汽車和摩托車是重慶市優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),在重慶市工業(yè)總產(chǎn)值的占比超過三分之一。目前,重慶市有各類汽車生產(chǎn)企業(yè)26家,汽車零部件配套企業(yè)520家,已經(jīng)形成完備的產(chǎn)業(yè)鏈。

不過,“重慶造”汽車和摩托車的質(zhì)量,還有較大的提升空間。主要表現(xiàn)為:零部件普遍缺乏同步開發(fā)能力,很多技術(shù)含量較高的關(guān)鍵部件,如自動(dòng)變速器、汽車電子、渦輪增壓、高壓共軌、總線系統(tǒng)、高強(qiáng)度鋼材等,主要從市外采購。同時(shí),重慶市汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理薄弱,主機(jī)廠對(duì)零部件的質(zhì)量把關(guān)主要集中在來貨質(zhì)量檢驗(yàn)上,未能將質(zhì)量控制、質(zhì)量保證有效延伸到供應(yīng)生產(chǎn)過程,導(dǎo)致零部件質(zhì)量不穩(wěn)定。

市質(zhì)監(jiān)局質(zhì)管處處長江東彬介紹,發(fā)達(dá)地區(qū)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一般做法是政府引領(lǐng),讓行業(yè)上下游企業(yè)組織自治的質(zhì)量聯(lián)盟,通過聯(lián)盟內(nèi)成員的相互促進(jìn)和監(jiān)督,來提升整條產(chǎn)業(yè)鏈的水平。

借鑒這種成熟經(jīng)驗(yàn),2014年,重慶市將以長安、力帆等汽車和摩托車廠商為試點(diǎn),促成主機(jī)廠與供應(yīng)商組建質(zhì)量聯(lián)盟,通過推廣ISO質(zhì)量管理體系、統(tǒng)一關(guān)鍵零部件質(zhì)量要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一零部件生產(chǎn)企業(yè)管理規(guī)范等方式,提升零部件質(zhì)量一致性和總體質(zhì)量水平,提升重慶汽摩產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。