每年參加全國“兩會”,全國政協(xié)委員、重慶宗申產(chǎn)業(yè)集團董事長左宗申都會提交關(guān)于摩托車的提案，今年再次參加全國政協(xié)會議，左宗申再次提及摩托車的問題，他認為摩托車已經(jīng)不屬于奢侈品，建議取消250及以上排量摩托車消費稅，降低購置稅。

 

 

左宗申表示，當前國內(nèi)實體經(jīng)濟，特別是傳統(tǒng)制造業(yè)，面臨著國內(nèi)國外的巨大挑戰(zhàn)。“歐美發(fā)達國家推行‘再工業(yè)化’戰(zhàn)略，謀求在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)方面繼續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢，而印度、越南、印尼等發(fā)展中國家則以更低的勞動力成本承接勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，搶占制造業(yè)的中低端，我國傳統(tǒng)制造業(yè)面臨來自歐美發(fā)達國家和東南亞、非洲等發(fā)展中國家的“前后擠壓”的雙重挑戰(zhàn)。”

 

左宗申認為，國家實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，花大力氣為新興產(chǎn)業(yè)保駕護航，傳統(tǒng)制造企業(yè)也走在轉(zhuǎn)型升級的十字路。“因此我們期望，政府既要推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，也要注重用新技術(shù)新業(yè)態(tài)全面改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。振興實體經(jīng)濟必須堅持新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并重。”

 

 

很多購買摩托車的消費者可能不知道，在購買摩托車的時候，還要付出一定的消費稅。目前，購買排量在250以上的摩托車時，消費者需要付出3%和10%的消費稅。左宗申認為，目前摩托車的主要市場是農(nóng)村，作為基本生產(chǎn)工具，不屬于高端消費品。“雖然目前取消了250以下小排量摩托車的消費稅，但250及以上仍按3%和10%征收消費稅。而且，由于現(xiàn)在國內(nèi)大部分城市已公布了禁摩令，因此摩托車的主要市場是農(nóng)村，作為基本生產(chǎn)工具，不屬于高端消費品。”

 

左宗申希望能夠取消消費稅和降低購置稅，“我們希望取消摩托車消費稅，降低購置稅，降低農(nóng)民工購置成本，還利于民，拉動新一輪的摩托車消費，提高摩托車企業(yè)生存能力。”

 

 

左宗申還針對過路過橋費給出了自己的建議，他根據(jù)宗申集團內(nèi)部的統(tǒng)計，建議國家在這方面進行政策規(guī)范。“單臺摩托車運價中過路過橋費占比高達20%-25%。對貸款或引進社會資本修建的高等級公路，在貸款及利息歸還完畢，或社會資本收回投資及取得合理的利潤后，建議取消收費，同時建議國家出臺相關(guān)政策法規(guī)規(guī)范這方面的管理。”

 

 

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，中國摩托車行業(yè)共產(chǎn)銷1682.08萬輛和1680.03萬輛，同比下降10.68%和10.75%。摩托車產(chǎn)銷量已連續(xù)五年下降，左宗申還是希望能夠在東南亞市場做出成績。

 

對于東南亞市場，他有一個新計劃。東南亞很多地方面臨能源不充足的問題，石油等能源高度依賴進口。既然高端市場暫時還沒有競爭能力，左宗申表示，“我們就想開辟另一條路，用新能源摩托車去和日本競爭”，由于新能源車在環(huán)保和安全方面的性能都比傳統(tǒng)摩托車優(yōu)秀，當?shù)卣�府也很愿意與他合作。