昨日，來自中國外匯交易中心的最新數(shù)據(jù)顯示，10月29日人民幣對美元匯率中間價報6.2992，較前一交易日繼續(xù)上漲18個基點，連漲3日，再創(chuàng)自5月11日以來的新高。而在即期匯率市場上，人民幣兌美元也在走高，最高價位6.2371。

今年前7個月人民幣貶值預(yù)期一直很強(qiáng)，然而就在貶值預(yù)期異常濃烈之際，人民幣匯率在隨后三個月逆轉(zhuǎn)，近日更是連創(chuàng)新高。原因是什么？人民幣匯率走勢將如何？

市場：兌美元中間價創(chuàng)半年新高

央行授權(quán)中國外匯交易中心昨日公布，2012年10月29日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：1美元對人民幣6.2992元，而前一交易日，人民幣對美元匯率中間價報6.3010。

從人民幣匯率走勢圖來看，今年5月3日，人民幣兌美元中間價創(chuàng)出6.2697的歷史新高。隨后開始調(diào)頭向下，進(jìn)入一輪持續(xù)貶值行情，人民幣兌美元中間價從6.27一路貶至6.38，累計貶值達(dá)1.8%。

而從9月份開始，人民幣對美元即期匯率開始持續(xù)走強(qiáng)，從9月28日起，人民幣對美元即期匯率連創(chuàng)匯改以來新高。10月23日，人民幣對美元即期匯率收盤報6.2486，近19年來首次突破6.25。直到昨日，人民幣兌美元中間價再次突破6.3，創(chuàng)下近半年來的新高。

原因：美開動印鈔機(jī)致熱錢涌入

對于人民幣近期升值的原因，瑞銀證券特約首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪濤表示，美聯(lián)儲的新一輪貨幣寬松政策、即將舉行的美國大選以及中國經(jīng)濟(jì)釋放的見底信號，均支撐了近期人民幣匯率強(qiáng)勁走勢。汪濤進(jìn)一步分析說，美元走勢趨弱，國際資金開始大量進(jìn)入國內(nèi)，從而抬高人民幣匯率。

國際金融專家趙慶明認(rèn)為，近期確實存在國際短期資本涌入香港，但并不意味著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)面臨國際游資的入侵。內(nèi)地對資本項目實行管制，這些熱錢性質(zhì)的資金主要通過貿(mào)易、個人匯款、外商直接投資以及相關(guān)外債等方式或渠道混入。無論哪種方式進(jìn)入，都不是一朝一夕能實現(xiàn)的。

趨勢：人民幣沒有大幅升值基礎(chǔ)

未來人民幣匯率的走勢將如何？國家開發(fā)銀行研究院副院長曹紅輝說，近期我國經(jīng)濟(jì)的積極因素正在逐步積累。但歐美債務(wù)危機(jī)短期內(nèi)難以結(jié)束，我國出口高速增長的趨勢從中長期看難以維持，人民幣并不存在大幅升值或大幅貶值的基礎(chǔ)。

“前段時間人民幣貶值，國家要防止資本外逃，現(xiàn)在雖然匯率上升，我還是更傾向于認(rèn)為這是一個階段性上升，不會持續(xù)太長時間。”商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究部副主任白明告訴商報記者，人民幣匯率升值的幅度不會太大。汪濤也認(rèn)為今年中國不會再讓人民幣小幅升值，并且可能允許市場因素起到更大的作用。

專家建議

高度警惕熱錢流入

提高管控和疏導(dǎo)能力

國際金融專家趙慶明指出，盡管我國不會出現(xiàn)所謂的熱錢大規(guī)模涌入，但是對于熱錢或者說異常資金流入確實需要保持高度警惕。監(jiān)管部門應(yīng)對熱錢流出的主要渠道加強(qiáng)監(jiān)控，對于不合法的外匯收入加大處罰力度，決不姑息。

