“洛陽(yáng)造”摩托車大批量走出國(guó)門早已不是什么新鮮事，但仔細(xì)分析上半年相關(guān)數(shù)據(jù)，仍能發(fā)現(xiàn)其呈現(xiàn)的四大新特點(diǎn)。

 

中小排量摩托車是“主力”。上半年，洛陽(yáng)市出口排量小于或等于150毫升的摩托車12.1萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%，占全市摩托車出口總量的98.2%。同期，最搶眼的亮點(diǎn)是，洛陽(yáng)還出口了280輛電動(dòng)摩托車和電動(dòng)助力腳踏車，實(shí)現(xiàn)了該類車型出口“零的突破”。

 

東盟、摩洛哥為“主要出口市場(chǎng)”。上半年，全市對(duì)東盟和摩洛哥分別出口摩托車5.4萬輛和3.3萬輛，分別占同期洛陽(yáng)出口摩托車總量的43.9%和27.2%。對(duì)摩洛哥的出口量更是同比增長(zhǎng)了86.1%。另外，對(duì)加納、孟加拉國(guó)、貝寧、阿爾及利亞和多哥出口的摩托車總和，占到了全市摩托車出口總量的20.2%。這一時(shí)期，我市還新拓展了厄瓜多爾、土庫(kù)曼斯坦、阿聯(lián)酋等9個(gè)新興出口國(guó)家。

 

中外合資企業(yè)“領(lǐng)銜”出口增長(zhǎng)。上半年，全市中外合資企業(yè)出口摩托車7.5萬輛，同比增長(zhǎng)30.9%，占同期洛陽(yáng)摩托車出口總量的61%。私營(yíng)企業(yè)也不甘落后，半年出口摩托車0.15萬輛。

 

龍頭企業(yè)“引領(lǐng)”出口。上半年，洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司和洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司“擎起”全市摩托車出口的“龍頭”，兩家企業(yè)分別出口摩托車7.5萬輛和4.6萬輛，其中，北易公司的出口量同比增長(zhǎng)30.9%。兩家龍頭企業(yè)上半年出口摩托車占全市摩托車出口總量的98%。

 

 

去年以來，作為洛陽(yáng)摩托車出口的重要市場(chǎng)，東盟和非洲的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)情況良好。與此同時(shí)，摩托車作為這些地區(qū)重要的交通工具，需求量大增。在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)企穩(wěn)的大好形勢(shì)下，中小排量摩托車的剛性需求不斷回升。這些都極大提高了洛陽(yáng)摩托車制造企業(yè)的出口積極性。國(guó)際咨詢公司麥肯錫的最新報(bào)告顯示，非洲個(gè)人消費(fèi)規(guī)模已經(jīng)超過印度和俄羅斯，其消費(fèi)能力的增強(qiáng)使得非洲地區(qū)對(duì)我國(guó)摩托車進(jìn)口的需求不斷攀升。

 

搶抓一系列利好機(jī)遇。上半年，我市對(duì)非洲和東盟分別出口摩托車5.42萬輛和5.4萬輛，其中對(duì)非洲出口罕見式增長(zhǎng)21.5%。除了非洲、東盟青睞“洛陽(yáng)摩托”這一因素，人民幣匯率單邊升值預(yù)期被打破也助推了摩托車出口創(chuàng)新高。

今年1月14日，央行公布人民幣兌美元匯率中間價(jià)6.093，至6月3日，人民幣兌美元匯率中間價(jià)為6.171，人民幣匯率已累計(jì)貶幅780個(gè)基點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)最低。人民幣匯率單邊升值的預(yù)期被打破。短期來看，對(duì)出口企業(yè)形成利好，有利于緩解企業(yè)持續(xù)上升的匯率成本壓力，提升企業(yè)的接單能力和出口價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

“創(chuàng)新高”值得驕傲，但國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)上升，將進(jìn)一步加大“洛陽(yáng)摩托”的出口難度。

 

據(jù)洛陽(yáng)海關(guān)相關(guān)人士介紹，目前我國(guó)摩托車出口的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來自印度、印度尼西亞等國(guó)。2013年以來，這些新興經(jīng)濟(jì)體利用自身制造成本更為低廉的優(yōu)勢(shì)，加快對(duì)我國(guó)企業(yè)出口市場(chǎng)的蠶食步伐。在國(guó)際市場(chǎng)上，印度和部分東南亞國(guó)家生產(chǎn)的摩托車性價(jià)比已經(jīng)超過中國(guó)制造的摩托車。這對(duì)洛陽(yáng)摩托車出口構(gòu)成較大威脅。

 

另外，各國(guó)相繼提高技術(shù)準(zhǔn)入要求，也使我市摩托車出口面臨新挑戰(zhàn)。

 

目前，我國(guó)摩托車出口的目標(biāo)市場(chǎng)在環(huán)保、節(jié)能、安全等方面的要求日趨嚴(yán)格。例如，今年3月8日，歐盟發(fā)布法規(guī)，對(duì)機(jī)動(dòng)車型式認(rèn)證框架指令進(jìn)行修訂，進(jìn)一步提高“準(zhǔn)入門檻”；巴西政府日前也開始實(shí)行該國(guó)的“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)，該排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的“歐四”排放標(biāo)準(zhǔn)。而同樣的排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲將在2016年開始實(shí)施。各國(guó)相繼提高技術(shù)水平要求，洛陽(yáng)摩托車出口“任重而道遠(yuǎn)”。

 

 

洛陽(yáng)在摩托車制造領(lǐng)域具有較強(qiáng)實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。面對(duì)新挑戰(zhàn)，我市經(jīng)濟(jì)界人士認(rèn)為，這是一次倒逼自己快速發(fā)展、良性發(fā)展的難得契機(jī)。洛陽(yáng)市應(yīng)該引導(dǎo)摩托車出口企業(yè)進(jìn)一步提升自身技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大力開展創(chuàng)新研發(fā)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升產(chǎn)業(yè)附加值，消化綜合成本上漲的壓力。各個(gè)企業(yè)要加大摩托車國(guó)際市場(chǎng)拓展力度，實(shí)現(xiàn)出口市場(chǎng)的多元化，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。有關(guān)部門要加強(qiáng)出口監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)需求變化的能力。

 

期待“洛陽(yáng)摩托”一路疾馳，在海外市場(chǎng)上再傳捷報(bào)。