電子點火器的檢驗通常用電阻法和比較法。  電阻法：即用萬用表測量電子點火器各線端之間的電阻值，如符合摩托車維修手冊中規(guī)定的電阻值為良好，否則說明有故障。電阻法在實際應(yīng)用中誤差比較大，因為萬用表測量的電阻值只能反映電子點火器與輸入輸出端有關(guān)的元件的性能是否良好，如充電、觸發(fā)二極管、充電電容的性能是否良好。不能反映可控硅等核心元件性能是否良好。所以，即使檢驗電阻值完全符合規(guī)定要求的電子點火器，也會出現(xiàn)不能正常工作的現(xiàn)象。因此，電阻法多作為輔助檢驗的手段來驗證檢驗結(jié)果。

比較法：即用已知性能良好的電子點火器換下點火系統(tǒng)上的電子點火器。更換電子點火器后，如果點火系統(tǒng)恢復正常工作，那就證明被換下來的電子點火器已損壞，不能繼續(xù)使用。如果點火系統(tǒng)仍不能恢復正常工作，則說明故障發(fā)生在其它部位，應(yīng)當繼續(xù)檢查。比較法在實際應(yīng)用中誤差比較小，簡單易行，所以修理工在修車實踐中廣泛采用。但是，比較法也有一定的局限性，即首先要有已知性能良好的備件，沒有備件就無法實施比較法。同時，在沒有確實依據(jù)證明電子點火器已損壞時，盲目購進新品是不明智的，那樣會造成不應(yīng)有的浪費，又會耽誤修理時間，降低修理效率。在修理實踐中，我覺得應(yīng)該采用更方便、更準確的方法來檢驗電子點火器，以便準確、快速地排除故障。如汽車修理廠便使用電氣試驗臺來檢驗點火線圈、分電器，十分方便、準確。由此我便得到了啟發(fā)，我想，如果有個電子點火器試驗臺，在排除無觸點點火系統(tǒng)故障時，就可以對電子點火器的點火線圈進行檢驗，能較快地檢查出故障發(fā)生的部位，及時地排除故障。所以也就有了做個電子點火器試驗臺的念頭。

我根據(jù)摩托車無觸點點火系統(tǒng)的工作原理，利用一只點火線圈和一只手搖發(fā)電機組成了電子點火器的簡易試驗臺。搖動發(fā)電機手柄時，發(fā)電機可輸出約 110 伏的交流電壓，完全可以滿足點火系統(tǒng)工作電壓的要求。使用時只需將待檢驗的電子點火器接入試驗臺，搖動發(fā)電機手柄，觀察高壓線的跳火情況，就可以對電子點火器的性能作出準確的判斷了。

電子點火器按內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為一體化點火器、 PEI 點火器、 CDI 點火器。雖然一體化點火器內(nèi)部包括了 PEI 點火器和點火線圈，其工作原理和 PEI 點火器是一樣的，只要輸入符合規(guī)定的交流電壓，電子點火器就能投入工作。 CDI 點火器工作時則需要兩個獨立的電源，提供充電電壓和觸發(fā)電壓，因此在試驗電路中增加了微動開關(guān)，用微動開關(guān)控制分別向電子點火器提供充電和觸發(fā)兩個電壓。電子點火器檢驗順序是：

1. 按下三張圖的要求把電子點火器接入線路。

2. 除 CDI 點火器需要搖動發(fā)電機手柄的同時按動微動開關(guān)外， PEI 點火器只需搖動發(fā)電機手柄即可。

3. 觀察高壓線跳火的情況，即可對電子點火器的性能作出準確的判斷。

同理，如果利用電子點火器和手搖發(fā)電機也可組成點火線圈的簡易試驗臺。