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    今年全國兩會中關于兩輪車行業(yè)的相關建議

    放大字體  縮小字體 www.jylzbg.com  2022-03-12  摩托車配件
    核心提示:取消摩托報廢規(guī)定、逐步放開電摩禁限行、調(diào)整摩托消費稅率等建議
    日前,全國兩會在京勝利閉幕 。每年全國代表和委員們都圍繞民生、經(jīng)濟、三農(nóng)等領域積極出謀獻策,并且審議相關議題和議案,為黨和國家事業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。摩托車、電動車(以下稱為兩輪行業(yè))作為人民群眾主要的出行工具之一,也是城鎮(zhèn)立體交通中必不可少的一部分,其對民生、經(jīng)濟等領域有著相對重要的影響。每年代表和委員們都會圍繞兩輪行業(yè)提出新的議題,去年吉利控股集團董事長李書福代表就帶來了《適度放開“禁限摩” 科學規(guī)劃城市摩托車行駛》等議案建議。

    建議逐步放開電摩禁限行

    全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊谓衲陜蓵陂g帶來《關于鼓勵電動摩托車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 更好滿足老百姓綠色出行的建議》等27份議案建議。

    天能控股集團董事長張?zhí)烊? /></p>
<p>▲全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊?/p>
<p>張?zhí)烊握J為,發(fā)展電動摩托車產(chǎn)業(yè)一是促進多元化綠色出行,緩解交通壓力,二是更高效地滿足居民通勤與物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的需求,三是拉動經(jīng)濟增長,創(chuàng)造就業(yè)。</p>
<p>張?zhí)烊握J為推動電動摩托車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,促進多元化綠色出行,滿足老百姓美好生活需求,提出了三點建議。一、實行分類管理,逐步放開電摩禁行、限行。二、支持創(chuàng)新發(fā)展,鼓勵企業(yè)做大做強。三、加強安全管理,制定處罰管理制度。</p>
<p><strong><span style=建議取消摩托報廢規(guī)定

    全國政協(xié)委員、清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵在全國兩會上帶來了《關于用市場化、綠色化方式改革摩托車按年限強制報廢制度的提案》。他建議取消摩托車按年份強制報廢的規(guī)定,建議建立超長服役摩托車年檢制度,同時采取經(jīng)濟手段鼓勵超長服役摩托車報廢。

    李稻葵認為,目前,中國經(jīng)濟正在加快轉(zhuǎn)型升級,摩托車正成為社會通勤、旅游、娛樂的一個重要的消費點。特別是大排量高附加值的摩托車的消費正在加快增長,我國有望成為全球最大的中高附加值摩托車的消費市場,高性能電動摩托車更具發(fā)展前景,進一步推動摩托車市場的消費是當前中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的一個重要抓手。

    清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵

    ▲全國政協(xié)委員、清華大學中國經(jīng)濟思想與實踐研究院院長李稻葵

    李稻葵表示,當前制約摩托車產(chǎn)業(yè)和消費升級存在一個比較突出問題,那就是摩托車按年限強制報廢的制度。此外,李稻葵指出目前摩托車按年限強制報廢制度存在弊病:首先,強制報廢實際增加了碳排放,與國家綠色發(fā)展的要求不符;其次,強制報廢影響了摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費升級。另外,李稻葵還表示,世界上大部分國家都沒有摩托車按年份強制報廢的規(guī)定。

    為此,李稻葵特別提出用市場化、綠色化的方式改革摩托車按年份強制報廢的建議:

    1、取消摩托車按年份強制報廢的規(guī)定。

    2、建立超長服役摩托車年檢制度。一旦年檢發(fā)現(xiàn)安全隱患或者排放達不到摩托車出廠標準,給予警告,要求車主在規(guī)定時間之內(nèi)修理達標。在規(guī)定時間內(nèi)不能夠達標的,車輛強制報廢。

    3、采取經(jīng)濟手段鼓勵超長服役摩托車報廢。比如說對13年以上的摩托車,按照購置價格的一定比例,國家給予報廢補貼,專門用于購置新車,推動摩托車消費,減少排放。

    建議解決“禁限摩”、推動新能源摩托車號牌

    全國政協(xié)委員、隆鑫控股董事長涂建華今年的兩會提案建議在對摩托車科學管理的前提下,放寬”禁限摩“。達摩院翻閱相關資料顯示,涂建華已是連續(xù)第四年提出放寬”禁限摩“的建議。

    涂建華今年準備了6份提案,其中三份與摩托車產(chǎn)業(yè)有關。其中兩個為“設立新能源摩托車專用號牌” “ 關于調(diào)整摩托消費稅率,鼓勵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”,另一個則為”關于解決‘禁限摩’, 振興摩托車產(chǎn)業(yè)“。

    在新能源摩托車建議方面,涂建華認為,新能源摩托車零排放、低噪聲,對解決城市擁堵、廢氣污染、街道噪音問題是極佳解決方案。同時,新能源摩托車相對于電動自行車,具有功率大、速度快、續(xù)駛里程長的優(yōu)點,能夠滿足城市居民日益增長的出行效率和通勤距離需求。

    目前,全國有近200個城市施行“禁限摩”,新能源摩托車上牌同樣面臨困境,城市居民對更快速度、更遠距離的個人出行需求被不合理地限制,合法合規(guī)地選擇只有汽車,在加重居民消費支出的同時,也加劇了城市交通擁堵和廢氣排放。

    隆鑫控股董事長涂建華

    ▲全國政協(xié)委員、隆鑫控股董事長涂建華

    他建議,參考新能源汽車牌照管理方式,設立新能源摩托車專用號牌。同時,涂建華建議參考新能源汽車的方式,在消費者購買并上牌新能源摩托車時提供適當?shù)难a貼,引導消費需求和生產(chǎn)企業(yè)共同向更安全、更環(huán)保、更高效的新能源摩托車轉(zhuǎn)移。

    而在調(diào)整摩托車稅費、解決“禁限摩”兩個建議方面。

    涂建華表示,涂建華建議參照汽車消費稅率方式,實行多檔稅率,鼓勵節(jié)能降耗,從價格上引導消費者選擇排量較小,能耗較低的摩托車,而對于更大排量的摩托車,實行更高的消費稅率,通過價格杠桿的調(diào)節(jié),達到減少排放、降低能耗、保護環(huán)境和促進消費的目的。

    涂建華認為,“禁限摩”限制了摩托車消費,阻礙了中國摩托車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,并在市場中造成了劣幣驅(qū)逐良幣的亂象。形成了大量不符合國家標準的電動自行車泛濫,無駕照、無牌照、無保險及無監(jiān)管的亂象,以“偽環(huán)保”的名義無序發(fā)展。

    他建議地方政府要關注民生需求,解決“禁限摩”,擴大內(nèi)需,推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級;建議把摩托車消費納入政策范圍,多措并舉促進汽摩消費。將摩托車與汽車同等對待,支持并鼓勵符合國四排放標準的摩托車銷售,支持有條件的地方給予每輛摩托車不等的補貼,加快以舊換新,促進更新?lián)Q代,推動綠色環(huán)保節(jié)能減排型產(chǎn)品銷售等建議。

    來源:達摩院 
     
     
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