武漢市東西湖區(qū)工商分局執(zhí)法人員對(duì)某地下摩托車拼裝工廠進(jìn)行查處，當(dāng)場(chǎng)查獲100多輛拼裝車，各種配件上萬(wàn)個(gè)（件），并控制了該廠老板雷某。

新車動(dòng)不動(dòng)要修原來(lái)是輛拼裝車

今年春節(jié)前，江夏紙坊的李先生在紙坊大街一家摩托車店，花3000多元買了一輛新車，可沒(méi)用幾天，新車就修了好幾次。

修車頻繁，李先生與修理店店主混熟了，店主對(duì)他坦言，他買的是輛拼裝車，所以才容易出現(xiàn)故障。店主還透露，武漢有一個(gè)大型摩托車拼裝工廠，已在江夏、東西湖等地形成了一個(gè)完整的銷售網(wǎng)絡(luò)。

在修理店主指點(diǎn)下，李先生發(fā)現(xiàn)每隔一兩天，就有貨車向江夏紙坊大街的摩托車店送貨，一趟送來(lái)20多輛摩托車，再分送到周邊不同的店。“這些車車身上什么都沒(méi)有，但他們卻能提供出廠的合格證，貼上嘉陵等品牌摩托車的車標(biāo)。”李先生說(shuō)，這些拼裝車傍上品牌車銷售，不僅擾亂市場(chǎng)，且質(zhì)量沒(méi)有保證，既坑了消費(fèi)者的錢，還可能對(duì)購(gòu)車人的行車安全帶來(lái)影響。
探訪

拼裝車送貨上門店主謊稱品牌車

通過(guò)李先生牽線搭橋，記者聯(lián)系上在江夏紙坊大街專營(yíng)摩托車的店主阿華（化名），阿華十分痛恨不良商家銷售拼裝摩托車的行為。

2月28日，阿華看到一輛白色的廂式貨車裝了約20輛摩托車，來(lái)紙坊送貨。阿華與送貨人搭訕，得知只要想賣這種拼裝車，他們可以送貨上門，并且保證商家有錢賺。送貨人告訴阿華，馬力150的摩托車，每輛價(jià)格約2000多元不等，可最后能賣多少，就看店主的本事了。

當(dāng)日，記者趕往紙坊大街的摩托車一條街，在阿華指點(diǎn)下，走進(jìn)幾家剛剛購(gòu)進(jìn)一批拼裝摩托車的銷售店，發(fā)現(xiàn)商家分別叫價(jià)2450元-3900元不等，向顧客推薦各種拼裝車。

記者注意到，這些摩托車車身上什么標(biāo)識(shí)也沒(méi)有。當(dāng)記者問(wèn)起這些車產(chǎn)自哪個(gè)廠時(shí)，這些店主表示，車都是剛到的新車，有“嘉陵”、“大江”、“鈴木”、“南方雅馬哈”、“輕騎”等品牌，只是還來(lái)不及貼標(biāo)。
追蹤

摩托車拼裝工廠藏身一物流倉(cāng)庫(kù)

這些拼裝摩托車到底來(lái)自哪兒？在摸清送貨車的出現(xiàn)規(guī)律后，3月3日下午，記者提前在江夏紙坊的摩托車一條街上蹲點(diǎn)守候。

當(dāng)日下午2時(shí)30分，一輛車牌號(hào)為鄂A×××69的廂式貨車，出現(xiàn)在一家摩托車銷售店的門前，幾家摩托車店主從店內(nèi)出來(lái)幫忙卸貨。短短半小時(shí)時(shí)間，20輛摩托車全部卸完。隨后，貨車司機(jī)便駕車離開(kāi)紙坊。記者驅(qū)車跟蹤，未能發(fā)現(xiàn)該貨車運(yùn)貨的源頭。

根據(jù)阿華的記錄顯示：3月6日下午，廂式貨車送來(lái)20多輛拼裝車；3月9日下午，又送來(lái)一車貨。3月10日，阿華興奮地告訴記者，他終于打聽(tīng)到，原來(lái)拼裝車工廠藏身于漢口張公堤旁的金潭倉(cāng)儲(chǔ)物流點(diǎn)內(nèi)。

