圖1 VE型化油器分解圖。
自動(dòng)旁路啟動(dòng)器是化油器中一種自動(dòng)汽油增量式的阻風(fēng)機(jī)構(gòu)，它的作用是能使發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車狀態(tài)下順利啟動(dòng)，即冷車時(shí)自動(dòng)旁路啟動(dòng)器徐徐開啟，熱車時(shí)（溫度達(dá)到 60℃ 以上）徐徐關(guān)閉。自動(dòng)旁路啟動(dòng)器構(gòu)造如圖2 所示，與其相關(guān)的電路圖如圖3 所示。自動(dòng)旁路啟動(dòng)器的工作原理是這樣的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后， AV 發(fā)電機(jī)則開始向它供電，使發(fā)熱體（ PTC ）發(fā)熱，從而使熱膨脹體感知溫度產(chǎn)生膨脹，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，活塞的運(yùn)動(dòng)又帶動(dòng)了調(diào)節(jié)套管動(dòng)作，最終使旁路閥動(dòng)作，用噴針把汽油切斷從而關(guān)閉汽油增量回路。當(dāng)冷機(jī)時(shí)工作原理與此相反，使汽油增量回路打開。
圖2 自動(dòng)旁路啟動(dòng)器構(gòu)造
圖3 自動(dòng)旁路啟動(dòng)器相關(guān)電路
自動(dòng)旁路啟動(dòng)器拆裝及檢查時(shí)應(yīng)先拆下安裝螺釘，取下固定片，從化油器上取下自動(dòng)旁路啟動(dòng)器，檢查旁通閥油針是否損傷、磨損，如發(fā)現(xiàn)不良情況則應(yīng)更換。安裝時(shí)，應(yīng)先清除臟物，然后對(duì)準(zhǔn)方向后再插入，將固定片裝入自動(dòng)旁路啟動(dòng)器溝槽內(nèi)鎖緊。在檢查自動(dòng)旁路啟動(dòng)器電流導(dǎo)通情況時(shí)，應(yīng)先將旁通油路接上軟管，然后再將自動(dòng)旁路啟動(dòng)器黃色導(dǎo)線接在蓄電池正極上，綠色線接負(fù)極上約 5min ，用口含軟管吹氣，旁通油路應(yīng)不暢通。自動(dòng)旁路啟動(dòng)器導(dǎo)線從蓄電池上拆下后停放 30min ，再用口含軟管吹，應(yīng)順利暢通。如果這兩項(xiàng)都良好則表明自動(dòng)旁路啟動(dòng)器工作正常，見圖4 所示。
圖4 自動(dòng)旁路啟動(dòng)器拆裝及檢查時(shí)應(yīng)先拆下安裝螺釘
二、浮子室的拆裝及檢查
首先拆下 4 個(gè)固定螺釘，取下浮子室；拆下浮筒銷，取下浮筒、浮筒針閥；拆下主噴嘴、油針噴嘴座、油針噴嘴、低速噴嘴、油量調(diào)整螺釘。然后對(duì)噴嘴類的零件用清洗液洗凈，污穢物清洗困難時(shí)，應(yīng)使用壓縮空氣清除。對(duì)浮子室進(jìn)行檢查，先檢查浮子室針閥、閥座是否磨損、阻塞，浮子針閥、閥座磨損造成密封性差時(shí)必須更換。噴嘴調(diào)整螺釘滑絲或損傷時(shí)，應(yīng)更換。檢查浮子室油面高度，油面基準(zhǔn)高度為 18.5mm 。
三、負(fù)壓室 VE 型化油器真空活塞的上下動(dòng)作是根據(jù)文氏管原理設(shè)計(jì)的，利用空氣流動(dòng)的壓力變化把汽油吸上來(lái)，而空氣流動(dòng)的變化是由節(jié)流閥開啟程度的變化來(lái)決定的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，空氣從文氏管的徑內(nèi)流過(guò)時(shí)，負(fù)壓室的空氣也隨著被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)里，此時(shí)負(fù)壓室壓力就單方面減弱，而在隔離膜片的下側(cè)，空間受大氣壓力的作用，自然地把真空活塞向上推，同時(shí)還受到回位彈簧向下推的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)，隨著空氣量的增加，文氏管的負(fù)壓就變大，負(fù)壓克服了回位彈簧的作用，真空活塞就向上升。在高速狀態(tài)下，文氏管形成確保空氣充分吸入的情況后，活塞就上升。見圖5 所示。
負(fù)壓室的分解及檢查方法如下：拆下兩個(gè)螺釘，取下負(fù)壓室。取出彈簧、負(fù)壓膜片、負(fù)壓活塞，將油針頂端的固定夾壓下，旋取出固定夾。檢查時(shí)應(yīng)先檢查油針是否有磨損，檢查負(fù)壓活塞是否損傷，最后再檢查膜片是否損傷和龜裂。 四、 VE 型化油器調(diào)整步驟 調(diào)整時(shí)必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫車時(shí)實(shí)施，此時(shí)自動(dòng)旁路啟動(dòng)器關(guān)閉。
1. 先將混合氣調(diào)整螺釘順時(shí)針?lè)较蜉p輕旋轉(zhuǎn)到關(guān)閉，然后向逆時(shí)針?lè)较蛲顺?25/8 ～ 7/2 圈；
2. 將節(jié)流閥調(diào)整螺釘向逆時(shí)針?lè)较蛲酥?ldquo; 0 ”后，再向順時(shí)針?lè)较蛐?3/2 圈；
3. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)調(diào)整混合氣調(diào)整螺釘，找到怠速最高點(diǎn)；
4. 調(diào)整節(jié)流閥螺釘，找到怠速指定轉(zhuǎn)速；
5. 輕輕連續(xù)加油，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在 8000r/min 時(shí)，瞬間回油，發(fā)動(dòng)機(jī)即處于怠速狀態(tài)，約 30 ～ 60s 鐘后重復(fù)幾次，確認(rèn)怠速是否保持不變。若不變則為正常，若變則應(yīng)重復(fù)調(diào)整。
五、 VE 型化油器常見故障診斷
1. 火花塞潮濕。故障原因多為化油器油面過(guò)高；自動(dòng)阻風(fēng)門控制動(dòng)作不良；節(jié)流閥開度過(guò)大。
2. 回油放炮。故障原因多為混合氣過(guò)稀；化油器油面過(guò)低；空氣截?cái)嚅y不良（臟、膜片破損）。
3. 怠速不穩(wěn)。故障原因多為調(diào)整螺釘調(diào)整不良；負(fù)壓活塞孔堵塞；油路堵塞；連接處固定螺釘松動(dòng)。
4. 油耗高。故障原因多為化油器油面高；油針磨損；調(diào)整螺釘調(diào)整不良；濾清器堵塞；自動(dòng)旁路啟動(dòng)器動(dòng)作不良。
5. 難啟動(dòng)。故障原因多為自動(dòng)旁路啟動(dòng)器動(dòng)作不良；調(diào)整螺釘調(diào)整不良；自動(dòng)阻風(fēng)門動(dòng)作不良。
