杜卡迪摩托車控股公司CEO Claudio Domenicali 先生
新浪摩托：杜卡迪中國(guó)在2015年市場(chǎng)規(guī)劃如何，有什么近期及遠(yuǎn)景的目標(biāo)？
Pierfrancesco Scalzo：2015年對(duì)杜卡迪來說是非常特別的一年，我們?cè)诮衲陮?huì)發(fā)布很多新的產(chǎn)品。在發(fā)布新產(chǎn)品的時(shí)候，我們將迎合中國(guó)市場(chǎng)的需求，以一種最好的方式來呈現(xiàn)給大家。今年我們將會(huì)在年底引進(jìn)Scrambler以及新的Diablo。中國(guó)是一個(gè)非常特別的市場(chǎng)，發(fā)展速度非常的快，而且回報(bào)率非常高。在Even的帶領(lǐng)下，杜卡迪中國(guó)在2013年成功的把DRE引入了中國(guó)市場(chǎng)，主要目的是要提高大家的安全意識(shí)，改進(jìn)車手的基本騎行技巧。
在展會(huì)上，我們帶來了Hypermotard，同時(shí)它還有個(gè)兄弟產(chǎn)品是Multistrada。這款車針對(duì)中國(guó)群體進(jìn)行了改進(jìn)，它是一個(gè)很特殊的車型，是一個(gè)可以完全代表杜卡迪精神，是一個(gè)具有原汁原味意大利風(fēng)格的車型。
2015年，杜卡迪不光是要打造一個(gè)高端的品牌，同時(shí)也要給大家提供很卓越的產(chǎn)品。我們特別重視用戶體驗(yàn)，這也是我們把DRE引進(jìn)中國(guó)的重要原因。通過DRE，我們會(huì)讓大家分享激情，享受駕駛樂趣。今年杜卡迪中國(guó)正在策劃一個(gè)非常大的用戶體驗(yàn)的活動(dòng)，叫做杜卡迪中國(guó)夢(mèng)幻之旅。杜卡迪中國(guó)夢(mèng)幻之旅是一個(gè)從云南到西藏的長(zhǎng)距離騎行，騎行距離超過2300公里。我們會(huì)帶領(lǐng)我們的車手和粉絲去領(lǐng)略沿途的美景，一起分享騎行的樂趣，讓大家感受到安全快樂和自由。
新浪摩托：剛才說到了新款的MTS，新款的MTS此次在日內(nèi)瓦車展的亮相吸引了大家眾多的目光，我們頭一次看到在摩托車上還能集成有如此多的高科技電子裝備。這是否是杜卡迪今后的方向？
杜卡迪亞太總經(jīng)理 Pierfrancesco Scalzo 先生
Pierfrancesco Scalzo：是的，MTS是我們第一次在一臺(tái)摩托車上整合了那么多新的技術(shù)。這些新的技術(shù)可以帶給我們的車手一種全新的體驗(yàn)。因?yàn)樗菍⑺姆N車型的元素是結(jié)合在一起的。到目前為止，還沒有任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以做到這一點(diǎn)。它可以提供超過160匹的超高馬力輸出，并且低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力輸出又非常的平順。這得益于它采用的一個(gè)新的DVT技術(shù)。這些新的技術(shù)將陸續(xù)用在我們今后新的車型上。
杜卡迪市場(chǎng)銷售總監(jiān) Andrea Buzzoni 先生
新浪摩托：既然杜卡迪已經(jīng)把高科技作為今后的方向，那杜卡迪有沒有考慮和東家奧迪有技術(shù)方面的合作？畢竟奧迪在車輛電氣系統(tǒng)的創(chuàng)新領(lǐng)域還是走在前面的�！ �
Claudio Domenicali：現(xiàn)在杜卡迪正在和奧迪進(jìn)行獨(dú)立的磋商，奧迪有很多高精尖的技術(shù)，比如說車燈照明系統(tǒng)，車身輕量化結(jié)構(gòu)，電氣系統(tǒng)等，這些都可以供杜卡迪借鑒。而奧迪方面則希望在高性能，輕量化的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域得到杜卡迪的技術(shù)，用在奧迪品牌中。雙方正在積極探索彼此的技術(shù)優(yōu)勢(shì)的合作。
