1．檢查缸體、活塞組件磨損

缸體與缸蓋、活塞共同形成可燃混合氣壓縮、燃燒膨脹的空間，當(dāng)車子使用時間一長，活塞環(huán)、活塞裙部與氣缸壁反復(fù)摩擦，缸體、活塞組件出現(xiàn)磨損，磨損嚴(yán)重時，導(dǎo)致密封性能下降，車輛起動困難、動力性下降。以下分別對二沖程發(fā)動機(jī)和四沖程發(fā)動機(jī)的缸體、活塞組件磨損故障檢修進(jìn)行論述。

二沖程發(fā)動機(jī)：拆掉排氣管，左手慢慢地壓起動桿讓曲軸旋轉(zhuǎn)，使第2道活塞環(huán)或活塞裙部正好堵住缸體排氣口。從缸體排氣口朝里看，如果能看見第2道環(huán)及活塞的裙部留有竄氣痕跡━━黑色積炭，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較大磨損，需更換活塞組件和缸體等部件。

四沖程發(fā)動機(jī)：1）起動發(fā)動機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測試尾氣排放溫度。手接近排氣管尾部感受尾氣溫度。如果尾氣溫度較高，說明缸體、活塞組件磨損，有竄氣現(xiàn)象；缸體、活塞組件正常使用。2）起動發(fā)動機(jī)，將曲軸箱上安裝的橡膠通氣軟管插入水中，如果水中出現(xiàn)較大氣泡，說明缸體、活塞組件出現(xiàn)較嚴(yán)重的磨損，密封性能差，缸壓下降。

2．檢查發(fā)動機(jī)的負(fù)壓

二種程發(fā)動機(jī)在壓縮過程中，活塞向上運(yùn)行，下方密封的曲軸箱容積逐漸擴(kuò)大，從而形成真空，在外界大氣壓的作用下，新鮮的可燃合混合氣在負(fù)壓的作用下自動吸入曲軸箱（曲柄室）。當(dāng)缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損、曲軸油封損壞、曲軸箱密封墊破損、曲軸箱漏氣時，曲軸箱無負(fù)壓或負(fù)壓較小，可燃混合氣無法進(jìn)入曲軸箱，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不能起動或起動困難、力性下降等故障。

四沖程發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣門漏氣，缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致負(fù)壓下降，混合氣無法自動吸入缸體，會出現(xiàn)起動困難或不能起動、動力性下降、油耗增大等故障。

吸氣法檢查負(fù)壓：1）關(guān)閉汽油開關(guān)，從發(fā)動機(jī)上拆下化油器。在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口涂少許密封膠，將一小塊舊報紙粘住。不開點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)使曲軸旋轉(zhuǎn)，如果發(fā)動機(jī)的負(fù)壓正常，堵在缸體進(jìn)氣口上的報紙就會因曲軸箱產(chǎn)生的負(fù)壓吸凹陷進(jìn)去，隨曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)活塞上下運(yùn)動的速度大小，報紙發(fā)出“啪啪”的吸氣聲。如果聲音大，表明發(fā)動機(jī)負(fù)壓強(qiáng)，發(fā)動機(jī)的氣缸體、活塞組件未出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，進(jìn)排氣門密閉性強(qiáng)。2）二沖程踏板車：從發(fā)動機(jī)上拆下化油器并在缸體的進(jìn)氣口上套一個小塑料袋，用橡皮筋將它扎緊。腳踩起動桿，隨著曲軸旋轉(zhuǎn)活塞的上下運(yùn)動，塑料袋被吸凹陷進(jìn)去。說明缸體活塞組件在正常使用范圍，進(jìn)氣簧片閥、曲軸箱不存在漏氣現(xiàn)象。當(dāng)塑料袋出現(xiàn)凸凹變化時，說明進(jìn)氣簧片閥、曲軸箱有漏氣現(xiàn)象或缸體、活塞組件嚴(yán)重磨損。

磁電機(jī)轉(zhuǎn)子反彈法檢查二沖程發(fā)動機(jī)曲軸箱負(fù)壓：關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，拆下磁電機(jī)護(hù)罩（踏板車拆掉強(qiáng)制風(fēng)冷風(fēng)扇）用手握磁電機(jī)轉(zhuǎn)子外圓，逆時針方向轉(zhuǎn)動磁電機(jī)轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子帶動曲軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)前手感較費(fèi)力，用力轉(zhuǎn)動有交強(qiáng)的反彈力（磁電機(jī)轉(zhuǎn)子順時針方向轉(zhuǎn)動）。反彈力大，說明發(fā)動機(jī)缸壓高、負(fù)壓大，反彈力很小或者根本就感覺不到有反彈力，說明曲軸箱漏氣或缸體、活塞組件磨損，可燃混合氣進(jìn)氣量不足，發(fā)動機(jī)起動困難或不能起動，動力性差。