3月12日上午，記者找到金潭倉(cāng)儲(chǔ)物流，打探到拼裝工廠租下了約500平方米的物流倉(cāng)庫(kù)。隨后數(shù)天，記者分兩次前往該處蹲點(diǎn)守候，發(fā)現(xiàn)該廠拼裝出來(lái)的車，不僅賣往江夏，還銷往東西湖，且?guī)缀趺刻於紩?huì)向舵落口大市場(chǎng)送貨，每次至少送約20輛拼裝車。 

查扣百余拼裝車發(fā)現(xiàn)巨大銷售網(wǎng)

昨日，記者將情況向武漢市東西湖區(qū)工商分局反映，該局調(diào)集6名執(zhí)法人員前往查處。

在拼裝工廠，記者發(fā)現(xiàn)一樓是一間約60平方米的門面，二樓400多平方米的組裝車間內(nèi)，全部停滿了拼裝好的摩托車，現(xiàn)場(chǎng)的七八名工人，分成4個(gè)小組，正在組裝不同車型的摩托車。

經(jīng)初步清點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)拼裝好的摩托車有100多輛，而零散堆在一旁的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、電路、車架、輪胎等配件達(dá)上萬(wàn)個(gè)（件）。在二樓一個(gè)角落，執(zhí)法人員還發(fā)現(xiàn)了成箱的“南方”、“達(dá)飛爾”、“大江”、“大金馬”、“輕騎”等不同品牌摩托車的使用說(shuō)明書(shū)，以及各種品牌的空白出廠合格證。執(zhí)法人員均予以查扣。

32歲的拼裝工廠老板雷某稱，他從浙江一些小作坊買來(lái)各種摩托車零部件，然后組裝成新摩托車，現(xiàn)雇有3名工人拼裝摩托車，每車生產(chǎn)成本約為1600元，批發(fā)每車僅1700元，每天僅能賣幾輛，主要銷往東西湖的舵落口大市場(chǎng)。

然而，現(xiàn)場(chǎng)找到的一份記工單顯示，僅3月5日一天，該廠就拼裝3種不同類型的摩托車140輛；銷售賬本顯示，去年10月16日至10月22日，一周內(nèi)該拼裝工廠銷售的摩托車就達(dá)169輛，銷售價(jià)格從2080元至2550元不等，銷售網(wǎng)絡(luò)不僅分布武漢江夏紙坊大街、東西湖舵落口、武昌八一路、魯磨路、洪山卓刀泉等地摩托車市場(chǎng)，還銷往長(zhǎng)沙、孝感、黃石、鄂州、黃梅、天門等地。賬本還顯示，代銷商“老王”從去年9月19日至今年2月28日，短短半年多時(shí)間，已購(gòu)走800多輛拼裝車。

目前，工商執(zhí)法人員已控制雷某，并對(duì)此事做進(jìn)一步調(diào)查。

提醒：拼裝車易釀交通事故

東西湖交通大隊(duì)民警介紹，拼裝摩托車的大部分配件制作工藝無(wú)保障、很容易釀成交通事故。

摩托車在行駛中，動(dòng)力裝置和制動(dòng)裝置是關(guān)乎行駛安全的兩個(gè)重要部分。一輛拼裝車的發(fā)動(dòng)機(jī)、鏈條、剎車這些零部件牌子不一樣，拼裝時(shí)一旦接口對(duì)不上、鏈條長(zhǎng)短不協(xié)調(diào)，在行駛中很可能導(dǎo)致事故。此外，若車架等處焊接工藝不過(guò)關(guān)，也會(huì)埋下安全隱患。

鑒別拼裝車三竅門

業(yè)內(nèi)人士介紹，盡管拼裝摩托車或雜牌摩托車的仿造手法越來(lái)越多，但還是有別于大廠流水線生產(chǎn)的正規(guī)車，消費(fèi)者可通過(guò)以下幾點(diǎn)甄別：

首先，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，試試摩托車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活，有無(wú)卡滯現(xiàn)象。檢查摩托車制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常，有無(wú)異響、卡滯現(xiàn)象。檢查減震器是否正常，有無(wú)阻滯，兩側(cè)減震器是否動(dòng)作一致。

其次，正品摩托車一般用模具進(jìn)行打刻，打刻的數(shù)字字跡清晰，排列整齊，字與字之間分布均勻；假冒產(chǎn)品大多打刻凌亂，字體深淺不一。

最后，外觀上，名牌摩托車主要表現(xiàn)在油箱、車架等焊接規(guī)范，焊縫均勻、平整。