- 有些摩托車上的鉛蓄電池在充足電的情況下，放置或使用一段時間后便嚴重虧電，甚至幾個小時后便完全沒電了，這即是鉛蓄電池的故障性自行放電現(xiàn)象。實際上，正常的鉛蓄電池也會自行放電。這是因為鉛蓄電池在制造過程中，極板材料不可能是絕對純凈的，這樣極板與雜質間就會形成“局部小電池”而引起自行放電。這種輕微的自行放電是不可避免的，因此通常也稱為正常的自行放電。
2012-10-01» 詳細
- 摩托車鏈條按結構形式可分為摩托車套筒鏈條、摩托車滾子鏈條、摩托車密封圈鏈條(油封鏈，又分為o型密封圈鏈條和x型密封圈鏈條)、齒形鏈(無聲鏈)。
2012-09-11» 詳細
- 摩托車前照燈經過碰撞后，燈耳便會彎曲變形，使光束方向偏移。修理時，雖把燈耳小心整直，但安裝后，仍然偏射。就是把燈耳連同頭燈整個地往左、右推移，也難以恢復正射方向，這是因為修理過程還未能恢復原來的形位尺寸之故。
2012-08-22» 詳細
- 相當數(shù)量的摩托車行駛數(shù)千公里之后，前大燈亮度就明顯下降，有的甚至無法在夜間行駛。此種現(xiàn)象在照明線路采用交流電源及自動調壓充電的車型上（這類車型中照明電源與充電電源使用同一線圈）尤其突出，例如嘉陵 · 本田 JH70 型和重慶 · 雅馬哈 CY80 型等。分析其原因，除線路故障、機械性損壞及使用的燈泡規(guī)格不合適外，主要有以下幾方面。
2012-08-21» 詳細
- 摩托車前照燈的工作是否正常和良好，是夜間行車的一個重要保障。而摩托車的前照燈在日常行車過程中會因許多原因產生各種故障，如光束不集中或偏斜、照射強度不夠、遠近光距離失常等。在修理過程中，如果對前照燈的構成特點不夠清楚就會影響對這些故障的正確判斷。本文先對摩托車前照燈的構成及原理進行論述，再對維護和修理中的注意事項加以說明，供大家參考。
2012-08-21» 詳細
- 摩托車一般故障排除流程圖介紹了：點火系統(tǒng)故障（無火花或發(fā)生間斷火花、起動電機不運轉、蓄電池不充電）；燃油系統(tǒng)故障；壓縮系統(tǒng)故障
2012-08-07» 詳細
- 怠速狀態(tài)離合器部位有“噠噠”，放離合器有時有“噠噠”的聲音，捏住離合或者掛檔行駛后消失。
2012-08-07» 詳細
- 在采用交流發(fā)電機的電源系統(tǒng)中，整流器是該系統(tǒng)的重要組成部分。整流器實際上是一個硅二極管或由幾個硅二極管組成
2012-07-16» 詳細
- 磁電機故障，有時可通過測量磁電機內各線圈電阻值的方法來判定。
2012-07-16» 詳細
- 長江750F 型正三輪摩托車安裝的是長江 750F1 型發(fā)動機，啟動方式為電啟動和腳踏啟動并用，由交流發(fā)電機向整車供電
2012-07-16» 詳細
- 摩托車故障主要發(fā)生在油、電路上。而且電路故障多于油路故障，其原因如下。
2012-07-07» 詳細
- 摩托車上的電氣系統(tǒng)在使用中較易發(fā)生故障，而排除電氣系統(tǒng)故障的關鍵是正確診斷故障所在的部位。本文介紹幾種常用的故障診斷方法，供大家在實際維修中參考。
2012-07-07» 詳細
- 本田GL145摩托車的啟動機構的結構及工作原理、啟動打滑故障分析
2012-06-26» 詳細
- 摩托車發(fā)動機不能自動地從靜止狀態(tài)進入運轉狀態(tài)，需要憑借外部動力使曲軸旋轉來啟動，因此有必要設置啟動機構。啟動機構的作用，就是在外力作用下，使啟動軸旋轉，并通過增速機構帶動曲軸，使曲軸轉速達到點火轉速的要求。發(fā)動機啟動后，啟動機構應能自動脫離嚙合，不再隨發(fā)動機轉動。
2012-06-26» 詳細
- 發(fā)動機在環(huán)境溫度為 -5 ～ 30℃ 的情況下，做好啟動前的準備工作后，若啟動方法正確，而啟動時間超過 30s 仍不能啟動時，則稱為發(fā)動機在冷機狀態(tài)下不易啟動。
2012-06-26» 詳細
- 國產250 型摩托車采用二沖程發(fā)動機，在正常情況下，變速箱內的機油消耗量很小，且排氣管只排出少量的未燃燒完全的機油。有一輛幸福XF250 型摩托車，自從購回后就發(fā)現(xiàn)變速箱內的機油消耗很快，而且每次補充后總是跑不了多長時間就又發(fā)現(xiàn)機油嚴重短缺。
2012-06-26» 詳細
- 引起250汽油發(fā)動機漏油的因素頗為復雜，有設計及材料的問題，也有工藝及管理的問題。可能發(fā)生漏油的部位無非是兩個合攏面和 13 個孔。
2012-06-24» 詳細
- JH70型摩托車采用的是四沖程發(fā)動機，其機油主要起潤滑、封閉、清洗、冷卻作用，被燃燒掉的很少。如發(fā)現(xiàn)曲軸箱內的機油消耗很快，機器本身又不滲油，排氣管排出的是藍白煙，即可判定為燒機油。
2012-06-24» 詳細
- 在四沖程摩托車上，機油進入燃燒室或排氣道時，就表現(xiàn)出燒機油冒藍煙的故障。維修此類故障時，通常是更換質量過硬的氣門油封、活塞環(huán)等。但是對有一些車來說，運用上述手段卻不能有效根除燒機油冒藍煙的故障。異常性冒藍煙燒機油故障成因有別于氣門油封�；钊h(huán)等普通性磨損失效和汽缸磨損過量的故障成因，現(xiàn)淺析如下
2012-06-24» 詳細
- 二沖程發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的調整與常見故障分析：潤滑系統(tǒng)的形式及其工作原理、機油泵的結構及工作原理
、機油泵的檢查與調整
2012-06-24» 詳細
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