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    摩托車市場演繹“多米諾”效應(yīng)

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2012-03-28  摩托車配件
    核心提示:一家摩托車店關(guān)門連帶著另一家摩托車店關(guān)門,你不買,他也不買,買的人越來越少。從目前情況看,商丘摩托車市場正在演繹“多米諾”效應(yīng)。商丘摩托車市場是否要走興起、繁榮、衰落的發(fā)展曲線?是否還能走出目前的困境?記者就此進(jìn)行了調(diào)查。
    ——來自商丘市摩托車市場的調(diào)查

    從10分鐘50輛到15分鐘1輛

    商丘摩托車城坐落在睢陽區(qū),睢陽區(qū)摩托車商會會長隋偉在接受記者采訪時語氣非常悲觀,他說,他是從上世紀(jì)80年代開始在商丘經(jīng)營摩托車生意的,摩托車生意最好時是在2003年左右,那時整個摩托車城有60多家經(jīng)營摩托車生意的商戶,每年銷售都在八九萬輛,現(xiàn)在摩托車行業(yè)越來越不景氣,經(jīng)營摩托車生意的只剩下不到30家,每年最多銷售七八千輛,大部分經(jīng)銷商都在賠錢經(jīng)營。

    修理摩托車的丁師傅在2003年曾做過一個數(shù)車測驗,在凱旋路上,每10分鐘就有50輛摩托車從他身邊經(jīng)過。3月26日下午,記者在凱旋路上也做了一個10分鐘測驗,一輛摩托車也沒有看見,一直等到15分鐘后才看見1輛。

    大環(huán)境影響小環(huán)境

    幾年前轉(zhuǎn)投房地產(chǎn)業(yè)的徐力曾經(jīng)做過10年摩托車生意,他感慨地說:“關(guān)門停業(yè)也是逼不得已。2005年7月,‘禁摩令’發(fā)布后,我就有預(yù)感,摩托車行業(yè)的冬天就要來了。雖然,商丘至今還沒有‘禁摩令’,但‘禁摩令’對廠家影響大,勢必也會影響到區(qū)域銷售。”

    他以曾經(jīng)代理過的一個摩托車零配件為例來佐證“禁摩令”的影響。“禁摩令”一下來,整個市場開始蕭條,從銷量上馬上可以看出變化,“禁摩令”前,年銷售額能達(dá)2萬元,“禁摩令”后,年銷售額迅速下滑到7000元左右。

    作為睢陽區(qū)政協(xié)常委,隋偉這幾年沒少為摩托車行業(yè)呼吁,他也曾向市政協(xié)以及市交警、稅務(wù)等部門提出過建議,建議免除摩托車的相關(guān)稅負(fù)。

    隋偉說,一輛售價6000元的摩托車,加上10%的摩托車消費(fèi)稅,就是6600元,再加上入戶費(fèi)150元、保險165元、辦駕照費(fèi)用450元,這樣整體算下來,就是7265元。整體價格上去了,市場競爭力必然降低。

    摩托車城內(nèi)一位張姓經(jīng)銷商對電動車和摩托車的不平等待遇也心存不滿:“摩托車有消費(fèi)稅,電動車沒有;摩托車要考駕照,電動車不要。買了電動車騎著就可以走,買摩托車必須先學(xué)駕照,就是買新車,沒有駕照,從商店開回家都算違章。你說,誰還買摩托車?”

    一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為“地下工廠”與正規(guī)廠家不正當(dāng)競爭也是銷量下滑的原因。“地下工廠”一沒經(jīng)營執(zhí)照,二沒正規(guī)廠房和設(shè)備,只是在市場上買一些零配件進(jìn)行組裝,以很低的價格出售給農(nóng)村用戶,既不上牌照也不交稅,搶奪了“正規(guī)軍”的部分市場,造成了銷量下滑。

    記者在摩托車城采訪時發(fā)現(xiàn),作為本市最大的一家摩托車批發(fā)市場,這里的經(jīng)營情況只能用“慘淡”形容。幾乎每家店鋪門前都冷冷清清,記者串了幾家門店,根本不見銷售員,還有一家摩托車店的銷售員對記者的詢問根本不理睬。

    摩托車市場難覓“救命稻草”

    隋偉現(xiàn)在最大的心愿就是取消摩托車消費(fèi)稅。他說,10%的摩托車消費(fèi)稅已成為壓在企業(yè)身上的一個巨大包袱。目前,國家已把小排量轎車消費(fèi)稅降到了10%以下,而屬于微利行業(yè)的摩托車消費(fèi)稅卻仍在10%的高水平上,這不合理。 隋偉給記者算了一下,如果取消10%的摩托車消費(fèi)稅,再加上“車補(bǔ)”(買摩托車單價5000元以下的,按照車價15%享受國家補(bǔ)貼,單價5000元以上的,封頂補(bǔ)貼850元),摩托車和電動車的價格競爭劣勢就不那么明顯了。

    隋偉說,如果取消摩托車消費(fèi)稅,再降低辦駕照費(fèi)用,摩托車行業(yè)還會有好轉(zhuǎn)的機(jī)會。再加上摩托車相比于電動車,有耐用、安全性高等優(yōu)點(diǎn),競爭力很快就會表現(xiàn)出來。但記者從有關(guān)部門了解到,降低相關(guān)收費(fèi)的政策還沒有出臺。

    市政協(xié)常委王寶明一直非常關(guān)注摩托車行業(yè),他說,目前摩托車的主要市場在向農(nóng)村延伸,要重視農(nóng)村市場的培育和建設(shè),解決市場組織化程度低、服務(wù)體系不健全等問題。農(nóng)村市場大有作為 ,從城市到農(nóng)村應(yīng)是摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。

    當(dāng)然,要克服摩托車行業(yè)面臨的發(fā)展難題,還需要從摩托車行業(yè)內(nèi)部下工夫。要確立品牌意識,配以優(yōu)質(zhì)的售前、售中、售后服務(wù),建立和健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,形成滿足客戶需求的多層服務(wù),增強(qiáng)消費(fèi)者對企業(yè)和產(chǎn)品的信賴度,這都很重要。

    來源:商丘網(wǎng)  作者:侯國勝 
     
     
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