F3，新境界。擁有三缸發(fā)動機的超跑F3 675毫無疑問是同類產品中的翹楚。創(chuàng)新的電子設備、革新的發(fā)動機和一流的底盤，三大亮點讓F3 675脫穎而出。整架車緊湊、輕巧又動力十足，配置全面又設計精良。四種個性化引擎控制模式和八級牽引力調控，成就了有史以來最為先進的MV Asguta。
超越夢想：
F3 675之所以成為超跑領域的新貴，數(shù)字是最好的證明：峰值馬力高達128hp，發(fā)動機最高轉速達15000rpm。全電子化的發(fā)動機管理系統(tǒng)采用了全電子油門控制，這項先進技術的應用開創(chuàng)了超跑史上的先河。
F3 675的車架依然是經典的MV Agusta車架，鋼管搖籃式車架和鑄造鋁邊蓋完美結合，為車輛提供了最佳的操控感，讓騎乘者感受最純粹的駕駛樂趣和讓人著迷的超凡性能。加之1380mm的車軸距，大大提升了車輛的動力學。而延續(xù)MV Agusta一慣的設計風格，F(xiàn)3 675采用單側后搖臂，同時應用了先進的Marzocchi前叉、Sachs減震器、Brembo放射卡鉗和超輕車輪轂。任何組件都是這款與眾不同的摩托車不可或缺的一部分。
得益于一系列諸如將部分油箱放置在座墊下方等獨特改良措施，該車在設計上達到了緊湊和低重心的核心目標。這樣的改進大大增加了車輛的騎行樂趣，對動力輸出能夠做到即刻反饋。另外一個特別之處在于鈦合金材質被完美的應用到了排氣門上。所有這一切都證明了，F(xiàn)3 675是將賽車技術運用到超級跑車上絕無僅有的特例。
MVICS（車輛整體控制系統(tǒng)）：F3 675采用了世界最為先進的全電子化發(fā)動機和牽引力控制系統(tǒng)。其中電子油門有三個直徑50mm的節(jié)氣門體，每個氣缸帶有兩個燃油噴嘴，這樣的設計堪稱F3 675的又一創(chuàng)舉。電子控制單元有四種引擎模式，其中三個為標準模式和一個為定制模式。另外這款三缸引擎還配置了只在MotoGP大賽中使用的反轉式曲軸，它靈活的可調性，讓摩托車在任何騎行條件下都有不俗的性能表現(xiàn)。
可選顏色
紅套銀、白、黑
