趨勢
2012年中國摩托車行業(yè)在荊棘中緩慢前行，行業(yè)在陣痛中艱難轉(zhuǎn)型。2013年即將到來，在到來的新一年里，中國摩托車行業(yè)將以“穩(wěn)”為主，在不斷摸索中穩(wěn)步發(fā)展。在這里，我們就2013年的中國摩托車市場走向及發(fā)展趨勢做一個分析及預(yù)測。
國內(nèi)市場銷量將以“穩(wěn)”為主
在2013年，國內(nèi)摩托車市場將以“穩(wěn)”為主。以大長江、力帆、嘉陵、宗申、建設(shè)、輕騎為主的國內(nèi)品牌將會調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo)，在“穩(wěn)”的基礎(chǔ)上開拓新的市場。而合資品牌的產(chǎn)品銷量將會穩(wěn)步上升，市場份額進一步擴大，隨著電動車新國標(biāo)的實施電動車產(chǎn)品銷量將有所回落，對摩托車的沖擊會稍微減弱。農(nóng)村市場依舊是各大品牌競相爭奪的焦點，穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)將會是各大品牌的頭等工作。各品牌之間對渠道及網(wǎng)絡(luò)的爭奪將更加激烈。
政策退市，在一定程度上將影響摩托車產(chǎn)品銷量
2012年將是摩托車下鄉(xiāng)補貼的最后一年。2009年國家頒布的《汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案》中明確規(guī)定2009年2月1日~2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車，將按照銷售價格的13%進行補貼，購買摩托車單價5000元以上的，實行定額補貼，每輛補貼650元。也就是說，從2013年1月31日以后，對于農(nóng)村消費者來說，購買摩托車的實際支出將會出現(xiàn)650元內(nèi)的被動增長。
鑒于2010年微車行業(yè)下鄉(xiāng)補貼終止后，2011年所出現(xiàn)的微車行業(yè)整體銷量嚴(yán)重下滑，這不得不引起摩托車行業(yè)的重視。政策退出所引發(fā)的終端“被漲價”，將是2013年必須面對的重要課題。
成本上漲，摩托車價格將會有所上升
受整體經(jīng)濟環(huán)境影響，未來2年~3年內(nèi)，國內(nèi)摩托車行業(yè)將會出現(xiàn)幅度較大的漲價趨勢。早在2010年，“十二五”規(guī)劃建議中就明確未來5年“讓城鄉(xiāng)居民收入普遍較快增加”的發(fā)展目標(biāo)。在2011年，國內(nèi)很多城市在這一發(fā)展目標(biāo)的指導(dǎo)下，紛紛開始上調(diào)當(dāng)?shù)刈畹褪杖霕?biāo)準(zhǔn)。由此不難看出，“十二五”規(guī)劃中居民收入10年倍增計劃已經(jīng)開始付諸實施了。
對于摩托車企業(yè)來說，工資標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)，也就意味著成本增加。另外，這將會引發(fā)原材料、配套部件、能源等一系列成本的連鎖增長，而這些增加的部分將會直接反映在每一輛摩托車的制造成本上。
由此可見，隨著國內(nèi)經(jīng)濟進一步加速發(fā)展，未來2年至3年內(nèi)摩托車行業(yè)出現(xiàn)大幅價格調(diào)整已成定局，在國民收入預(yù)期每年7%左右增長以及通貨膨脹的影響下，屆時，國內(nèi)摩托車主流價位將從6000元突破至7000元。
無論是政策退出還是成本提升，都是國內(nèi)摩托車行業(yè)能夠從容應(yīng)對的。但就時間點來看，這兩者重疊可能性非常大，這對于國內(nèi)摩托車行業(yè)的影響是非常巨大的。
在國Ⅲ過渡期間，很多企業(yè)都意識到了未雨綢繆，提前應(yīng)對，力求平穩(wěn)過渡的重要性。那么在2013年的市場工作當(dāng)中，針對以上問題的應(yīng)對方案，都應(yīng)當(dāng)提早上日程，爭取通過終端市場的提前準(zhǔn)備，把即將出現(xiàn)的漲價負(fù)面影響控制在最小范圍之內(nèi)。
摩托車高端市場將日益成熟，大排量依然紅火
隨著國內(nèi)大排量摩托車土壤日益成熟及國外高端品牌陸續(xù)進駐中國市場，進口大排量摩托車市場需求將會持續(xù)上升。國內(nèi)企業(yè)也會加大對大排量摩托車的研發(fā)力度，大排量摩托車消費人群將進一步擴大。
隨著大排量市場份額的逐步擴大，假冒偽劣產(chǎn)品的生存空間將會進一步被擠壓。而大排量用戶大多為30歲以上，相對富有的中年人士，他們在所身處的地區(qū)具有較強的話語權(quán)。當(dāng)這一群體隨著大排量摩托車在國內(nèi)市場的流行而逐步擴張之后，他們的話語權(quán)亦將會越發(fā)強大，他們對于自由駕駛摩托車的訴求將會擴大，進一步影響到地方政府的決策�？梢灶A(yù)見，大排量摩托車用戶將會與城市禁限摩政策形成非常尖銳的矛盾關(guān)系，迫使當(dāng)?shù)卣永硇缘目创ν熊�。另一方面，隨著大排量的紅火，中國的摩托文化也將日益成熟。
國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)深入人心，技術(shù)全面升級
