隨著中國對外貿(mào)易的擴(kuò)大，近年來不少的三輪企業(yè)已走出國門，讓越來越多國外客商認(rèn)同中國的三輪摩托車，使得三輪出口額的進(jìn)一步增加�？v觀近幾年三輪車出口形勢，可以大膽的做一下預(yù)測：中國三輪摩托車產(chǎn)業(yè)會隨著出口業(yè)務(wù)，迎來更加良好的發(fā)展機(jī)遇。
作為三輪出口的排頭兵，宗申三輪摩托車有出口20萬輛的能力，在全球范圍內(nèi)建立了優(yōu)質(zhì)、龐大的服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)，以遠(yuǎn)程營銷網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)為支撐，積極拓展產(chǎn)品出口渠道和空間，積極參與國際市場競爭。產(chǎn)品出口中東、南美、東南亞、非洲等多個國家和地區(qū)，贏得了廣大國際消費(fèi)者的好評。
河南隆鑫不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量水平和公司國際化管理水平，三輪摩托車的出口拓展將成為隆鑫下一步的重點(diǎn)。載貨三輪摩托車適合在很多地區(qū)使用，如埃及、尼日利亞等，隆鑫三輪除了進(jìn)一步發(fā)展非洲市場外，將進(jìn)軍南美、中東等市場，去年隆鑫平均每月出口數(shù)量達(dá)到1000輛左右，2013年隆鑫三輪出口額將達(dá)到1000萬元美金。
北易三輪各種系列的“大陽”牌三輪摩托車在國內(nèi)、國際市場同時發(fā)力。產(chǎn)品不僅暢銷全國三十多個省市，而且遠(yuǎn)銷世界多個國家和地區(qū)。大陽不僅牢牢占據(jù)國內(nèi)市場還進(jìn)軍了歐美等國際市場，大陽的“兩條腿走路”讓大陽三輪摩托在國內(nèi)外都享有盛譽(yù)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。大陽三輪在國際市場方面，配套的銷售網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)初具規(guī)模。下一步，大陽三輪將進(jìn)一步加大出口力度，并優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以國貿(mào)部團(tuán)隊建設(shè)和國際市場網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)同步進(jìn)行來適應(yīng)國際市場的需求和發(fā)展。
力帆三件寶：創(chuàng)新、出口、信譽(yù)好，出口是力帆的三寶之一，力帆有豐富的海外市場經(jīng)驗，這對力帆三輪車開拓海外市場有著非常大的幫助。在今年隨著力帆產(chǎn)品類別的豐富、交貨期的改善、營銷團(tuán)隊的壯大，力帆三輪摩托車的出口已經(jīng)成為企業(yè)重要的利潤增長點(diǎn)。
河南北方永盛摩托車有限公司的產(chǎn)品，目前已經(jīng)出口到了巴西、印尼、泰國、馬來西亞、菲律賓、緬甸、加納等數(shù)十個國家和地區(qū)。在產(chǎn)銷量上，已經(jīng)向印尼、泰國、危地馬拉等國家出口了16260臺三輪摩托車，同時北方永盛在緬甸合資建立摩托車公司，極大地促進(jìn)了公司對外市場的發(fā)展，為開拓國外市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。近幾年，中國摩托車行業(yè)遇到了銷售大滑坡，就連產(chǎn)銷一直上揚(yáng)的三輪摩托車，受行業(yè)大環(huán)境的影響，亦出現(xiàn)了產(chǎn)銷不暢的被動局面。然而，在這一嚴(yán)峻形勢下，河南北方永盛摩托車有限公司，在外商造訪上，卻是嘉賓不斷，喜事連連。
