訪中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬
近日，記者就摩托車行業(yè)在過去一年取得的成績和在“十二五”期間所面臨的問題，以及行業(yè)即將開展的工作，采訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬。

2010年摩托車內(nèi)外銷有較大提升

2010年，摩托車行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)銷2443.21萬輛和2428.74萬輛，同比增長7.10%和6.23%。其中，隨著全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)好轉(zhuǎn)，我國摩托車出口比上年有較大提升，2010年累計(jì)出口摩托841.60萬輛，同比增長33.89%；月平均出口超過70萬輛，填補(bǔ)了內(nèi)銷下降的缺口。摩托車出口量占全年銷售量的比重達(dá)到31.65%，比上年提高6.97個(gè)百分點(diǎn)。

李彬面對摩托車上述一組數(shù)據(jù)，露出欣慰的笑容。他認(rèn)為，2010年是摩托車行業(yè)發(fā)展整合、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的一年，是行業(yè)經(jīng)歷了金融危機(jī)、消化國二庫存、國三推向市場等一系列重大考驗(yàn)的一年，是我國摩托車行業(yè)處在歷史性變革的一年。去年行業(yè)雖然面臨諸多困難，但在政府的指導(dǎo)下，在行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)下，在企業(yè)的努力下，在生產(chǎn)銷售及經(jīng)濟(jì)效益等方面仍然取得了可喜的成績。

2011年行業(yè)發(fā)展面臨重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)

面對2011年，李彬分析道，國內(nèi)外形勢繼續(xù)發(fā)生深刻變化，國際金融危機(jī)影響深遠(yuǎn)，世界經(jīng)濟(jì)增速減緩，全球需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化，圍繞市場、資源、人才、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等的競爭更加激烈，氣候變化、能源安全、地區(qū)沖突等問題更加突出，各國各種形式的貿(mào)易保護(hù)主義抬頭。從國內(nèi)看，工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化深入發(fā)展，但我國發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出，我國發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境更趨復(fù)雜，這些給摩托車行業(yè)在2011年發(fā)展帶來了重大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對世界經(jīng)濟(jì)政治格局的變化，摩托車行業(yè)應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整，從過去單純生產(chǎn)型企業(yè)，向研發(fā)、技術(shù)型轉(zhuǎn)變，形成核心技術(shù)，提高產(chǎn)品的附加值，提升技術(shù)含量。

李彬預(yù)測，從我們行業(yè)去年的發(fā)展來看，國內(nèi)市場穩(wěn)中有升，今年國三產(chǎn)品將全面推開。各企業(yè)都面臨著對國三產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的提升和國三產(chǎn)品的市場推廣工作，行業(yè)協(xié)會將配合政府相關(guān)部門對國三產(chǎn)品市場進(jìn)行全面系統(tǒng)的監(jiān)管，給行業(yè)創(chuàng)造一個(gè)公平競爭的環(huán)境。國際市場今年預(yù)期好轉(zhuǎn)，出口將會持續(xù)增長，但同時(shí)我國摩托車及零部件出口，也面臨著各國反傾銷和貿(mào)易保護(hù)的壁壘，也會受到人力及原材料成本上升，以及人民幣升值所帶來的影響。李彬強(qiáng)調(diào)，所有這些必須引起企業(yè)的高度重視，制定出符合企業(yè)自身特點(diǎn)的經(jīng)營策略去迎接挑戰(zhàn)。

“十二五”將開發(fā)具有先進(jìn)技術(shù)的摩托車“心臟”

展望“十二五”的發(fā)展前景，李彬說，我國摩托車行業(yè)經(jīng)過60年特別是改革開放30年來的巨大發(fā)展，產(chǎn)量已連續(xù)18年保持世界第一，行業(yè)面臨從外延擴(kuò)大再生產(chǎn)轉(zhuǎn)向內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。

他特別提到，目前我國摩托車年產(chǎn)量接近3000萬輛，目錄有3000～4000個(gè)產(chǎn)品，但是作為摩托車的“心臟”——發(fā)動機(jī)，其機(jī)型只有不到10種基本型，而且處于國外二三十年代的水平。在“十二五”期間我國摩托車行業(yè)需要深刻的轉(zhuǎn)變，在開發(fā)低能耗新能源摩托車的同時(shí)，應(yīng)開發(fā)出新一代具有先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動機(jī)，創(chuàng)造出摩托車企業(yè)的核心價(jià)值。未來的發(fā)展方向是低能耗新能源和傳統(tǒng)能源摩托車兩個(gè)輪子同步發(fā)展，這是摩托車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，也是中國摩托車行業(yè)從大國走向強(qiáng)國的必經(jīng)之路。

李彬強(qiáng)調(diào)，中國摩托車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)所處的地位，需要創(chuàng)造行業(yè)全新形象，需要提升摩托車行業(yè)在社會公眾面前的地位，這些是政府不能給予的，是需要行業(yè)自身去努力創(chuàng)造的。在行業(yè)的發(fā)展過程中，需要行業(yè)自強(qiáng)自律，承擔(dān)行業(yè)應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任。充分利用公眾媒體，提升企業(yè)的品牌和產(chǎn)品價(jià)值，改善行業(yè)的社會形象，為企業(yè)、為社會創(chuàng)造更多的財(cái)富。

降低摩托車的稅賦對行業(yè)發(fā)展有積極作用

在采訪中，李彬就摩托車分會2011年的主要工作向記者做了簡要介紹。一是繼續(xù)推進(jìn)降低摩托車稅賦工作。他認(rèn)為，降低摩托車稅賦對摩托車行業(yè)的發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用。此外，摩托車實(shí)際上已經(jīng)成為名副其實(shí)的“三農(nóng)”產(chǎn)品，1.5億的保有量，絕大部分是農(nóng)民和低收入人群使用，降低稅賦，能夠惠及“三農(nóng)”，惠及百姓。2011年協(xié)會將繼續(xù)加大與政府相關(guān)部門的溝通力度，反映行業(yè)訴求，積極為行業(yè)爭取消費(fèi)優(yōu)惠政策。

二是繼續(xù)做好第十屆中國國際摩托車博覽會的舉辦工作。第十屆中國國際摩托車博覽會將于今年10月13～16日在重慶國際會議展覽中心舉行，協(xié)會將繼續(xù)做好博覽會的招展和服務(wù)工作。展會將在總結(jié)上屆經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)不足，增強(qiáng)展會的交易功能，使展會能夠越辦越好，更符合企業(yè)的需求。

三是配合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，根據(jù)工信部淘汰類產(chǎn)品目錄，開展治理燃油助力車工作。2010年，協(xié)會通過多次調(diào)研和反映，將燃油助力車列入工信部淘汰類產(chǎn)品目錄。2011年，協(xié)會將與國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和國家工商總局協(xié)調(diào)溝通，配合政府部門，做好燃油助力車的治理工作，使燃油助力車能夠盡早地退出市場，為摩托車行業(yè)創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

四是擴(kuò)大對摩托車行業(yè)的服務(wù)范圍，建立摩托車行業(yè)人才聯(lián)盟。計(jì)劃在未來的幾年內(nèi)，建立摩托車行業(yè)人才聯(lián)盟，搭建摩托車行業(yè)人才流動的平臺，解決摩托車企業(yè)高級人才緊缺的問題。協(xié)會并計(jì)劃與高等院校、職業(yè)技能學(xué)校開展人才定向培育，為摩托車行業(yè)培養(yǎng)、輸送人才。