2012年是國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)實施的第二年，隨著國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的深入人心，消費土壤已經(jīng)得到穩(wěn)固。同樣，在這一年里，許多企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)方面均有所提升。2013年，企業(yè)會加大對于技術(shù)方面的研發(fā)力度和創(chuàng)新力度，電噴技術(shù)將逐步得到普及。一些實力雄厚、且具有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)已經(jīng)開始在準(zhǔn)備開發(fā)應(yīng)對國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新技術(shù)，而技術(shù)實力較弱的企業(yè)會繼續(xù)提升自己的實力，力求在未來的市場中占有一席之地。
出口市場將緩慢復(fù)蘇
在經(jīng)歷了2011年的出口盛世之后，2012年出口市場急劇回落。但隨著行業(yè)生產(chǎn)水平不斷提高，產(chǎn)品質(zhì)量進一步得到提升，中國摩托車出口市場將緩慢復(fù)蘇。在2013年，企業(yè)會調(diào)整出口戰(zhàn)略、打造企業(yè)海外品牌形象、加大產(chǎn)品的附加價值的出口，在鞏固現(xiàn)有的出口市場的基礎(chǔ)上，開辟出新的出口市場。
網(wǎng)絡(luò)營銷力度加強
隨著企業(yè)愈加重視網(wǎng)絡(luò)宣傳，預(yù)計在2013年，企業(yè)宣傳重心將轉(zhuǎn)移至網(wǎng)絡(luò)，微博、論壇乃至和知名的成熟網(wǎng)站合作將成主流。而部分企業(yè)也將聯(lián)合成熟的電子商務(wù)平臺，開始試水摩托車電子商務(wù)。這是一個擺脫行業(yè)市場困境，開拓全新經(jīng)營模式的機遇；一個完善市場定位結(jié)構(gòu)，攻克年輕消費群體的機遇；一個提升行業(yè)國際形象，拓展海外市場的機遇；一個重塑行業(yè)形象，促成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的機遇。
穩(wěn)網(wǎng)拓網(wǎng)仍是企業(yè)工作重心
2012年，由于市場銷量急劇下滑，利潤減少，致使不少的經(jīng)銷商改做它行，企業(yè)的渠道及網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)了流失。在2013年，穩(wěn)網(wǎng)仍將是企業(yè)的工作重心，在提升網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)上狠下功夫。在拓網(wǎng)方面，企業(yè)會較為謹(jǐn)慎，不會盲目擴張，并通過多種渠道開辟新的高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)，這為穩(wěn)定及提升產(chǎn)品銷量奠定了堅實的基礎(chǔ)。
中國的企業(yè)，中國的企業(yè)家們，要有這種精神，就是把我們所經(jīng)營的商品和品牌做到國際水平，要不這輩子不是白干了嗎？━━大長江集團董事長 王大威
宗申從未停下過探索與發(fā)展的步伐，從未動搖打造百年摩企的信念，從未放棄創(chuàng)建一個摩托車強國的責(zé)任。━━宗申產(chǎn)業(yè)集團董事長 左宗申
品牌的發(fā)展不存在時機的問題。品牌要發(fā)展，要向上走，在任何時期都是可以的，不一定是要市場非常好的時候才能做。━━重慶建設(shè)摩托車股份有限公司總經(jīng)理 呂紅獻
摩企要生存，尤其是民營企業(yè)，只有靠積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，從要規(guī)模到要質(zhì)量，從探求銷量到苦練內(nèi)功，這樣才能適應(yīng)摩托車行業(yè)大環(huán)境小氣候的變化，從而變被動為主動。━━力帆實業(yè)（集團）股份有限公司總裁 尚游
唯有消費者對產(chǎn)品的認(rèn)可，才是逆市之中的破局之道。━━隆鑫工業(yè)集團董事長、總裁 高勇
摩托車企業(yè)要擺正位置，準(zhǔn)確把握市場脈絡(luò)，尋找適合自己的路子穩(wěn)步走下去，這樣就能進步、不落后。━━洛陽北方易初摩托車有限公司總經(jīng)理 劉波濤
市場是在發(fā)生變化，而不是在消失，只要消費群體仍在，市場就在。中國摩托車行業(yè)完全有機會走出困境，重新攀上新高峰。━━錢江摩托銷售公司總經(jīng)理 林小榮
五羊-本田只有在行業(yè)有更大的作為和具有最重要的地位，才具備話語權(quán)，以促進中國摩托車行業(yè)健康穩(wěn)步地發(fā)展，使市場競爭更加規(guī)范。━━五羊-本田摩托車（廣州）有限公司總經(jīng)理 尾形 淳史
面對困難，雅馬哈并不氣餒，而是積極調(diào)整心態(tài)，我們相信，遇到困難，只要積極應(yīng)對就一定能走出困境，希望就在前方。━━上海雅馬哈建設(shè)摩托車銷售有限公司總經(jīng)理 大浜利和
過云，濟南鈴木一直被業(yè)界公認(rèn)為行事低調(diào)，但從今天開始，我們將一反常態(tài)，高調(diào)行事！━━濟南輕騎鈴木摩托車有限公司總經(jīng)理 岡崎 淳
