今年，摩托車市場依然延續(xù)著前幾年的下滑趨勢，尤其是一些北方省份，下滑頗為嚴重�？偟姆治鰜砜矗�除了長期以來禁限摩政策的打壓以外，汽車和電動車還在進一步擠壓摩托車的市場空間。作為傳統(tǒng)的代步工具，摩托車在這個市場里身處夾縫之中，要想突圍十分艱難。而業(yè)界所熱議的休閑娛樂市場，雖然前景可期，但目前市場還處于培育階段，要想真正成為摩托車市場的主流還尚需時日。因此，在目前的轉(zhuǎn)型期，摩托車行業(yè)還要經(jīng)歷嚴峻的市場考驗。在這個過程中，摩托車行業(yè)將會進一步優(yōu)勝劣汰，擁有技術(shù)和品牌優(yōu)勢的一線廠商市場地位將更加穩(wěn)固。
 

 

在摩托車休閑娛樂市場的火熱下，大排也開始成為了各大摩企爭奪的香餑餑，過去的一年里，從國際品牌到國產(chǎn)品牌，都紛紛加入了大排摩托的搏殺之中。相較于傳統(tǒng)的摩托市場，大排市場尚屬藍海，誰都希望在其中攻城略地搶占先機。2015年，這樣的競爭態(tài)勢將會更加火熱，國際品牌將會進一步加速布局專賣店，國內(nèi)品牌也會在原有的渠道資源上進一步強化大排車型。在產(chǎn)品上，合資品牌將引進更多的高端車型，而國產(chǎn)品牌也將持續(xù)發(fā)力，強化主打車型。在營銷上，將會舉辦越來越多的騎行活動，品牌推廣的形式愈加多樣化，大排市場的競爭將日趨激烈。預(yù)計未來市場的格局將會是20%的高端產(chǎn)品、80%的低端產(chǎn)品。
 

 

新大洲本田 魔戟
 

隨著《國Ⅳ征求意見稿》的發(fā)布，國Ⅳ標準的實施已是板上釘釘?shù)氖虑榱�。對于摩企來說，無論是情愿還是不情愿，發(fā)展電噴車型已經(jīng)成為必須考慮的事情了。離2017年正式實施只有兩年的時間，在緊迫的時間下，2015年也將成為各大品牌練兵電噴車型的關(guān)鍵一年，越來越多電噴車型將會推出，以檢驗市場的反應(yīng)，為國Ⅳ標準的正式實施做好準備。
 

針對目前摩托車電噴系統(tǒng)配套設(shè)施不足的問題，2015年相關(guān)的配套產(chǎn)業(yè)也將逐漸興起。最主要的就是電噴系統(tǒng)的維修，預(yù)計2015年將會出現(xiàn)摩托車電噴維修培訓行業(yè)，各維修點也將開始提供電噴維修服務(wù)，屆時，電噴摩托車的維修將不再是一個難題。
 

 

雖然近年來摩托車電商一直不溫不火，但卻依然是許多品牌的工作重心，尤其是國產(chǎn)品牌。力帆集團董事長尹明善在2014年的經(jīng)銷商大會上，進一步強調(diào)了加大電商的力度，可見企業(yè)對于電商的重視。2014年，汽車電商經(jīng)過幾年時間的培育，迎來了一個大的爆發(fā)，這也許將給摩托車帶來一些啟示。預(yù)計2015年，摩托車電商將擺脫單一企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺，開始探索進行資源整合，包括經(jīng)銷商、互聯(lián)網(wǎng)媒體平臺等相關(guān)聯(lián)的業(yè)態(tài)，將線上的流量與線下的服務(wù)結(jié)合起來。另外，將電商與產(chǎn)品訂制相結(jié)合也將成為企業(yè)探索的一個方面。
 

 

如今，愛玩摩托車的人越來越多，這自然是一件好事。不過，就摩托車的娛樂市場而言，目前的商業(yè)化程度還偏低。雖然各地的車友會、俱樂部不少，但更多的都是自發(fā)組織。而隨著越來越多的人參與，摩托車休閑娛樂市場的商業(yè)化程度也將更趨成熟。
 

作為車友的活動載體，俱樂部將更被品牌看重，成為品牌推廣的重要渠道。更多的品牌將組建自己的俱樂部，或是收購、占股已有的俱樂部，俱樂部也將在摩旅市場中扮演更加重要的角色。另外，休閑娛樂市場也將逐漸細分，一些新業(yè)態(tài)將如雨后春筍般出現(xiàn)，包括摩旅路線的定制，摩旅的接待與救援等。