杜卡迪中國(guó)總經(jīng)理麥曉剛先生
現(xiàn)場(chǎng)有媒體提問為什么中國(guó)的杜卡迪車主年齡相對(duì)全球其他國(guó)家相比要年輕，杜卡迪亞太總經(jīng)理 Pierfrancesco Scalzo 先生很形象的表示因?yàn)槎趴ǖ线M(jìn)入中國(guó)的時(shí)間相對(duì)比較短，很多中國(guó)車迷與杜卡迪是屬于實(shí)質(zhì)上的初戀，故而車主年齡層相對(duì)年輕化；他說杜卡迪摩托車是為所有喜歡騎行的車迷所打造，杜卡迪并未針對(duì)某一特定人群來生產(chǎn)、設(shè)計(jì)摩托車，全球 Ducatisti 杜卡迪人的一個(gè)共同之處就是當(dāng)他們停車摘下頭盔的那一刻綻放在他們臉上的微笑，這是杜卡迪帶給每一個(gè)車手快樂體驗(yàn)的最佳表現(xiàn)。
杜卡迪中國(guó)公關(guān)部經(jīng)理付鵬先生
在回答關(guān)于杜卡迪在泰國(guó)生產(chǎn)后價(jià)格整體下調(diào)的問題時(shí)，Pierfrancesco Scalzo 先生說泰國(guó)工廠投入運(yùn)轉(zhuǎn)后極大地提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，泰國(guó)工廠的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)管體系來自于意大利總部博洛尼亞工廠，受惠于東盟國(guó)家的關(guān)稅政策，目前杜卡迪摩托車在亞洲地區(qū)的價(jià)格整體下調(diào)，為客戶帶來了實(shí)質(zhì)性的實(shí)惠，但這并不意味著產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)有所下降，杜卡迪生產(chǎn)高端摩托車，在品質(zhì)方面不會(huì)做任何妥協(xié)。
現(xiàn)場(chǎng)有媒體問到海外部分車型的價(jià)格有所下調(diào)，中國(guó)在售車型的價(jià)格會(huì)不會(huì)也做進(jìn)一步的下調(diào)，杜卡迪 CEO Claudio Domenicali 先生回答道杜卡迪并不生產(chǎn)價(jià)格，而是生產(chǎn)與價(jià)格對(duì)應(yīng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，杜卡迪極其關(guān)注產(chǎn)品開發(fā)方面所投入的努力，產(chǎn)品的定價(jià)是根據(jù)其自身的價(jià)值所決定；價(jià)格另一方面也與車型產(chǎn)量相關(guān)，對(duì)于部分限量版的車型由于數(shù)量稀少，但研發(fā)費(fèi)用很高故而其價(jià)格會(huì)比較高，對(duì)于批量生產(chǎn)的車型其研發(fā)費(fèi)用會(huì)均攤在每一臺(tái)車上，因此其價(jià)格會(huì)較低。Claudio Domenicali 先生同時(shí)強(qiáng)調(diào)相比較價(jià)格，杜卡迪更看重客戶所感受到的從杜卡迪產(chǎn)品中所體驗(yàn)到的價(jià)值。
在采訪結(jié)束時(shí)，Claudio Domenicali 先生表示很高興接受本次采訪，并談到他現(xiàn)在已經(jīng)形成了每年至少來中國(guó)一次的習(xí)慣，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)目前的表現(xiàn)他非常興奮、也充滿期待；他說杜卡迪中國(guó)在 2015 年將引入全新的車型系列 Scrambler 和廣大車迷見面，屆時(shí)將會(huì)帶給中國(guó)車迷更多的精彩！
