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    美國權(quán)威摩托媒體評比2014年最佳摩托車結(jié)果揭曉

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2014-08-18  摩托車配件
        鱷魚短評:
     
      KTM 超級公爵1290 R在這次評比中斬獲兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),包括最佳街車的車系獎(jiǎng)和本次評比最具有含金量的年度車型。
     
      雖然有寶馬S1000R的競爭,超級公爵獲得最佳街車也不是一件讓鱷魚驚訝的事情。畢竟從各方面來說,超級公爵都要比S1000R要酷上太多,一個(gè)是全新的1301ccV型雙缸引擎,一個(gè)是從老車上偷過來,還降了大量動(dòng)力輸出的999cc直列四缸;一個(gè)最大動(dòng)力輸出180匹,街車中沒有敵手。一個(gè)是一般般的160匹(很驚訝自己竟然會(huì)認(rèn)為160匹已經(jīng)是一個(gè)一般般的數(shù)字了,但有這個(gè)輸出的競爭者實(shí)在是太多:新款Z1000,新款ducati monster1200,甚至街車巡航分不清楚的杜卡迪大魔鬼都有2匹的優(yōu)勢);一個(gè)以流氓的姿態(tài)站于眾人之前,宣揚(yáng)新車離開車行的唯一方法是翹頭。一個(gè)依然中規(guī)中矩,試圖用德式的精準(zhǔn)來掩蓋其創(chuàng)意上的缺乏。鱷魚并不是說超級公爵在性能和操控及舒適度上能比S1000R好多少,確實(shí)差距不大,但除去這些之外,在其它方面,超級公爵都比S1000R要好太多。
     

     
      至于為什么超級公爵會(huì)被選為年度最佳車型,鱷魚的猜測是因?yàn)楫?dāng)下這股Super Naked bike(超級街車)的風(fēng)潮實(shí)在是刮得太猛。在2014年一整年,所有廠商主攻的市場就是這個(gè)!KTM 超級公爵 1290R,杜卡迪 Monster 1200,寶馬 s1000r,2014款川崎Z1000,再加上老款的阿普利亞Tuono RSV4,MV奧古斯塔Brutale 1090rr,就連沉寂多年的鈴木也不忍放棄這個(gè)市場,即將推出超級NK GSX-1000R。這個(gè)市場端是群雄割據(jù),火爆異常。
     

     
      從消費(fèi)者的角度來說:超級NK既有超級運(yùn)動(dòng)型摩托車的動(dòng)力,速度和彎道能力,又有運(yùn)動(dòng)型摩托車不具備的舒適性和街道可玩性。在整體消費(fèi)群越來越理性,越來越不迷信超級運(yùn)動(dòng)型摩托車性能神話的時(shí)代,超級NK車系真的是大有可為。鱷魚預(yù)測:在兩年之內(nèi),這股超級NK的風(fēng)潮也會(huì)在國內(nèi)這個(gè)更適合街車騎行的市場刮起來,運(yùn)動(dòng)型摩托車的銷量必然受其影響而大幅度下滑,明眼人看看國內(nèi)現(xiàn)在有多少14款Z1000就知道了。
     
     
      杜卡迪 899 Panigale成為年度最佳運(yùn)動(dòng)車型在鱷魚眼中其實(shí)是Motorcycle.com的無奈之舉。寶馬的S1000RR已經(jīng)蟬聯(lián)這個(gè)車系的冠軍太多太多年,13年的冠軍還被S1000RR的升級款HP4拿了,獎(jiǎng)項(xiàng)的評比者在尋求一個(gè)能給讀者新鮮感的冠軍,和一輛從某種程度上能引領(lǐng)未來運(yùn)動(dòng)型摩托車市場發(fā)展趨勢的車型。
     
      899是杜卡迪再次犯懶的作品,全車套用1199,換一個(gè)小號(hào)引擎,單后懸臂改成雙的,再減掉一些配置就能當(dāng)做一輛新車賣了么?在鱷魚看來不然,但市場很吃這一套。這個(gè)現(xiàn)象也反映出了運(yùn)動(dòng)車型消費(fèi)人群的理性化發(fā)展。最夸張的性能數(shù)據(jù)已經(jīng)不是這個(gè)市場最大的需求!人們希望有頂級車的外形設(shè)計(jì),希望有最高端的電子輔助,同時(shí)也希望動(dòng)力是自己可控的,售價(jià)是自己可以承受的。于是,杜卡迪899應(yīng)運(yùn)而生,并廣受好評。當(dāng)然,在鱷魚一針見血之后,我還是不能否認(rèn),899是一輛在動(dòng)力和操控上都做得非常不錯(cuò)的車,尤其是在兩者之間的平衡性上。
     

     
      冒險(xiǎn)車系同樣也是一個(gè)難得火熱的市場,寶馬R1200GS ADV和KTM 1190 ADV兩分天下在國人看來似乎是一件很不可思議的事情,畢竟在國內(nèi),賣出去10輛水鳥,能賣出一輛1190就已經(jīng)很不容易了。但事實(shí)上,車型的知名度并不能代表一個(gè)車型真實(shí)性能上的好壞,KTM 1190 ADV無論是從概念(和水鳥不是一條路)還是從性能上都有其閃光之處,具體如何,請期待鱷魚即將推出的KTM 1190 ADV測評。
     
     
      鱷魚了解的車系只有這么幾種,其余一知半解的實(shí)在不好在這里跟大家放闕詞,話說出去收不住就尷尬了。
    來源:新浪摩托  作者:夏萌鱷魚先生 
     
     
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