3．檢查曲軸油封故障

二沖程發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣方式要求曲軸箱必須有較高的氣密性。為了防止漏氣或漏油，在左右曲軸箱接合面、曲軸箱體與缸體的接合面之間設(shè)置密封墊片，在左右曲軸箱軸承座設(shè)置曲軸油封。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生的高溫容易使曲軸油封橡膠老化、油封彈簧彈力變差，曲軸油封的氣密性變差，曲軸箱漏氣。摩托車出現(xiàn)起動困難、不能起動、動力性差等現(xiàn)象。

檢查曲軸油封的密封性：從發(fā)動機(jī)上拆卸磁電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子線圈，如果發(fā)現(xiàn)：1）機(jī)油泵的蝸輪及左曲軸箱周圍粘有塵土且比較潮濕；2）磁電機(jī)的定子線圈上，粘附有被機(jī)油浸濕的塵土；3）曲軸箱油封周圍有機(jī)油滲出；4）左曲軸油封損壞時，傳動箱中的機(jī)油就會被吸進(jìn)曲軸箱，行駛時排氣管大量冒煙，傳動箱內(nèi)機(jī)油消耗較大，火花塞積炭較多；5）發(fā)動機(jī)起動困難，起動后出現(xiàn)轉(zhuǎn)速失控，即“飛車”現(xiàn)象；6）用汽油清洗曲軸油封周圍后，用彩色粉筆沫撒在油封刃口周圍，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸，彩色粉筆沫變濕（顏色變深）。則說明曲軸油封的密封性變差或油封已損壞。

檢查國外二手車曲軸油封的密封性：拆掉缸蓋、排氣管，將缸體抬起一點(diǎn)，順缸體的外邊沿，用機(jī)油槍注入少量汽油，然后放下缸體；在曲軸油封的刃口邊沿抹一圈紅色粉筆。踩起動桿讓曲軸旋轉(zhuǎn)，如果油封損壞，刃口周圍汽油滲出在曲軸上，那么紅色粉筆的顏色變深。


4．曲軸軸承“跑外圓”故障的排除

四沖程發(fā)動機(jī)左右曲軸軸承的安裝方式與二沖程發(fā)動機(jī)曲軸軸承不相同。四沖程發(fā)動機(jī)左右曲軸軸承與曲軸箱軸承座之間為滑動配合。二沖程發(fā)動機(jī)曲軸軸承與曲軸箱軸承座之間為過盈配合（加熱曲軸箱安裝軸承），即軸承固定在軸承座中。

在維修二沖程發(fā)動機(jī)、更換曲軸的過程中，如果操作不規(guī)范或曲軸箱經(jīng)多次拆卸，曲軸箱軸承座容易被拉大，軸承外圓松動（軸承外圓隨曲軸一起轉(zhuǎn)動），出現(xiàn)“跑外圓”故障。曲軸軸承“跑外圓”，影響曲軸的精度、活塞運(yùn)行及發(fā)動機(jī)的動力性，嚴(yán)重時，曲軸產(chǎn)生較大噪聲，缸體、活塞組件超量磨損、偏磨，導(dǎo)致摩托車動力性下降、油耗增高。

排除曲軸軸承“跑外圓”故障，需要更換曲軸箱，部分發(fā)動機(jī)的曲軸箱無法找到時，可用電鍍軸承外圓的方法排除軸承跑外圓故障，其特點(diǎn)是：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，不影響曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)精度，費(fèi)用低廉。

電鍍法排除軸承“跑外圓”故障：1）拆毀曲軸軸承，清洗后檢測軸承的精度（軸承磨損應(yīng)更換）。2）按照軸承的外徑加工2個厚度為2mm的圓盤，并在圓盤的中間加工1個直徑為6mm的小孔。3）加工好的圓盤放在軸承的兩邊，采用M6螺釘、螺母將圓盤固定在軸承上。其目的是防止在電鍍時，軸承的滾球和滾球座被電鍍。4）將軸承外圓鍍銅（軸承外圓鍍層的厚度可達(dá)0.14mm），鍍層的厚度應(yīng)根據(jù)曲軸箱磨損量確定。軸承外圓電鍍后，加熱曲軸箱至100℃左右，在軸承外圓涂抹機(jī)油后將軸承安裝在軸承座中，等曲軸箱溫度下降至室溫后，即可安裝曲軸、組裝左右曲軸箱。