據(jù)稱，目前電動車在日本大有成為，家電連鎖店“必銷”產(chǎn)品的趨勢。首先是第二大家電連鎖巨頭宣布年內(nèi)100家店導入電動車銷售，其次是野島電器宣布6月份所有80家門店將全面導入電動車銷售。再者，蘇寧電器旗下LAOX公司則宣布開展針對摩托車專賣店等的電動車批發(fā)業(yè)務。在燃料汽車不可避免尾氣排放，混合動力生態(tài)車價格不菲的情況下，價格低廉，零排放的電動摩托車成為越來越多上班族及低碳一族的短程代步工具。

另據(jù)悉，榮電集團，野島電器所引進的電動車，系有汽車用品專業(yè)制造商PROSTAFF(保斯道 日本愛知縣一宮市)出品，在中國上海工廠生產(chǎn)進口日本國內(nèi)銷售。目前共有3款車型，普通家庭插座即可充電。充電一次續(xù)航能力可達30~50公里，完全可以滿足上班族往返需要。

LAOX則自6月開始，相繼推出由新興制造廠Eco Technology(東京中央?yún)^(qū))在國內(nèi)組裝生產(chǎn)的10款車型。目前該公司已經(jīng)與后者的銷售代理店簽約，并對其他摩托車專賣店開展批發(fā)業(yè)務。

全國消費電子渠道商聯(lián)盟籌委會負責人表示，電動車作為零排放短程代步工具，目前已經(jīng)得到歐美等發(fā)達國家低碳樂活族的認可。三洋電機等則加入電動車充電池及整車市場大戰(zhàn)。但是，在我國無論是制造業(yè)還是流通業(yè)，仍對電動車的技術標準、替代作用、交通適用性等存在較大的分歧。因此，他主張從“環(huán)境友好，資源節(jié)約”構建循環(huán)型社會的高度，支持和發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，搞活電動車市場，從而加快我國城市交通低碳化的進程。