二沖程發(fā)動機(jī)由于采用曲軸箱換氣，所以早期更多采用混合潤滑方式，近年來又多采用較先進(jìn)的分離潤滑方式。四沖程發(fā)動機(jī)一般則采用壓力與飛濺相結(jié)合的潤滑方式。
一、四沖程發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的構(gòu)成及工作原理
四沖程發(fā)動機(jī)工作時，凸輪搖臂、曲軸軸承、主副軸等處承受的載荷及相對運(yùn)動速度較大，為保證形成完整的油膜，需將機(jī)油以一定的壓力輸送到摩擦表面的間隙中，這種潤滑方式就叫做壓力潤滑。載荷較輕的汽缸壁，相對運(yùn)動速度較小的活塞銷等，則利用發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動零件飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面，這種潤滑方式就叫做飛濺潤滑。四沖程發(fā)動機(jī)采用壓力與飛濺潤滑相結(jié)合的潤滑方式，使四沖程發(fā)動機(jī)的潤滑狀況比二沖程發(fā)動機(jī)的潤滑狀況要好。
圖1 為佛斯弟FT125型摩托車發(fā)動機(jī)的潤滑油路。發(fā)動機(jī)工作時機(jī)油泵從曲軸箱底部吸取機(jī)油，為防止雜質(zhì)進(jìn)入油泵，在潤滑油路的始端裝有機(jī)油濾網(wǎng)。經(jīng)機(jī)油濾網(wǎng)過濾過的機(jī)油被油泵加壓后進(jìn)入右曲軸箱蓋與右曲軸箱體之間的油腔。
觀察右曲軸箱蓋上的油腔，會發(fā)現(xiàn)一個小孔，這個小孔將潤滑油導(dǎo)入機(jī)油濾清器，經(jīng)濾清后的機(jī)油進(jìn)入曲軸內(nèi)部，潤滑曲軸軸承和連桿大頭軸承。觀察右曲軸箱體上的油腔，靠近右后缸體螺柱有一個油孔，這個油孔將潤滑油順螺桿導(dǎo)入缸頭，潤滑凸輪軸、搖臂、時規(guī)鏈、時規(guī)鏈輪等，然后經(jīng)時規(guī)鏈盒返回曲軸箱底。右曲軸箱油腔內(nèi)還有一個油孔，這個油孔將潤滑油導(dǎo)入主軸和副軸，潤滑軸承及空套在主、副軸上的齒輪。
圖2：機(jī)油泵采用轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)
圖3：機(jī)油泵的工作原理
機(jī)油泵采用轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，由油泵體、油泵蓋、內(nèi)外轉(zhuǎn)子和傳動齒輪等零件組成，如圖 2 所示。其中內(nèi)轉(zhuǎn)子與傳動軸相連，外轉(zhuǎn)子與油泵體座孔間有一定的間隙，同時與內(nèi)轉(zhuǎn)了有一偏心距 e 。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，外轉(zhuǎn)子也隨之轉(zhuǎn)動。機(jī)油泵的工作原理如圖 3 所示，當(dāng)轉(zhuǎn)子順時針方向旋轉(zhuǎn)時，則從圖 3 （ a ）到圖 3（ b ）油泵右側(cè)的空間不斷擴(kuò)大，而油泵體右側(cè)開有一進(jìn)油孔，所以潤滑油就會不斷地吸入這些空間。從圖 3 （ b ）到圖 3 （ c ），油泵左側(cè)空間不斷縮小，而在左側(cè)恰好有一排油孔，因此潤滑油就不斷地被排出去。
機(jī)油濾清器通過花鍵與曲軸固連，發(fā)動機(jī)工作時隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)。潤滑油進(jìn)入機(jī)油濾清器后在高速旋轉(zhuǎn)過程中，由于離心力的作用，潤滑油中較重的金屬屑等雜質(zhì)便沉積在濾清器的邊緣，起清潔潤滑油的作用。
