改裝車類型五花八門

原是一輛完整合格的摩托車，經(jīng)過改裝后，變得五花八門，樣子看起來十分酷炫。連日來，記者在玉林市區(qū)多條路段進行了走訪，發(fā)現(xiàn)在人民中路、人民東路、教育中路、民主中路、江濱路、公園路等路段頻頻出現(xiàn)改裝摩托車在飛馳。

一般摩托車使用的排氣管是原廠靜音的，裝有消聲器，但有些年輕人為了擺酷，將摩托車的排氣管大動手腳，將原來的消聲器功能去掉，裝上一個排氣孔很大的“大煙筒”，有些甚至裝上兩根，噪聲十分大，隨之也將摩托車動力提升，達到一種炫耀、轟鳴的效果，這也是在街頭最常見到的。

改裝消聲器之后，這種轟鳴感顯然還不能滿足年輕人拉風的心理。有些小伙子索性把車身黑色或是單調(diào)的外殼一并換掉，重新裝上綠色、藍色、紅色等多種顏色，車頭、車輪、坐墊、車身等多處五顏六色，再安裝一閃一閃的效果燈，整輛車錯落有致，在街頭飄過，非常搶眼。

有的改裝車甚至裝上大分貝音箱，播放著激情動感的音樂，和著“大嗓門”的“嘟嘟嘟”聲，飛馳在鬧市，儼然成為了街頭一曲最“動人”的“交響樂”。

改裝摩托車頻現(xiàn)街頭

改裝摩托車頻頻飛奔在市區(qū)主干道，年輕人享受了刺激，但卻也成了市民害怕又憎恨的心頭疙瘩。采訪中，多數(shù)市民稱曾被這類“大嗓門”的改裝摩托車吵醒，遇到這些飛馳的改裝車都不禁心生害怕。

在人民東路開店的一個老板告訴記者，前一個月，她幾乎天天晚上11時許都會看到一群年輕人開著五六輛改裝的摩托車在這里飆車，看到覺得非常嚇人，而且有的改裝車后載著“時髦”女青年，很晚了還大聲呼叫，他們似乎很過癮，但附近的市民都被他們吵醒。

教育中路的一家店鋪老板說，平日里大白天都能看到這些飆車的人，開得飛快，馬路上這么多車，這樣開車實在太危險了。市民謝先生說，有的改裝摩托車還裝上警車報警器，好幾次還以為警察過來了，回頭一看，原來是幾個年輕人飛快地開著改裝車，身體還扭來扭去，為了擺酷，這些年輕人真是不要命了。

出租車司機楊先生說：“晚上開車經(jīng)常會見到一群年輕人在飆車，有時不停地扭動油門，真搞不懂他們是什么意思，看到他們自己寧愿停下車或者減速，避開他們。”

近日晚上11時許，記者經(jīng)過教育中路時，親眼看見一位年輕人開著一輛改裝的“大嗓門”摩托車，加大油門飛馳在馬路上，當摩托車開到與道路相交的一條小巷路口時，剛好與開著一輛電動車出來的中年婦女相撞，“嘭”的一聲，雙方都倒在了地上，年輕人則飛出了10米遠。年輕人慌忙扶起摩托車，加大油門逃離了現(xiàn)場，該婦女和附近一些吃宵夜的人紛紛譴責，呼叫他停下車，但很快年輕人就不見了蹤影。所幸的是撞倒的中年婦女并無大礙。
改裝摩托車從何而來？

這些改裝摩托車從何而來？記者走訪了一環(huán)北路摩托車市場，在銷售正規(guī)的摩托車店沒有發(fā)現(xiàn)大排氣管改裝車的蹤影，多家摩托車店的銷售人員稱所賣的均是符合國家標準的原裝摩托車，但在配件行里很多摩托車維修店老板表示會根據(jù)車主的需要來改裝摩托車。

記者走進一家維修店佯裝要改裝摩托車，老板顯得十分熱情，他說，想要改哪里都可以幫你改，費用是根據(jù)改裝的部件及型收取。記者跟他說想改裝一輛摩托車的排氣管時，老板報價說鋼的那種要200多元，而鐵的100多元就行了。在教育中路的一家摩托車維修店的老板也告訴記者，你先把車拉過來，看你需要，想怎么改裝都可以，一般的改裝收三四百元已經(jīng)不錯了，這種改裝車的安全系數(shù)和原裝買過來的時候一樣，不會有多大的變化。

記者在銷售正規(guī)的摩托車店采訪時，銷售人員告訴記者，多數(shù)年輕人買了助力車之后，有的先去上了牌照，有的甚至沒上牌照，然后把車拉到摩托車維修店去改裝，大部分年輕人喜歡把車改裝得很酷炫。

改裝車安全性能如何？

市民小阮告訴記者，他曾在玉林三中門口路段親眼目睹了一輛改裝摩托車與小轎車相撞的車禍，場面讓人觸目驚心。他說，改裝摩托車逆行轉(zhuǎn)彎，與迎面而來一輛小轎車正面相撞，年輕人當場飛出幾米遠，改裝摩托車車身零件竟然全部粉碎，前車輪嚴重變形，只剩下一副車架，大路上留下了一大攤血。“開這些改裝車的質(zhì)量這么差，實在太危險了！”回憶起那一幕，小阮仍不寒而栗。“我們這里不會接收那種私自改裝的摩托車，這是屬于非法改裝。”玉林市黨校附近的一家摩托車維修店的老板說，改裝的摩托車是不能上牌的，車子的質(zhì)量很差，零件經(jīng)常要換，所以就會頻繁地維修，這樣的車很容易出問題，存在著嚴重的安全隱患。

在一環(huán)北路摩托車配件行的一位維修店老板說，很多摩托車車主都喜歡把摩托車拉來改裝，大多數(shù)是年輕人為了好看、�？帷�“拉風”，這種車多是沒有上牌的“雜牌軍”，沒有什么可靠的安全性能，摩托車動力系統(tǒng)經(jīng)過改裝，但剎車系統(tǒng)卻沒有相應升級，安全系數(shù)極大降低。

“我們不會賣那種大排氣筒的改裝車，沒有意思，那種車質(zhì)量很差，使用一年基本就報廢了，而且在路上，警察見一輛扣一輛。”一位銷售正規(guī)摩托車的店主也說。