中國外匯投資研究院院長譚雅玲指出，應(yīng)當(dāng)從熱錢涌入吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，提高熱錢管控和疏導(dǎo)的能力。美國也有熱錢，但制度比較好，產(chǎn)品比較高端，規(guī)劃性和監(jiān)控性也比較好，實現(xiàn)對熱錢的疏導(dǎo)、調(diào)動和發(fā)揮，而發(fā)展中國家市場缺少經(jīng)驗、制度，這是熱錢喜歡進(jìn)入最根本的原因。

企業(yè)影響

出口利潤被擠壓 制造商漲價應(yīng)對

人民幣的上漲，對于我市的不少出口型制造企業(yè)而言，是一個不利的消息。所謂出口制造，就是將中國的產(chǎn)品賣到國外，而在國外交易是使用美元進(jìn)行結(jié)算的。而在國內(nèi)生產(chǎn)的企業(yè)，其支付的各項成本又是通過人民幣，匯率的上漲，自然就“吃掉”了企業(yè)的利潤。

摩托車及零配件受雙重考驗

“相比上月，1美元的收入就少了0.1元人民幣的利潤。”力帆進(jìn)出口公司副總經(jīng)理朱小滿表示，人民幣的升值對于出口企業(yè)十分不利。摩托車整車出口是該公司摩托車板塊的重要收入來源，人民幣升值，利潤自然攤薄。他為記者算了一筆賬，按照3年前，人民幣對美元匯率為8.25∶1計算，同樣賣出一臺500美元的摩托車，當(dāng)時可換4100多元的人民幣。而現(xiàn)在，匯率為6.29∶1，則只能換到3100多元，這中間就有約千元人民幣“不翼而飛”。

不僅是力帆，汽摩配件公司也面臨著升值帶來的壓力。“美國是秋田齒輪的第二大市場，每年出口當(dāng)?shù)氐慕痤~以百萬美元計算。”秋田齒輪副總經(jīng)理李登平表示，人民幣升值后，需要用更多美元來兌換人民幣。然而，匯率的上升吃掉的不僅是企業(yè)的利潤，同時也帶走了“中國制造”的成本優(yōu)勢。長期以性價比著稱的摩托車和零配件正受到兩方面的考驗，一是全球摩托車市場正趨于飽和，需求越來越小；二是印度等新型摩托車制造國家的產(chǎn)品正在迎頭趕上。隆鑫摩托車海外事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于印度盧布一直在貶值，一臺性能和成本相當(dāng)?shù)哪ν熊�，在印度制造價格要比在重慶制造便宜15%。

制造商漲價 政府減免稅費

對于現(xiàn)狀，本土企業(yè)將如何應(yīng)對？隆鑫董事會秘書黃經(jīng)雨表示，隆鑫的通機(jī)、摩托大量出口海外，同時還為寶馬等摩托車生產(chǎn)商生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，這些需要美元結(jié)算。而對于匯率的沖擊，黃經(jīng)雨卻泰然自若地表示：“毫無壓力。”他表示，隆鑫通過和買主協(xié)商匯率、定期兌換等方式，盡量減少了匯率波動對其造成的影響。

“說到底，最終的解決方案只有漲價。”朱小滿表示，匯率上升企業(yè)利潤在壓縮，而對于摩托車、通機(jī)這樣的完全競爭產(chǎn)品，其利潤已很薄，如果讓企業(yè)承擔(dān)全部的匯率壓力不現(xiàn)實。僅有通過漲價，向市場釋放一定的壓力才能保障企業(yè)生存。據(jù)知情人士透露，目前出口海外的摩托車都出現(xiàn)了1%~2%的價格漲幅。朱小滿表示，雖然企業(yè)面臨匯率造成的出口壓力，但政府也在幫忙解決，比如減免出口商檢費等稅費，同時在出口信用保險上給予出口企業(yè)支持，從而保障企業(yè)在升值壓力下的利潤。