最后的“騎士”
從80年代富裕的象征到90年代成為城市混亂的標(biāo)志，中國城市中的摩托車在數(shù)十年中無奈地迎來了身份的變遷。在爭議聲中，摩托車在“促進(jìn)城市發(fā)展、保障城市安全”的號角聲中在城市里全面退出已是不爭的事實(shí)，其中包括2010年的�？�。
“他們很難找到一個(gè)與開摩的收入相當(dāng)?shù)男袠I(yè)，大家都有一家老小要養(yǎng)，影響肯定很大。”
“現(xiàn)在我們就是在等，等到哪一天真的不能開了，再考慮改行。”
“如果禁摩，就修電動(dòng)車，如果連電動(dòng)車也禁了，那我就回老家。”
“公交系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，電動(dòng)車又身份不明，幾十萬人面臨出行困難的問題。”
“現(xiàn)在都不敢坐摩托車了，查得那么嚴(yán)，摩的為了躲交警，到處竄，很危險(xiǎn)。”
“到6月底，尚未到報(bào)廢期的車輛只有510輛，剩余的摩托車都將自然淘汰。”
在等待中尋找最后生機(jī)
“要坐車嗎？”來自深圳的摩的司機(jī)小周開著他的瓊A牌照摩托車沿路溜達(dá)，發(fā)現(xiàn)路邊有兩名正在張望的女子，他習(xí)慣性地將車減速，陪著笑臉，開腔拉客。不過，盡管小周非常熱情，這單生意還是沒有做成。這已經(jīng)不是小周當(dāng)天第一次碰壁了。由于�？�“禁摩”，近期摩托車查得越來越嚴(yán)，小周的生意越做越吃力。“生意變差了，好多摩托車也不敢出來了。”小周說。
這是2010年4月26日，由于海口早已禁止地方牌照摩托車進(jìn)入市區(qū)，惟一可在�？谑袇^(qū)行駛的瓊A牌照摩托車又已基本到報(bào)廢期，屆時(shí)，所有摩托車都將不允許進(jìn)入市區(qū)。進(jìn)入4月份以來，交警部門加大了對報(bào)廢摩托車的查處力度，海口路面上的摩托車明顯少了很多。這段時(shí)間以來，小周的生意已經(jīng)越來越難做了：“最近查得太嚴(yán)！”
至少現(xiàn)在還靠摩的賺錢
4月底以來，記者隨機(jī)采訪了數(shù)位“摩的”司機(jī)，對于�？�“禁摩”一事，有些摩的司機(jī)表示并不知情，有的則表示已經(jīng)聽到口風(fēng)，但看到其他人上路都相安無事，自己也抱著僥幸的態(tài)度上路掙點(diǎn)小錢。對于“禁摩”，他們也有自己的說法。
“禁摩是可以，看是怎么禁。”小周說，如果禁摩，普通市民的出行會(huì)變得不方便。他認(rèn)為，海口的情況與深圳不同，人均收入不高。“天天做的士也坐不起，只能坐摩的，尤其是趕時(shí)間的時(shí)候。”他總結(jié)道，禁摩對收入水平不高的市民來說影響較大。至于他自己，雖然去年才來到�？�，但眼見“風(fēng)頭”不妙，如果實(shí)在混不下去，打算回深圳發(fā)展。
“我反對禁摩。”在南沙路，開著瓊C牌照摩托車的小蔡大聲對記者說。他認(rèn)為，�？诮�(jīng)濟(jì)本身不夠發(fā)達(dá)，公交系統(tǒng)又跟不上，摩托車還是有很大的需求空間。“上下班時(shí)間坐摩托車方便多了，再說摩托車也比較靈活，出租車不能去的很多地方摩托車都可以去。”除了交通問題，他也很擔(dān)心禁摩之后的收入問題。
據(jù)小蔡介紹，他并不是專職開摩的的，平常也有自己的工作，有空的時(shí)候就開著自己的摩托車來賺點(diǎn)外快。干到現(xiàn)在，轉(zhuǎn)眼就10年了。小蔡說，干這一行收入還不錯(cuò)。“開摩的要是勤快，一個(gè)晚上跑個(gè)一兩百元也不成問題。”因此，要是全面禁摩，首先會(huì)對“全職”摩的司機(jī)的生活造成沖擊。“據(jù)我了解，大部分全天開摩的的都是沒什么技術(shù)在手的，如果禁摩，他們很難找到一個(gè)與開摩的收入相當(dāng)?shù)男袠I(yè)，大家都有一家老小要養(yǎng)，影響肯定很大。”
在龍昆南路，一位不愿透露姓名的澄邁摩的司機(jī)告訴記者，他的車牌是�？谙旅驵l(xiāng)鎮(zhèn)的，還沒有到報(bào)廢期，平時(shí)有空閑的時(shí)候會(huì)來�？陂_一下摩的。不過最近查得比較嚴(yán)，生意不好做。他認(rèn)為，禁摩之后生活會(huì)變得不方便。海口經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，不少人還是愿意坐摩托車。如果確實(shí)禁摩了，他打算把摩托車運(yùn)回老家。
不過，接受記者采訪的大部分摩的司機(jī)都表示，盡管有自己的憂慮和看法，但還是表示能夠理解禁摩舉動(dòng)。“畢竟海南要建設(shè)國際旅游島，政府有自己的考慮。”一位摩的司機(jī)說。至于他們未來的生計(jì)，他們都表示，目前還沒考慮那么多，至少現(xiàn)在還是靠摩的賺錢。“現(xiàn)在我們就是在等，等到哪一天真的不能開了，再考慮改行。”
沒摩托車，就修電動(dòng)車
相對于摩的司機(jī)的有所期待，開了一家摩托車電動(dòng)車修理行的夏老板則早就對摩托車失去了興趣。“你看現(xiàn)在哪里還有摩托車啊，大街上都沒幾輛。”這天中午，正是午飯時(shí)間，夏老板沒有一單生意，坐在滿是車輛零件的店里跟朋友聊天。“最開始的時(shí)候，我是修摩托車的，后來禁摩了，摩托車越來越少，電動(dòng)車越來越多，我就改以修電動(dòng)車為主了，現(xiàn)在要很久才能修一輛摩托車。”記者注意到，夏老板隔壁的修理鋪已經(jīng)改成了“電動(dòng)車修理”，只有夏老板的修理店還寫著“電動(dòng)車摩托車修理”的字樣，盡管在這家店門口，擺放的都是電動(dòng)車。“如果禁摩，就修電動(dòng)車，如果連電動(dòng)車也禁了，那我就做不下去了，要回老家了。”夏老板無奈地笑著說。
