器產(chǎn)生大量積碳而使排氣阻力增加。
⑥ 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作或工作不勻。
⑦ 其它原因引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱（如冷卻機(jī)構(gòu)工作不良），過熱的發(fā)動(dòng)機(jī)使加速困難。
⑧ 發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或未進(jìn)行暖機(jī)準(zhǔn)備。
⑨ 摩托車潤(rùn)滑油加注過多（四沖程），使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，聲音沉悶、無力。潤(rùn)滑油過少引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、拉缸，后期易引起加速無力。
四、人為原因
車輛超載，路面狀況不佳，駕駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復(fù)位。
五、故障排除方法
摩托車加速無力引起原因較為復(fù)雜，而且加速無力與有力并無明顯界限區(qū)分。在駕駛試車時(shí)還有各種條件約束，所以在眾多原因中應(yīng)直接查找其主要影響摩托車加速困難的主要原因，解除后再找其它次要原因。
