摩企自救： 不為眼前利益破壞行業(yè)秩序

“摩托車分會(huì)也正在與有關(guān)部門溝通，一定要力促監(jiān)管部門行動(dòng)起來。”李彬同時(shí)也呼吁行業(yè)加強(qiáng)自律，不要為了眼前利益而破壞行業(yè)秩序。

重慶建設(shè)銷售有限責(zé)任公司常務(wù)副總楊軍則表示，去年以來，建設(shè)就已經(jīng)估計(jì)到了今年會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)峻形勢(shì)，在對(duì)市場發(fā)展趨勢(shì)做出準(zhǔn)確判斷的基礎(chǔ)上，針對(duì)國三實(shí)施做到了提早應(yīng)對(duì)，提出了做透每個(gè)縣域市場、做透每款戰(zhàn)略產(chǎn)品的營銷策略。

“我們提出國三不漲價(jià)，真正開創(chuàng)國產(chǎn)品牌與合資品牌抗衡的市場格局與品牌格局。”楊軍說，今年1至4月，建設(shè)摩托車發(fā)展保持穩(wěn)步增長，淘汰了部分網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)新網(wǎng)絡(luò)800余家，這在行業(yè)絕大多數(shù)合資及本土一線品牌銷量全面下滑的形勢(shì)下彰顯出了強(qiáng)勁的綜合競爭實(shí)力。另外，建設(shè)還在研究消費(fèi)者需求變化的基礎(chǔ)上，加大了對(duì)沿海農(nóng)民工集中省份的市場推廣，取得了不錯(cuò)的效果。

付中秋表示，摩企無論是整車廠還是零部件廠，要想走得更遠(yuǎn)，就必須提供自動(dòng)化水平和產(chǎn)品的含金量，參與國際市場競爭，追逐利潤。

隆鑫摩托進(jìn)出口公司有關(guān)人士說，東南亞、南美、非洲對(duì)摩托車市場空間還很大，需要進(jìn)一步開拓。

政府表態(tài)：擴(kuò)大外銷比例度過當(dāng)前困境

摩企自救的同時(shí)，政府部門也在想方設(shè)法。

市經(jīng)信委官員表示，我市摩托車整車在外部受到國Ⅱ摩托車3月1日起國內(nèi)市場停止銷售，內(nèi)部又受到能源供應(yīng)緊張、招工難，物流成本上漲等諸多不利因素的情況下。“我也很著急，也在積極與企業(yè)溝通，探討如何度過當(dāng)前的困境。我們的觀點(diǎn)是企業(yè)要擴(kuò)大外銷比例。”該官員稱。

背景：產(chǎn)銷連續(xù)4月下降

記者在市經(jīng)信委材料上看到，由于成本上漲，摩托車整車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益大幅下滑。1~2月，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤458萬元，同比下降91.15%；實(shí)現(xiàn)利稅0.46萬元，同比下降61.98%。

市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我市6家主要汽摩企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤僅為5.92億元，同比下降54.2%，影響全市利潤下降12.4個(gè)百分點(diǎn)。

“摩托車行業(yè)表現(xiàn)尤為突出，估計(jì)全行業(yè)利潤下滑在5成以上。”中汽協(xié)摩托車分會(huì)秘書長李彬說。