1．無怠速

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，油門轉(zhuǎn)把不能完全放手，否則就會(huì)熄火，這種現(xiàn)象叫發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速。

產(chǎn)生的原因有：化油器故障，或化油器至氣缸之間有漏氣，氣缸壓力過低等。

處理方法：按先易后難、先簡后繁、由淺入深的原則逐步檢查，先調(diào)整節(jié)氣門調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘，如調(diào)不出怠速，則說明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm細(xì)絲通各孔，并用高壓槍吹凈各通道及量孔；如仍無怠速，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管螺栓是否緊固，如松動(dòng)則應(yīng)緊固；如還無怠速，說明化油器浮子室油面太低，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如以上方法不能解決，則應(yīng)檢查氣缸壓力是否合適（大于600千帕），并依次檢查各密封部位，如氣門、活塞等，并進(jìn)行排除。

　　2．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)超過規(guī)定范圍而無法調(diào)低，或調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火的現(xiàn)象叫怠速過高。

產(chǎn)生原因：節(jié)氣門不能回位或怠速量扎過大。

處理方法：檢查油門拉索，是否靈活或節(jié)氣門彈簧是否過軟，并予以更換。檢查怠速孔是否因以前維修不當(dāng)變大，若大了應(yīng)更換。

　　3．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，此種現(xiàn)象叫怠速不穩(wěn)。

產(chǎn)生的原因：點(diǎn)火時(shí)間過早、混合氣過濃或過稀，火花塞間隙過小等原因。

處理方法：急加速，如有“咔、咔”的敲缸聲，則說明點(diǎn)火時(shí)間過早，應(yīng)根據(jù)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子飛輪上的標(biāo)記，調(diào)整正時(shí)和氣門間隙；稍稍關(guān)閉阻風(fēng)門，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)情況變差，則說明混合氣過稀造成怠速不穩(wěn)，此時(shí)應(yīng)檢查化油氣浮子室油面是否過低，怠速油道是否堵塞，并進(jìn)行排除。若以上兩者均正常，就應(yīng)檢查火花塞電極的間隙，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。 摩托車啟動(dòng)后，油門把手不能完全放松，否則就會(huì)熄火，則稱摩托車無怠速；若怠速忽高忽低，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，則稱怠速不穩(wěn)。