三輪摩托車經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，年增長率達(dá)到30%以上，但近幾年三輪摩托車增長緩慢，不少企業(yè)把轉(zhuǎn)型的目標(biāo)投向了海外，使得三輪車進(jìn)口市場近幾年卻呈現(xiàn)井噴的之勢。根據(jù)國家海關(guān)的統(tǒng)計，2012年我國三輪摩托車出口22.88萬輛，比同期增長21.2%，是2012年摩托車行業(yè)唯一超過20%的項目；同時摩托三輪出口金額達(dá)到1.92億美元，同比增35.94%，持續(xù)保持了高增長的態(tài)勢。
國內(nèi)摩托車的產(chǎn)品大部分以“引進(jìn)來”為主，但三輪摩托車產(chǎn)品我們可以很自豪的說它是完完全全由我們中國企業(yè)所獨(dú)創(chuàng)的，這一個鮮明的特性會使得三輪摩托車產(chǎn)品在出口的海外市場具有很強(qiáng)的市場競爭力，所以三輪車企業(yè)要“走出去”。
從去年廣交會的會場可以發(fā)現(xiàn)，就摩托車會館而言，兩輪車和三輪車有一個比較鮮明的對比，兩輪車所來的外賓屈指可數(shù)基本都是老面孔。而三輪摩托區(qū)域，不斷有新的外賓面孔出現(xiàn)，有了新的客戶才會有新的市場，這些客戶來到三輪面前向企業(yè)不斷的詢問，形成了強(qiáng)烈的對比畫面。
從世界貿(mào)易角度看，國內(nèi)三輪摩托產(chǎn)品出口規(guī)模不大。一些具有一定技術(shù)和資金積累的主流三輪摩托車企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大對出口貿(mào)易的投入，同時也需要政府有關(guān)方面采取更多具體的扶持和鼓勵措施，以實現(xiàn)國有三輪企業(yè)出口的可持續(xù)發(fā)展。
三輪摩托要想大力開拓海外市場，企業(yè)需要把控幾個環(huán)節(jié)：一是要前移管理重心。有序推進(jìn)亞洲、西非、南美等重點(diǎn)市場海外營銷代表派駐工作，加大市場開拓和品牌宣傳力度，力爭培育出多個持續(xù)增長的大市場；二是要加快內(nèi)部變革。重構(gòu)外貿(mào)公司組織機(jī)構(gòu)，引入競爭上崗及績效評價體系，提升和突出營銷功能，實現(xiàn)從“做貿(mào)易”到“做營銷”的轉(zhuǎn)變；三是要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步精干外貿(mào)產(chǎn)品線，扎實做好新品推廣和導(dǎo)入；四是要強(qiáng)化海外子公司管理，加強(qiáng)對其監(jiān)控和指導(dǎo)；五是要在風(fēng)險可控的前提下，利用外貿(mào)平臺，積極培育集團(tuán)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
在三輪國際營銷方面，企業(yè)要擁有的自主進(jìn)出口權(quán)——管控風(fēng)險，提增效益——讓自己品牌產(chǎn)品在國際市場享有較高知名度和美譽(yù)度；重心下沉，服務(wù)前移。拓寬市場調(diào)研的深度和廣度，強(qiáng)化海外新品推廣和品牌宣傳，為新一輪海外布局摸清了方向；加強(qiáng)品牌管理，注重品牌保護(hù)、傳播推廣及規(guī)范使用。企業(yè)要在合作生產(chǎn)或部份出口的基礎(chǔ)上，通過“合作”及“建廠”的形式，讓自己的品牌更具有競爭力。
三輪車已不再是傳統(tǒng)意義的交通工具，在國外一些國家已經(jīng)把三輪當(dāng)作短途休閑的伴侶，國際市場對三輪摩托車性質(zhì)的轉(zhuǎn)變會使三輪車在國外有更廣闊的市場。目前整個三輪車市場上，國內(nèi)自用和出口比例現(xiàn)在只有十比一，出口空間相當(dāng)龐大。如何推動培育三輪車的出口市場，是一個復(fù)雜的課題，不僅需要行業(yè)仁人智士思考研討，更需要企業(yè)身體力行去實踐。
三輪車的企業(yè)家們，一定要“走出去”！
