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    摩托車巨頭進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè)重整格局

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2013-03-07  摩托車配件
    核心提示:距離3月31日,廣東禁售超標(biāo)電動(dòng)車還有20多天,近期電動(dòng)車生意冷到了冰點(diǎn)。電動(dòng)車廠家與經(jīng)銷商已經(jīng)陷入泥潭,進(jìn)退兩難,不知該怎么辦。然而,就在這種情況下,卻有消息傳出摩托車巨頭五羊-本田要上馬電動(dòng)車,雅馬哈在江蘇泰州自建的電動(dòng)車廠將在4月份投入生產(chǎn)。廣東電動(dòng)車行業(yè)正面臨有史以來最嚴(yán)峻的考驗(yàn),為何摩企會(huì)選擇此時(shí)大舉進(jìn)軍?

    廠家在粵擴(kuò)展計(jì)劃暫停

    隨著禁售超標(biāo)電動(dòng)車的限期日漸逼近,電動(dòng)車廠商越來越糾結(jié)。據(jù)了解,目前茂名的商家已經(jīng)與當(dāng)?shù)毓ど毯炗喠?月31日禁售超標(biāo)電動(dòng)車的協(xié)議。茂名信宜一電動(dòng)車商家告訴南方農(nóng)村報(bào)記者:“目前茂名到處在抓超標(biāo)車,生意都沒法做了,如果有標(biāo)準(zhǔn)可以上牌,那至少還有點(diǎn)生意做。”

    對(duì)于一些電動(dòng)車商家來說,禁售超標(biāo)電動(dòng)車是將矛頭直接對(duì)準(zhǔn)了自己,那可比禁止電動(dòng)車上路更束手無策。“我都不敢再進(jìn)貨了。”廣州增城一鄉(xiāng)鎮(zhèn)電動(dòng)車商家表示。

    面對(duì)即將到來的禁售超標(biāo)車政策,進(jìn)退兩難的還有電動(dòng)車廠家。近兩年新入行的戴先生本來打算在東莞辦個(gè)電動(dòng)車廠,在電動(dòng)車行業(yè)大干一場(chǎng)。政策一出,戴先生就將這件事擱置了,“本來廠房都找好了,也生產(chǎn)了一點(diǎn)產(chǎn)品,突如其來的新政令一切工作都暫停了。”

    地頭蛇凱騎電動(dòng)車的擴(kuò)建和設(shè)分廠計(jì)劃,同樣因政策而擱置。“只好加大海外、省外市場(chǎng)開發(fā)力度了,盡量降低政策的不利影響。”凱騎電動(dòng)車市場(chǎng)部經(jīng)理江錦民告訴南方農(nóng)村報(bào)記者。
     

    摩托車巨頭進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè)將會(huì)帶來怎么樣的改變
    摩托車巨頭進(jìn)軍電動(dòng)車行業(yè),將會(huì)帶來怎么樣的改變? 制圖:曾慶博

    五羊-本田上馬電動(dòng)車

    然而,與放慢發(fā)展速度的電動(dòng)車廠家相反,摩托車廠家卻加快了向電動(dòng)車進(jìn)軍的步伐。

    日前,雅馬哈電動(dòng)營(yíng)業(yè)部副部長(zhǎng)張嵐向南方農(nóng)村報(bào)記者透露,公司已江蘇泰州建立了自己的電動(dòng)車廠,并將于4月份正式投產(chǎn)。此前,雅馬哈一直采用代工形式生產(chǎn)電動(dòng)車。張嵐表示,新建生產(chǎn)廠后,雅馬哈還將采用原有銷售網(wǎng)絡(luò),人員、管理等方面都不會(huì)變。“近年,雅馬哈電動(dòng)車發(fā)展越來越好,即將出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)必將提高電動(dòng)車企業(yè)的進(jìn)入門檻,這將有利于實(shí)力雄厚的摩托車廠家。”張嵐解釋雅馬哈自建工廠的原因。

    另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,五羊-本田也將在今年上馬電動(dòng)車。空穴來風(fēng),未必?zé)o因。近兩年,五羊-本田一直攜電動(dòng)摩托概念車參展。在2011年第九屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)上,五羊-本田常務(wù)副總經(jīng)理陳茂善在接受媒體采訪時(shí)表示,拿來參展的兩款電動(dòng)摩托概念車將于2013年上市。

    新國(guó)標(biāo)利好摩托車企業(yè)

    根據(jù)目前正在執(zhí)行的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761—1999)標(biāo)準(zhǔn)(電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)最高時(shí)速應(yīng)不超過20公里,整車質(zhì)量不大于40千克),市場(chǎng)95%以上的電動(dòng)車都超標(biāo),只有少部分輕便款電動(dòng)車達(dá)標(biāo)。禁售超標(biāo)電動(dòng)車的期限一到,意味著商家只能銷售輕便款電動(dòng)車,屆時(shí)電動(dòng)車廠只能向廣東市場(chǎng)投放輕便款車型,否則將無法在粵生存。

    2012年9月1日,《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GBGB7258-2012)新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施,時(shí)速在20公里以上、50公里以下,重量超過40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車納入機(jī)動(dòng)車行列,不過目前電動(dòng)車管理暫未因此標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生改變。若電動(dòng)車管理根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的話,電動(dòng)車廠家想讓超標(biāo)電動(dòng)車合法化,必須具備摩托車生產(chǎn)資質(zhì)。

    按照目前摩托車企業(yè)準(zhǔn)入門檻規(guī)定,新建獨(dú)立法人的摩托車企業(yè),項(xiàng)目總投資不得低于2億元人民幣,固定資產(chǎn)投資(不含土地使用權(quán)等無形資產(chǎn))不得低于1億元,其中設(shè)備投資不得低于8000萬元;注冊(cè)資本不得低于8000萬元。但記者了解到,目前注冊(cè)資本達(dá)到8000萬元的電動(dòng)車企業(yè)不超過五個(gè)。因此新國(guó)標(biāo)執(zhí)行到位的話,將有利于摩拖車企業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車。

    按照行業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律,當(dāng)行業(yè)越發(fā)成熟時(shí),其準(zhǔn)入門檻必然大幅提高,有實(shí)力的電動(dòng)車企業(yè)將愈發(fā)強(qiáng)壯,弱小的廠只能被踢出局,起點(diǎn)更高的摩企此時(shí)插足將可分得一杯羹。

    來源:南方農(nóng)村報(bào)  作者:魏偉 
     
     
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